Sv: Leaf 2018 specs

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Angående effektiv batteri-kapasitet. Det er åpenbart noe som mener at den kan ha 38,4kW netto kapasitet. Det ville stemme bra overens med 378km NEDC.

http://www.hybridcars.com/how-well-might-a-2018-nissan-leaf-with-38-4-kwh-do-against-the-60-kwh-chevy-bolt/

Uansett NEDC så sier Nissan selv 241km ihht EPA på denne nye "40kWh" som indikerer en nedgang i forbruk på 2% i forhold til tidligere Leaf med 24/30kWh brutto batteri.

[Batteritralla]

Part1 i sagaen om Leaf og batterikjøling gir jeg tittelen "A New Hope".

Således må Part 2 få den ikke fullt så positive tittelen "Nissan Strikes Back"...

Men hvor stort er dette "problemet" i praksis.

Ser for meg at dette kun vil være en utfordring om man fullgass kjører på autobahn og rett inn på en hurtiglader med 2% batteri.

Om ikke elektronikken begrenser ladestrømmen da, så kan det nok bli en utfordring for batteripakka.

Jeg har gjort akkurat dette med min tidligere P85 Model S.

Ingen tvil om at batterikjøling er på sin plass da.

Viftene gikk såpass at jeg var litt i tvil om jeg måtte "fortøye" bilen for å unngå take off. . .

[Jeronan]

Part1 i sagaen om Leaf og batterikjøling gir jeg tittelen "A New Hope".

Således må Part 2 få den ikke fullt så positive tittelen "Nissan Strikes Back"...

Men hvor stort er dette "problemet" i praksis.

Ser for meg at dette kun vil være en utfordring om man fullgass kjører på autobahn og rett inn på en hurtiglader med 2% batteri.

Om ikke elektronikken begrenser ladestrømmen da, så kan det nok bli en utfordring for batteripakka.

Jeg har gjort akkurat dette med min tidligere P85 Model S.

Ingen tvil om at batterikjøling er på sin plass da.

Viftene gikk såpass at jeg var litt i tvil om jeg måtte "fortøye" bilen for å unngå take off. . .

So in Norway we never have hot summers? Exactly when people go on holiday driving long distances and use fastcharging?
That's where the problem starts and where Nissan fails!
They are releasing a car with longer range, but still treat the Leaf as a short distance only city commute car.

Seriously, how hard is it to put a fan in the battery compartment to cool it down! /Facepalm

[Goggen123]

Noen som har vært og sett på bilen i disse dager hos BNH? Jeg tok en tur. Ser jo grei ut utvendig, vet ikke om jeg synes den har blitt så oppgradert innvendig. Ikke teleskop-ratt, men det har vi jo lest oss til. Fine skinnseter, men merkelig at ingen hos BNH greier finne info om, eller har et bilde av stoffsetene som er det de selger i launch edition. Bagasjerommet er vel noe større, men ikke noe mer funksjonelt med hjulbuer og Bose-kassa (men nå blir det jo ikke noe Bose på launch edition uansett).
Det var også merkelig hvor lite BNH visste om når mulighet for fri konfigurasjon blir mulig.

[oarnoe]

Dette er kanskje stoffsetene som leveres i 2.Zero (Launch Edition), kommer fra 3D visningen på www.nissan.nl

[Goggen123]

3d visningen i linken din var kjekk. Det ser stoffsetene ganske ok ut.

[oarnoe]

3d visningen i linken din var kjekk. Det ser stoffsetene ganske ok ut.

Har også sett en annen utgave hvor sidene virker å være i skinn-look med tøy i midten

[Troald]

BNH nevnes her på tråden, er det andre forhandlere som har fått demobiler?

[TM]

BNH nevnes her på tråden, er det andre forhandlere som har fått demobiler?

Det er ingen som har fått demobiler. De kommer ikke før i januar. Bilen som ble presentert hos BMH Rud i dag var den eneste i landet og en bil ikke engang de ansatte får prøvekjøre. Fikk et positivt inntrykk av byggekvalitet og materialer, selv om den føles litt billigere enn e-Golf (og det er den jo også). Samtidig synes jeg den framstod som mer påkostet og med bedre byggekvalitet enn Ampera-e. Setene hadde god passform, så jeg håper stoffsetene har samme oppbygging. Bilen hadde som ventet ikke teleskop-ratt, men jeg synes likevel det passet meg ganske bra. Den hadde LED nær og fjernlys, så i følge prislisten skal vi få det i Launch edition. Bilen hadde Bose anlegg men det kommer først når Tekna blir tilgjengelig. Det ble nevnt at man fra januar vil kunne spesifisere en bil selv.

[Myrvang]

Blir det mulig å velge temperatur for forvarming via app? Nå må den jo stilles i bilen. I disse dager er det is på ruta om morningen og godt og varmt når jeg henter bilen på ettermiddagen, så ville gjerne hatt mulighet til å velge temp gjennom appen.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[shorizo]

Har ikke fått med meg alt som er sagt i tråden, men har Leaf launch edition ryggekamera/360 kamera?

[hemi]

leaf launch har 360/ryggekamera ja

jeg trodde den kunne forvarmes i app og? elbilene mine de siste 3-4 årene kan det, så skulle håpe ny nissan kan det?

[Hansi]

Har det blitt bekreftet eller avkreftet om nye Leaf har 3-fase lader og om den kan AC-lade på 7, 11 eller 22 kW?

[TM]

Har det blitt bekreftet eller avkreftet om nye Leaf har 3-fase lader og om den kan AC-lade på 7, 11 eller 22 kW?

Det står 6,6kW lader i prislisten, så da er jo 3-fase avkreftet.

[Myrvang]

jeg trodde den kunne forvarmes i app og? elbilene mine de siste 3-4 årene kan det, så skulle håpe ny nissan kan det?

Kan forvarmes, men man kan ikke velge temperatur i appen, så om jeg har bilen ute med isete ruter ville jeg valgt full pupp på varmen og varme i ratt/seter, mens jeg ville valgt AC og kaldluft på ettermiddagen etter en dag i sola. Det valget har man ikke i appen, kun via bilens meny.