Sv: Så en fin elektrisk Renault Z.E, som ikke var Zoe

[Gordon Retriever]

VG skriver  NAF oppfordrer politikerne til å holde seg unna moms på elbiler. Zero er enig.
Link

[TorAtle]

Du synes insentivene fungerer for godt?
Du ønsker å redusere veksten i antallet elbiler?

Jøss 

Jeg ønsker meg en mer rettferdig fordeling, hvilket (for meg) betyr å fase inn mva på elbiler og samtidig sterkt redusere HK-avgiften som ikke er annet enn en misunnelsesavgift.

[NegativeElectrode]

Negative reaksjoner fra mange hold på mva fra 2016
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/elbilmoms-kan-gi-100-000-i-avgiftshopp/a/23281216/

[Rio]

Du synes insentivene fungerer for godt?
Du ønsker å redusere veksten i antallet elbiler?

Jøss 

Jeg ønsker meg en mer rettferdig fordeling, hvilket (for meg) betyr å fase inn mva på elbiler og samtidig sterkt redusere HK-avgiften som ikke er annet enn en misunnelsesavgift.

Bevares, ingenting forhindrer deg i å sende et beløp tilsvarende mva til statskassen.

[Carl Anton Stenling]

En liten kuriositet: Da jeg kjøpte min første elbil betalte jeg faktisk merverdiavgift. Det var før insentivene i Norge var kommet skikkelig igang. Den gangen kjente de fleste elbilførerne i Oslo hverandre.

Håper ikke FrP klarer å bringe utviklingen tilbake til nittitallet igjen slik Ap gjorde da de drepte biodieselalternativet.

Noe som forundrer meg er at det legges ned så mye innsats i å stoppe et av de få klimatiltakene som virker, mens regjeringen ikke makter å legge noe innsats i å få flere klimatiltak på plass.

Er det KrF og V som må gjøre jobben?

Carl Anton

[timingbeltkiller]

Med elbiler snart 20 % av nybilsalget  og raskt økende blir det så mange ferre bilmilliarder inn i statskassa at budsjettdekningen blir et problem. Siden Erna vetoer dekning fra onkel skrue bingen, må Siv skaffe de fra andre avgifter/skatter eller lavere bevilgninger.

Økte skatter/avgifter er neppe politisk mulig for nåværende regjering.
Heller ikke er det lett å finne områder de kan/våger redusere bevilgningene til.

Det er ingen farbar løsning å øke avgiftene på fossilbilparken slik at ferre biler gir samme totale inntekt.
For det aksellererer overgangen til elbil med ny omgang inntektssvikt med resultat enda lavere totalsum.

BTW
N skal ikke importere mye av de dårlige tidene ellers i Europa før både bilsektoren og de fleste andre
vil måtte tåle både økede avgifter/skatter og lavere bevilgninger. Samme dersom/når olje- og gassprisen
tar et betydelig dykk nedover.

[arthur]

Du synes insentivene fungerer for godt?
Du ønsker å redusere veksten i antallet elbiler?

Jøss 

Jeg ønsker meg en mer rettferdig fordeling, hvilket (for meg) betyr å fase inn mva på elbiler og samtidig sterkt redusere HK-avgiften som ikke er annet enn en misunnelsesavgift.

Et klassisk eksempel på den enkeltes oppfatning av rettferdighet? Rettferdighet er hva som passer meg best i den aktuelle situasjonen? Og når man slipper opp for ytterligere argumenter så er det jo greit å vise til Janteloven og si noe sånt som at; misunnelsen er sterkere enn kjønnsdriften? Lurer på hva opphavsmannen til Janteloven mener om folks tolkning av denne Janteloven, men trolig vrir han seg i sin grav!

[Thomas Parsli]

Nå er det jo stor forskjell på miljø og rettferdighet, men for all del...

Thomas

[NegativeElectrode]

Med elbiler snart 20 % av nybilsalget  og raskt økende blir det så mange ferre bilmilliarder inn i statskassa at budsjettdekningen blir et problem. Siden Erna vetoer dekning fra onkel skrue bingen, må Siv skaffe de fra andre avgifter/skatter eller lavere bevilgninger.

Økte skatter/avgifter er neppe politisk mulig for nåværende regjering.
Heller ikke er det lett å finne områder de kan/våger redusere bevilgningene til.

Det er ingen farbar løsning å øke avgiftene på fossilbilparken slik at ferre biler gir samme totale inntekt.
For det aksellererer overgangen til elbil med ny omgang inntektssvikt med resultat enda lavere totalsum.

BTW
N skal ikke importere mye av de dårlige tidene ellers i Europa før både bilsektoren og de fleste andre
vil måtte tåle både økede avgifter/skatter og lavere bevilgninger. Samme dersom/når olje- og gassprisen
tar et betydelig dykk nedover.

Norge bør for sin egen del begynne arbeidet med å frigjøre seg fra oljeøkonomien. Det vil sikkert ta 30-40 år, men jo lengre man venter jo større blir problemet den dagen råvareprisene faller. Viktig å huske på at Norge er en råvareleverandør, og råvaren vil bli mindre konkurransedyktig mot andre energikilder. De fleste land vil også styre mot mindre forurensning og avhengighet til olje (og sikkert gass på lengre sikt).

[cra]

men trolig vrir han seg i sin grav!

Det tror jeg det er mange som gjør. Synd vi ikke kan koble en turbin på dem - da kunne vi nok forsynt verden med ren energi.

Norge bør for sin egen del begynne arbeidet med å frigjøre seg fra oljeøkonomien. Det vil sikkert ta 30-40 år, men jo lengre man venter jo større blir problemet den dagen råvareprisene faller.

Ja, jeg synes det er merkelig at det ikke jobbes mye mer med dette. Thorium er trukket fram som et av områdene vi burde satse på; det kan visstnok bli "den nye oljen". Og vi sitter på store forekomster av dette også.

[TorAtle]

Et klassisk eksempel på den enkeltes oppfatning av rettferdighet? Rettferdighet er hva som passer meg best i den aktuelle situasjonen?

Hvordan kan HK-avgiften rettferdiggjøres mener du? Vi har allerede en CO2-avgift, så miljø kan ikke være et argument.

[NegativeElectrode]

Frankrike gir støtte tilsvarende $13000 ved bytte fra diesel til elektrisk http://www.greencarreports.com/news/1094039_diesel-drivers-would-you-take-13000-to-switch-to-electric-cars

[jkirkebo]

Et klassisk eksempel på den enkeltes oppfatning av rettferdighet? Rettferdighet er hva som passer meg best i den aktuelle situasjonen?

Hvordan kan HK-avgiften rettferdiggjøres mener du? Vi har allerede en CO2-avgift, så miljø kan ikke være et argument.

Enig, effektavgiften har gått ut på dato. Bør fjernes og legges over på CO2-avgiften. Det samme gjelder egentlig også vektavgiften.

[Amoss]

Nå er det jo stor forskjell på miljø og rettferdighet, men for all del...

Det er heller ikke rettferdig å la det gå ut over miljøet :=)

[Thomas Parsli]

I Norge er vi mer opptatt av prisen på bil, bensin, sprit og om man kan kjøre Segway til 50.000,- enn miljø...

Mens Kina vurderer å brenne av 100 milliarder (http://www.bloomberg.com/news/2014-08-26/china-said-to-consider-16-billion-ev-charging-funding.html) vurderer vi å kutte insentiver på elbil samtidig som det skal bli billigere med fossilbil.

Thomas