Sv: Skuffende test

[MrDriveby]

Piggdekk er nok sannsynligvis et tryggere valg, men jeg jobber med byplanlegging og vet hvor kostbart det er for samfunnet med piggdekkbruk i by i forhold til støy- og støvplager og slitasje av gatene. Vi får heller kjøre litt mer fornuftig og ha litt bedre tid når forholdene er kjipe.

Enig med deg her, spar miljøet fra piggdekk, så lenge det ikke er høyst nødvendig

[teslaslaven]

Piggdekk er nok sannsynligvis et tryggere valg, men jeg jobber med byplanlegging og vet hvor kostbart det er for samfunnet med piggdekkbruk i by i forhold til støy- og støvplager og slitasje av gatene. Vi får heller kjøre litt mer fornuftig og ha litt bedre tid når forholdene er kjipe.

Nordiske piggfrie ala Nokian R2 og Michelin Xi3 er nok også et mye bedre valg. Jeg skjønner ikke at dere som kjører utenfor Oslogryta tør å kjøre med Pirelliene med en så tung bil. Man skal jo stoppe også. Nå blir det vel bråstopp på Pirelli iom. at de koster det samme som R2/H7, tidligere var de jo gratis.

[Trøndertesla]

Jeg har testet litt bakkestarter og litt doughnuts for å se hvordan bilen oppfører seg og jeg er meget imponert - mye bedre en 2007 BMW 3 serien!

Den største utfordringen jeg har møtt på hittil var i går da jeg kjørte inn i et oppvarmet parkeringshus. Da dugga det på samtlige vinduer selv om jeg skrudde på alle varmetråder og defrosting (maks styrke på A/C'en). Jeg har opplevd dette før på andre biler, men da har det gått maks ett minutt så begynte duggen å forsvinne. Det samme kan jeg ikke si om Tesla'en i går. Det tok veldig lang tid før noe av duggen begynte å forsvinne. Varmetrådene i bakruta var kanskje mest effektiv, med unntak av vindusviskerne. Har vinterpakke. Noen andre som har opplevd tilsvarende?

Mtp hvor bred denne bilen er så er jeg ikke superkomfertabel med å kjøre rundt i trange parkeringshus uten fult utsyn...

DUGG: Du har kanskje mye fuktighet i bilen etter innvendig snøsmeltning? Et tips er å tørke opp og lufte ut mest mulig fukt, da skal den teoretisk dugge mindre 

[PaalT]

Fikk endelig prøvd TMS på vinterføre med 19" Nokian R2.

Var tidlig ute søndags morgen. Det lå 3-5 cm med snø på veien. Først kjørte jeg opp til Aronsløkka ski senter i Drammen. Veien opp er ganske bratt (uten å spesifisere stigningen). TMS tok seg opp uten problemer- noe sakte i det bratteste partiet. Verdt å nevne at en Toyota Avensis med splitter nye piggfrie dekk ble sittende fast (kjenner familien). Kjørte ned igjen og prøvde en gang til! Andre gangen lå de en Golf foran meg som slet noe vannvittig med å komme opp.. det gikk sakte for meg og, men til slutt måtte jeg stoppe pga av golfen. Ja ja tenkte jeg- nå må jeg rygge.. Neida.. utrolig nok fikk TMS grep og klatret seg opp.  Prøvde en tredje gang etter brøyting.. da var det ikke antydning til problem.

Fikk også testet litt hvordan den takler svinger med glatt føre. Det er en stor og tung bil, men den oppførte seg godt. Litt sleng i rompa- overstyring.. akkurat nok til å få fram et glis!  Men når den slipper så opplevde jeg at den gikk fra over styring til under styring. Har andre opplevd dette?

Konklusjon: Veldig fornøyd med TMS vinter egenskaper mtp hvor stor og tung bilen er. Kan ikke måle seg mot en 4WD, men bedre en BMW (syntes jeg) og vel så bra som forhjuls TDI traktoren vi har (med nye Nokian R2 dekk).

[nebbulk]

Lurer på hvordan en TMS hadde oppført seg på dette føret...
http://www.vgtv.no/#!/video/75473/slutter-aldri-aa-kollidere-flere-titalls-biler-i-kjempekollisjon

[sn0le]

Kommer nok helt an på sjåføren.
Som man kan se av videoen så var det ikke alt for mange som kjørte etter forholdene.
Det er noe jeg mener siden vogntoget som kom på slutten klarte fint å stoppe.
Vogntog har vesentlig lengre stoppelengde, men klarte alikevel å stoppe.

[OddB]

Kommer nok helt an på sjåføren.
Som man kan se av videoen så var det ikke alt for mange som kjørte etter forholdene.
Det er noe jeg mener siden vogntoget som kom på slutten klarte fint å stoppe.
Vogntog har vesentlig lengre stoppelengde, men klarte alikevel å stoppe.

Dette er vel et eksempel på fartsblindhet og "massepsykose" ?  - Hvis alle andre kjører i 120 så kan jeg også gjøre det...

[janmb]

Ja, det der handler om sjåfør og ikke bil.

Trenger ikke lenger enn E18 for å se mye av det samme - folk kjører med under halvparten av forsvarlig avstand til bilen foran på glatt vinterføre her til lands også.

[Postman pat]

WINTER for tesla dummies......  2 dôgn med snøkjøring. enkelt sagt så tar man dyret på vinterbeite og slår av Tcontroll. da slår hekken ut så det holder, gøy på tom snebelagt parkeringsplass. . deretter på med tc og bilen justerer seg forbausende bra og moroa på pplass opphører.  ut på veien prøver jeg å tvinge den til noen bambi på isen bevegelser, men Tc slår inn og holder bilen meget tight under kontroll. ER kjempeimponert over hva den gjør og ikke gjør på glatta. detta var både gøy og betryggende. men dummhet på glatta har den ingen sans for. v  h postman pat  på Hakka  R2 piggfritt.

[Tesla85]

Jeg hadde en tur-retur Oslo -Elverum i går. (Uten lading)
Jeg må si at jeg er imponert over de mulighetene man har med denne bilen. Jeg kjører på piggfrie Hakka.
Når jeg kommer til Elverum er det snø på veiene. Ingen problemer. Jeg skal inn på en stor ubrøytet gårdsplass, og blir litt skeptisk. Det er ca 25 cm snø der. Etter å ha tenkt litt snur jeg bilen,hever den til "High" og rygger inn.
Ingen problemer i det hele tatt!. Når jeg åpner døren subber døren i snøen. Da jeg kjører ut igjen er også det helt uproblematisk. Superbil!
Jeg kjørte 325 km i går, og hadde fortsatt 21 km på bilen når jeg stoppet. Hele turen gikk med lys, vindusviskere, spyling, musikk, navigasjon og varme. Jeg kan ikke annet enn å elske bilen!
Når man vet at turen kostet ca 70,- kroner i strøm må man bare smile.. 

[Øyvind.h]

Ikke dårlig Tesla85
Hadde du ladet bilen helt til 100%? En rekkevidde på 325km + 21km + ca 20km under 0 gir maks rekkevidde på ca 366km.

Hvor la du deg hastighetsmessig i 100-sonen?

[Tesla85]

Jeg hadde ladet til 100%. Bilen var forvarmet når jeg dro.. Jeg kjørte som om jeg hadde kjørt en helt normal bil.
På motorveien, og der jeg kunne, lå jeg i 100-110 km/t. Ellers fulgte jeg vanlig trafikk. Det er jo endel høydeforskjell også, så jeg er fornøyd.  Jeg dro fra jobb kl 13, og var hjemme kl 19.30, så jeg hadde endel stopp også. Test av bilen ble det også tid til 

[Neemaz]

Ja, da var vinteren på plass for fullt. Ca -12 grader i natt, og nysnø og rundt -7 nå. Kjørte bilen noen turer i dag morges, hvor alt virket veldig fint. Varm og god inni, og godt veggrep tross 10cm nysnø. Da vi skulle kjøre hjem igjen nå ved middagstider fikk vi opp feil på abs, traction control og servostyringen. Det passet jo litt dårlig i dette vinterværet... Kom meg hjem uten noen problemer, men bilen føltes plutselig litt mer som den gamle 1981 Opel Rekorden jeg startet kjørekarrieren i.

Ringte Tesla, og de sender noen for å hente bilen med på verksted (!?!). Dette var litt overraskende. Trodde dette kanskje var en software-feil. Så da er det ble dessverre ikke ståkarakter for Tesla i dag. Styrk etter første reale vinterdag? Det var skuffende. 

Samme skjedde med min, men løste seg etter bare noen meter kjørt ( 2-300m). Det skyldes høyst sannsynlig is/snø i sensorer. TC og ABS ESG kan ikke virke om "hjernen" ikke klarer å telle runder på hjula.

[Gusse]

Min samboer var ute å kjørte en tur på selveste julaften med Tesla'n. Der vi bor må man kjøre opp en temmelig bratt bakke( kan dessverre ikke å regne på stigning, men sett i en vinkel der 0% er rett vei, og 90% er bergvegg, snakker vi 60%+ her) på hele 6-700 meter. Det var glatt føre type is og vann, samt noen steder med slaps. Fruen kom velberget hjem, og hun var dypt imponert over bilen. Hun kunne ikke stoppe fortelle familien om hvor fantastisk Tesla var på vinterføre. Hun har kanskje ikke all værden å sammenligne med, men med to Subaru 4w trekk disponibelt, og vår Ford Mondeo framhjilstrekk som referanse, var hun temmelig fornøyd. Hun hadde samtidig på samme tur kjørt opp uten problem en kortere bakke på 50m, som er veldig bratt, på speilholke. Litt sjåfør egenskaper kreves nok samtidig her, men allikevel...veldi fornøyd

[arnehelge]

60% signing på veien? Det var voldsomt. Til sammenligning er det bratteste partiet i Vikersund-bakken på "kun" 38%