Sv: El bil eller ikke

[Rio]

Her ramler det inn med gode innspill.

Å skru selv er null problem. Jeg bruker av prinsipp aldri verksted dersom det ikke er enten garantireparasjon eller 100% nødvendig for diagnose/software. Og det er godt å vite at det er en "kompetanse-pool" i Trondheim om det skulle knipe på kunnskapen når det kommer til elbil.

På nåværende tidspunkt så ser jeg 2 alternativer. iMiev eller Think.

Har jeg forstått det riktig at det bare er på Think man kan bytte enkeltceller i batteripakken? (Sett bort fra Saxo o.l. da...) Hva koster slike celler?
Er ikke batteri-prisen avskrekkende så kan muligens en classic Think være aktuell som "førstebil", også kan man bruke noen kroner på oppgradering av batteripakke ved behov når man ser om dette er liv laga?

Trond E: Du kan nok risikere å få en telefon...

Hei,

"Heeeeelt" uhildet og uten noen som helst bias av noe slag *hostekule* så vil jeg henlede oppmerksomheten din over på denne bilen som er på Finn:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37452928

Det er omtrent 10-15 av dem i Norge, og jeg synes det er meget greie, trygge og fine biler. De har vekselsstrømmotor, så ingen børster, og vedlikeholdsfrie batterier.

[/end] reklamesnutt!

[tomrh]

Noen var inne på lading av Think her. Tenkte bare å nevne hvordan det er for imiev. Både Leaf og imiev leveres med kjedelige 10A ladekabler nå, tar laang tid å lade. Målte 9,1A ladestrøm på min kladd. Sikkerheten går først, mange el-anlegg i landet tåler ikke 16A, så 16A-kladdene er visst tatt ut av det norske markedet. Men det går an å skaffe seg. Jeg bestilte min i Sverige, og elektrolux selger også løsninger. Imiev klarer å ta ut 13,7A fra denne kladden (er nå tross alt 50% større strømstyrke enn 9,1A). Leaf lader vel med 16A. Jeg synes 16A-kladden er et must for å kunne hente ut maksimalt fra alle gratis offentlige ladepunkter rundt omkring der man parkerer.

[Bent]

Sikkerheten går først, mange el-anlegg i landet tåler ikke 16A, så 16A-kladdene er visst tatt ut av det norske markedet. Men det går an å skaffe seg.

Slik jeg har forstått det så er ikke norske elanlegg og/eller schuko-kontakten bygd for å levere 16A konstant over tid, men bare som toppbelastning nå og da. En tommelfingerregel jeg har sett er at man ikke bør gå over 80% av maks-strøm på konstant last.

Kabelen jeg fikk med Roadsteren er en "16A"-kabel, den trekker i praksis 13A og det er omtrent innenfor 80% så antagelig trygt.

[Rezet]

Sikkert et dumt spørsmål, men er det mulig å sette inn et baksete i en 2-seter nyere Think hvis det skulle bli nødvendig?
Vil tippe staten skal ha halve årslønnen din i gebyr for noe slikt, også vil det være behov for kreativ innfesting av sikkerhetsbelte?

[cra]

Trur ikke du kan sette inn seter nei. Den versjonen som har fire seter er litt annerledes, ikke minst med tanke på innfesting av belter. Og pga batterikassa så ville det i beste fall være plass til unger, trur jeg.

[Rezet]

Og så er det vel sånn at den 4-seteren har Li-Ion, siden den kom sist?
Eller finnes den også med ZEBRA?

[Trond E]

Den finnes med zebra, men er ikke mange av dem.


Trond E

Sent from my HTC Desire HD using Tapatalk 2

[elektrolux]

Sikkert et dumt spørsmål, men er det mulig å sette inn et baksete i en 2-seter nyere Think hvis det skulle bli nødvendig?
Vil tippe staten skal ha halve årslønnen din i gebyr for noe slikt, også vil det være behov for kreativ innfesting av sikkerhetsbelte?

Biler fra en viss dato har alle bilene 4 seteren sin ramme, slik at det teknisk er en grei ombygging. Likevel er det så mange deler som trenges at det i praksis er umulig å bygge om.
Avgiftsmessig må du ut med en sats som stadig minsker mot 0. På en 2010 model vil du måtte ut med ca 80 % av opprinnelig avgift som var ehh... 0 kr. Dermed blir det 0 avgift på en slik ombygging.

P.S. der er bedre plass til unger uten disse setene. Og tross vinduet bak, sitter ungene usynlig bak inntill sideveggene, omtrent slik de ville gjort baki en Land Rover fra 60 tallet.

[El rayo]

er det mulig å sette inn et baksete i en 2-seter nyere Think?

Det er forskjell på 2 og 4 setere, det jeg kommer på i farten:
* forskjellig ramme
* 4-seteren har stivere fjæring bak
* 4-seteren har hovedlys som kan justeres fra førerplassen

[Go-carter]

er det mulig å sette inn et baksete i en 2-seter nyere Think?

Det er forskjell på 2 og 4 setere, det jeg kommer på i farten:
* forskjellig ramme
* 4-seteren har stivere fjæring bak
* 4-seteren har hovedlys som kan justeres fra førerplassen

... og disse justerbare lampene koster ikke mindre enn 11.000 pr stk fra R&S! Tjohei.

Vet ikke om 4-seteren har stivere fjæring, eller om den bare er justert høyere. Tviler på at den er stivere.

[Rezet]

Ok, nok en gang oppklarende svar.
Blir en spennende dag på tirsdag, med prøvekjøring av både Think og iMiev.

[Rezet]

Tiden i tenkeboksen er over, og tilkoblet den nye utendørskontakten står det nå en rød Think City. Det blir nok litt omplassering av kontakten på veggen, men inntil videre så gjør den nytten.

Ser frem til mine første elektriske dager.

[El rayo]

Gratulerer!

(husk å forandre signaturen!)

[Rezet]

Takk.
(Signatur oppdatert...)

[Rezet]

De første to dagene er unnagjort, uten problemer.
Jeg har til og med fått god varme i bilen ganske fort, noe jeg setter umåtelig pris på. Også liker jeg at jeg kan snu hvor som helst, til og med forsn inngangspartiet mitt om jeg ønsker.

I morgen så skal jeg på første "lang-test" eller "heldagstest" med bilen.
Planen er fulladet hjemmefra og 45 km. Lading der i 5 timer, før nye 55 km.
Uviss ladetid der, men 3 timer blir det nok minst. (Bør nok bruke 16 amp lading der hvis mulig)
Satser på å få batteriet opp på 80-90% før hjemturen på 85 km.

Dette "prosjektet" bør gå, eller...
Har sett at jeg kommer 12-15 km pr. 10 % batteri med varmeapparatet og vifte godt påskrudd.