Sv: Ladning med skjøteledning.

[Saxo]

Prøver meg på ett nytt emne her. Etter hvert som bilen blir tilgjengelig vil nok dette bli ett tema. Forhåpentlig ikke så stort som PSA og think bilene .....



Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

MÅ ses:

]

[Elmo]

Jammen mye "I think ... we Think" her.  Skulle nesten tro han jobbet hos Th!nk

[elektrolux]

Kjekt å høre at de nå går vekk fra "å bytte hele motoren" som han sier når bare en liten del er defekt.

Gjenstår likevel å se om dette blir praksis. 

Det skal litt til å lære mekanikere opp til å tenke elektroner.

[Saxo]

Aner jeg litt bitter lærdom eller sunn elbilskepsis her ? For meg har erfaringer fra dette forumet og slike som dere hindret meg i å gå på den store smellen med PSAen. Jeg er imidlertid optimistisk med tanke på hvordan dette blir håndtert på "neste generasjons" biler fra de store bilprodusentene. Synes faktisk å merke en holdningsendring hos bilforhandlere også. Tror det blir status å bli elbilmekaniker/elektriker på verkstedet.

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

[Elmo]

Aner jeg litt bitter lærdom eller sunn elbilskepsis her ?

Jeg er faktisk ikke skeptisk til Leaf'en. Det er etter min mening den første elbilen på markedet som er mere attraktiv enn våre gamle PSAer.
Jeg måtte bare kommentere det at denne mannen tilsynelatende ikke VISSTE så mye om det han drev med.

[erik e]

Ja vi Bilmek. sliter med det vi "ikke ser". Vi fikser det som går opp og ned /rundt og rundt.  Men en nyere bil er jo nesten feilfri mekanisk,det er jo all denne elektronikken. Rep. bil med PC blir ikke det sammen.

[magnusr]

Noen som vet hva prisen på dette batteriet blir og hvor lang garanti tiden er? Litt kjipt hvis batteriet koster 80000 og bare har 5 års garanti. Da er jo ikke bruktbil verdien stor hvis en skal selge om 5 år.

[RuneW]

Er det ikke 5 års garanti her i Norge da?

Og annenhåndsverdien/batteriprisen (om 5 år) er vel det store spørsmålet som alle gjerne vil vite svaret på, men ingen kan svare på...

[BE]

Noen som vet hva prisen på dette batteriet blir og hvor lang garanti tiden er? Litt kjipt hvis batteriet koster 80000 og bare har 5 års garanti. Da er jo ikke bruktbil verdien stor hvis en skal selge om 5 år.

Det blir det samme som å kjøpe en 5 år gammel bil med forbrenningsmotor. Et motorhavari på denne vil ikke bli dekket av garantien, og det er ikke umulig at en reparasjon av denne kommer opp i summer tilsvarende det du snakker om.

Batteripakken har ingen bevegelige deler, og dersom den "ryker" vil dette skje gradvis med at de forskjellige modulene sier takk for seg og blir koblet ut av systemet. Forventet levetid er over 80% restkapasitet etter 10 års normalt bruk. Mye bruk av hurtiglading vil kunne redusere dette med enda 10%. Levetiden på batteriene bekymrer ikke meg, og det forundrer meg ikke om det i fremtiden vil være mulig å bytte til enda bedre batterier til en betydelig lavere pris en det dagens batterier koster.

[Griffel]

Er det ikke 5 års garanti her i Norge da?

Ikke som generel regel.
En produsent kan jo gi 5 års garanti eller mer om han synes det er hensiktsmessig, for eksempel for å forbedre et dårlig rykte.
Men vi har 5 års reklamasjonsrett som ikke er helt det samme.
Det stiller større krav til den som klager,og det må være på et produkt som en forventer skal ha lenger levetid enn 5 år.

[RuneW]

Noen som vet hva prisen på dette batteriet blir og hvor lang garanti tiden er?

Er det ikke 5 års garanti her i Norge da?

Ikke som generel regel.

Jeg mener selvsagt på Leaf-batteriet - ikke generelt på alt her i landet...

[jkirkebo]

Er det ikke 5 års garanti her i Norge da?

Og annenhåndsverdien/batteriprisen (om 5 år) er vel det store spørsmålet som alle gjerne vil vite svaret på, men ingen kan svare på...

Nei, det er ikke lett å spå. Men tatt i betraktning at de fleste sparer rundt 20.000 i året i forhold til å kjøre f.eks ny Golf TDI kan man jo "tåle" et ekstra verditap på hele 100.000 på de 5 årene i forhold til Golf uten å komme i minus. Og så galt blir det neppe. En Golf TDI har forøvrig typisk tapt seg 100.000 de siste 5 år. Taper Leafen seg 150.000 har man "tjent" 10.000 i året. Og 130.000 bør man da minst få for en 5 år gammel Leaf om batteriet fortsatt er ok.

[Saxo]

Info om batterier motatt ved signering av kontrakt.

[elektrolux]

Ved å signere denne fraskriver en seg retten til å kreve garantireperasjon dersom pakken mister ytelse.

Ellers ser det ut som Nissan slett ikke stoler på sin egen ladekabel.

Godt at ikke PSA og Think gikk ut med at medfølgende ladekabel ikke er beregnet på konstant bruk......

[daggad]

Ved å signere denne fraskriver en seg retten til å kreve garantireperasjon dersom pakken mister ytelse.

Ja det står svart på øhh...blått her det ja. Det var litt drøyt synes jeg..?