Renault ZOE

[arnejorg1]

Når vi snakker om Zoe. Noen som har hvert på fossilfri dag og sett zoe med egne øyne for første gang? Hva var førsteinntrykket?

[fredag]

Stemmer det virkelig at Zoe kun kan lade på 400V og ikke kan lade på 240V, slik at man må ha en 240-400V trafo for å kunne lade den? Upraktisk med tanke på alle sakeladestasjoner som er 240V.

Nei. Enfase 230V eller trefase 400V. Ikke trefase 230V.

Bra. Håper Renault ikke skremmer bort flere enn meg med å si at Zoe ikke kan lades fra en 16A 240V kurs hjemme, men at man må ha 400V trafo for å kunne lade Zoe. Da kommer de til å slite med salget. Det er vel litt nytt med elbil og spørsmål om strøm og sånt for dem istedet for bensin og diesel, kanskje.

[fredag]

Når vi snakker om Zoe. Noen som har hvert på fossilfri dag og sett zoe med egne øyne for første gang? Hva var førsteinntrykket?

Litt lavere enn i-Miev, ellers så den absolutt fin ut. Minner kanskje litt om Fiat 500 i størrelse og form, men mye mer moderne i designet. Designet er bra, mye mer mainstream bildesign enn i-Miev og Leaf.

Fikk ikke tid til å prøvesitte eller prøvekjøre.

Zoe skal komme med varmepumpe i Norge, noe som gjør varmeapparatet mye mer energieffektivt enn feks varmeapparatet på i-Miev.

Hvis den modellen de hadde med har en syntetisk kjørelyd ved lav hastighet, så kan jeg berolige at den lyden overhodet ikke påtrengende eller teit.

Forventet levering: Årsskiftet 2013/2014.

Hvis noen har prøvekjørt den: Hvordan er aksellerasjonen i forhold til i-Miev? Hvordan er tyngdepunktet i krappe svinger i høy hastighet i forhold til i-Miev?

[hkaspenberg]

Når vi snakker om Zoe. Noen som har hvert på fossilfri dag og sett zoe med egne øyne for første gang? Hva var førsteinntrykket?

Denne kommer de til å selge mange av! Bilen har noen temmelig elegante designdetaljer som f.eks. dørhåndtakene til bakdørene. Instrumenteringen er også spesiell. Speed-o-meter etc. er erstattet av en LCD-skjerm. I tillegg er det en 7 eller 8" skjerm i midtkonsollen. Matrialvalg i seter osv virker gjennomførte og med god kvalitet. For de som syntes Leaf har for lyse interiørfarger så vil heller ikke denne falle helt i smak. Gode faste seter, men temmelig lys grå/beige farget stoff. Samme stoff er brukt til trekk på dørene.

Bilen er betydelig mindre enn Leaf og kortere, men ca 5. cm bredere enn min iOn slik at den kan ha plass til 3 i baksetet. På grunn av at den er såpass kort er beinplass for baksetepassasjerene ikke er noe å skrive hjem om. Bagasjerommet er dog noe større og langt dypere enn på iOn, omtrent som på Leaf.

Snakket med salgsansvarlig i Motorforum-gruppen som ikke kunne si noe helt konkret på pris med allikevel antydet en pris i størrelsesorden 140-160K + månedlig batterileie.

;-D Hans

[el-snorre]

Fikk den store æren av å testkjøre ZOE på Aker Brygge i dag.  Kongebil!
Hadde den hatt femseters hadde jeg solgt Leafen tvert den kommer i salg. Virket litt kvikkere og litt mer lettkjørt.

I likhet med Leaf så kommer den med ladeinngang foran. Ladeingangen er av type2, mot type1på Leaf. Planen var å teste Elbilforeningen sin AC-semihurtiglader (400V 32A trefas) med type2 kontakt som står på trekanttomta (den ovale mode3 stolpen). Landingen mislyktes da bilen hadde med seg type2-type3 ledning og ikke type2-type2 som trolig vil bli standard i Norge.

ZOE hadde på lynvisitten også med seg Mode2 ladekabel 8A, men ikke med standard schuko-plugg. Dersom man kan komme seg forbi jordsjekken til TN bør det da la seg gjøre å lade den. Om de da ikke bruker jord aktivt...

[arnejorg1]

Dette ser jo lovende ut . Den ser liten ut ja, men den er sikkert utrolig praktisk for en person. For den som har familie er nok Leafen en bedre alternativ, men for meg tror jeg den hadde vert perfekt. Denne må absolutt tas med i vurderingen når jeg skal bytte bil .

Kanskje jeg får moder'n til og kjøpe en slik, hun har også lyst på elbil

[Radiobil1]

Fikk den store æren av å testkjøre ZOE på Aker Brygge i dag.  Kongebil!
Hadde den hatt femseters hadde jeg solgt Leafen tvert den kommer i salg. Virket litt kvikkere og litt mer lettkjørt.

Den er da registrert for 5, så den er check !

[Elmo]

Snakket med salgsansvarlig i Motorforum-gruppen som ikke kunne si noe helt konkret på pris med allikevel antydet en pris i størrelsesorden 140-160K + månedlig batterileie.

Tror egentlig ikke den mannen hadde peiling.
Til meg sa han 170K + ca 700 i batterileie. Jeg sa til han at jeg ikke tror fast  månedlig batterileie er salgbart til privatpersoner i Norge, spesiellt fordi mange tror de ikke kommer til å kjøre så veldig mye. Da sa han plutselig at batterileien komtil å bli variert i forhold til kjørelengde.
Jeg sa at det kanskje ble en utfording at Zoe ikke har ChaDeMo ladeplugg som Nissan og Trillingene. Da påstod han at  - joda Nissan og Renault samarbeider så Zoe har (sikkert) sammen ladeopplegg som Leaf.

Jeg hater selgere som juger så de tror det selv.

[arnejorg1]

Snakket med salgsansvarlig i Motorforum-gruppen som ikke kunne si noe helt konkret på pris med allikevel antydet en pris i størrelsesorden 140-160K + månedlig batterileie.

joda Nissan og Renault samarbeider så Zoe har (sikkert) sammen ladeopplegg som Leaf.

.

Da har han nok ikke så mye peiling nei (sikkert) blir alt for usikkert. Har ikke lest noe om at Zoe skal komme med ChaDeMo løsning i tillegg.

[Hans Håvard Kvisle]

Flere som  har lyst til å se Zoe?
Fikk tips nå om at den er i Østre Akervei 62 - hos Motor Forum - til tirsdag kl 17.00.
Så det er ennå ikke for seint.

[arnejorg1]

Flere som  har lyst til å se Zoe?
Fikk tips nå om at den er i Østre Akervei 62 - hos Motor Forum - til tirsdag kl 17.00.
Så det er ennå ikke for seint.

Kan du ikke be dem sende den en tur til Trondheim?

[erik e]

Sett hos Motor Forum,flott bil. Så riktig flott ut. Bare og  glede seg.

[arnejorg1]

Sett hos Motor Forum,flott bil. Så riktig flott ut. Bare og  glede seg.

Bi får håpe renault setter opp hurtigladere til denne bilen.  Eller at andre selskaper gjør d

[Griffel]

Sett hos Motor Forum,flott bil. Så riktig flott ut. Bare og  glede seg.

Bi får håpe renault setter opp hurtigladere til denne bilen.  Eller at andre selskaper gjør d

Hvor fort det skjer er vel avhengig av salget av biler med lader av EU standard.
Hurtigladepunkt for Renault og de andre som forhåpentlig kommer er rimligere enn ChaDeMo DC lader så dersom bilene (kundene) er der kommer kommer nok ladepunktene for hurtiglading.

[elektrolux]

Det er bare synd at det lages Elbiler som kun kan hurtiglades på utvalgte steder, samtidig som  strøm finnes overalt.

Et krav til Elbil bør være at den kan powerlades fra vanlig 3 fase, i værste fall via en slik EVSE kladd.