Sv: Moms på ladeboks og installasjon

[latigo]

Bør heller sammenligne EPA enn NEDC. NEDC tillater i langt større grad "juksing" med spesialtilpasning av testbil.

OK, då er tala 238 epa-miles (ampara) vs. 210 (model s60). Ein forskjell på ca 15% som tomrh kan forklare med dekk og vekt. Resterande kan vere nedc-juks. Greitt nok, men litt skuffande at tesla er såpass langt etter etter på rekkevidde?

[Kilroy]

Du sammenligner jo nesten Ford Fiesta mot BMW 7 serie i størrelse, så forskjellen er vel rimelig normal?!

[latigo]

Du sammenligner jo nesten Ford Fiesta mot BMW 7 serie i størrelse, så forskjellen er vel rimelig normal?!

Nei Så stor er ikkje forskjellen - dessutan er det vel vist mange gongar at vekt har relativt lite å seie ettersom ein får tilbake energi ved regenerering. Mindre elbilar på vegen idag har 10-15% (?) mindre nedc-forbruk enn model S, men forskjellen ampara-model S skal altså vere >25%. Nøkkelen kan vere i nedc-målinga, men eg synest forskjellen er litt vel stor.   

[sims]

Siden jeg nylig har bestilt S60D: Dere med denne bilen, hva ligger dere på i avg wh/km siden bilen var ny, og hva er det meste dere har tatt ut i kwh fra 100% topplading til neste lading? Hvor nærme 60kwh har dere vært?

[petersv]

Forbruk vil være det samme som de med 70/75kWh-batteri, som igjen er veldig likt med 85kWh. Firehjulstrekk gir litt reduksjon på sommeren, men høyere forbruk på vinteren, så det er mao. negativt i det verst tenkelige scenariet. Det er ikke mye som skiller, så litt hipp som happ.

Skal du ha mest mulig rekkevidde for minst mulig penger vil en ribbet (og dermed litt lettere) 60 være vinneren på km rekkevidde per krone investert.

[alda]

Siden jeg nylig har bestilt S60D: Dere med denne bilen, hva ligger dere på i avg wh/km siden bilen var ny, og hva er det meste dere har tatt ut i kwh fra 100% topplading til neste lading? Hvor nærme 60kwh har dere vært?

Jag beställde min 6. juli, fick den 20. september (en av de första 60D i landet?). Har kört ca. 4000 km, men har inte tillgång till snitt där jag är nu, ska kolla upp detta. Tror det ligger under 200wh/km. Kan i alla fall bekräfta att farten på SC-lading inte går ned över 90 %. Har aldrig kört bilen ned til under 10 % SOC, och testat räckvidden.

[sims]

Forbruk vil være det samme som de med 70/75kWh-batteri, som igjen er veldig likt med 85kWh. Firehjulstrekk gir litt reduksjon på sommeren, men høyere forbruk på vinteren, så det er mao. negativt i det verst tenkelige scenariet. Det er ikke mye som skiller, så litt hipp som happ.

Skal du ha mest mulig rekkevidde for minst mulig penger vil en ribbet (og dermed litt lettere) 60 være vinneren på km rekkevidde per krone investert.

Hva er grunnen til at forbruk pr km skal være dårligere om vinteren på en S60D 2016 mod vs en S85 2014 RWD?

[Muffinman]

Kan ha noe med at motorene brukes kontinuerlig når det er kald, dvs at torque sleep er deaktivert. Opplever relativt stor forskjell på bilene i signaturen. P85 slår 85D med god margin om vinteren, omvendt om sommeren.

[knut.aulie]

Kan ha noe med at motorene brukes kontinuerlig når det er kald, dvs at torque sleep er deaktivert. Opplever relativt stor forskjell på bilene i signaturen. P85 slår 85D med god margin om vinteren, omvendt om sommeren.

Har du konkrete tall på dette? Det var nytt for meg.

[lunitiks]

Uten at jeg har erfaring med RWD-bilene (eier 70D selv), tror jeg muffinman kan ha rett i dette. Opplever et meget pent forbruk sommertid, men et vinter-/minusgraderforbruk som ikke ligner grisen. Mye kortkjøring (hvis "kortkjøring" er type 8-10 km daglig), og kommer sjelden under 300wh/km. Inkl forvarming, setevarme, rattvarme og høy musikk, RM off, byomgivelser og mye opp og ned bakker. Sommertid er jeg vel nedi 160'ish, da selvføgelig uten all varmen til bilen men fortsatt samme strekninger

[Muffinman]

Kan jo se på denne:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,30752.0.html

Ellers er det mange som opplever det samme som har postet på tocn-gruppa. For egen del er forskjellen minst 10-15% under like forhold. Noe kan skyldes rullemotstand/dekk, men langt fra alt. Ser et dropp i forbruket på D``en på våren før jeg rekker å bytte til sommerhjulene.

Jeg sammenligner KUN langkjøring, ved korte turer blir det for mange variabler til at man kan ha kontroll på alle og oppvarmingen blir en stor andel av forbruket sammenlignet med sommers tid.

[turfsurf]

Jeg hadde først 40kkm i en S85 for så å kjøre ca 30kkm i en 85D, og kan bekrefte dette. Klart værre med D på vinteren, men bedre på sommeren. Hadde snittforbruk på 180Wh/km fra Lillehammer til Dombås (over 400 høydemeter) i minus 10 og 80km/t snittfart med S85. Over 200 med 85D.

[sims]

Hmm - hvis det er 10% høyere forbruk på D vs RWD når temp er under frysepunktet så er jo det en ganske stor ulempe spesielt på S60. Noen som har en formening om hvordan facelift vs pre-facelift er generelt i høy fart, type 130km/t. Er det noen forskjell i aerodynamikk som gir utslag i forbruk?

[Muffinman]

Er nok ikke det

[sims]

Er nok ikke det

Ok Muffinman - dagens dilemma: En liten fe kan trylle og gir deg to valg, enten får du en helt feilfri ny S60D m alt ekstrautstyr du måtte ønske, eller du beholder din gamle P85. La oss for ordens skyld anta at begge bilene har lik pengeverdi. Hvilken bil ville du valgt? Kunne du levd med begge?