Chevrolet Blazer Elbil selges. 6 seter, krok. kr25000

[Elbil2000]

Testet på en chademolader litt senere. Nesten samme hastighet som Superladeren 

[Havebigfun]

Flere som kan bekrefte at 90 batteriet ikke lader over 67 Kw ved 50%SOC ved SC - under optimale forhold, dvs varmt batteri og ingen andre på naboladeren ?

[Øyvind.h]

Stemmer dessverre det ja. Ca 67kW ved 50% SOC.

[jazzwheel]

Husker jeg helt feil, eller var det ikke en gang snakk om at nye batterier og superladere kunne lade 130kW?

[Bjoris]

Men får en også mindre når det e nær tomt? Husk jeg hadde 118 kw som rekord på min s85. Virker jo rart om 90en skal lade saktere enn 85, har Tesla sagt noe om dette?

[Teslanewbie]

Huff , dette er skuffende , blir lengre køer på SC hvis dette er korrekt .

[Øyvind.h]

Men får en også mindre når det e nær tomt? Husk jeg hadde 118 kw som rekord på min s85. Virker jo rart om 90en skal lade saktere enn 85, har Tesla sagt noe om dette?

Neida. Maks effekt er lik. Men effekten daler tidligere. Dvs for oss som har lengre pauser enn ladebehov, og som ankommer med lav soc/begrenset behov for lading er dette helt irrelevant.

For de som har behov for å lade mye, tar korte pauser og/eller ikke får kjørt 25-30 mil før stopp på SC kan dette ha en betydning.

[Muffinman]

Om noen vil sammenligne, her er fra min siste superlading med 85D. Beste jeg har fått @<50%, men sedvanlig effekt på halvfullt.

[fonberg]

Etter min erfaring med langkjøring med TMS så er den mest typiske superladingen for meg å fylle fra 50 til 250 tkm (liker å ha ca. 50 km buffer). Hvor mange minutter lengre ladetid snakker vi for en slik syklus med 90-batteri kontra 85? Fem-ish? Mer?

Må forøvrig si jeg er veldig nysgjerrig på hva som ligger bak den saktere ladinga av 90-batteri. Hvis saken hadde vært at de har erfart at høy ladeeffekt oppover i SOC er generelt mer skadelig enn antatt, burde jo Tesla strupet ladeeffekten tilsvarende også for 85-erne?

[Øyvind.h]

Antar det skyldes annen kjemi, ikke læring om degradering.
Når det er sagt merket jeg nedgang i ladehastighet på SC fra 2013 til 2015 på min S85. Tipper det skyldes software/læring og reell degradering som reduserer evnen til å ta imot lading like raskt.

[Spinner]

90D - 4600 km - 418 tkm ved 100%

90D - 19000 km - 439 tkm ved 100%

Har ligget rundt 440 tkm siden siste justering.

Om noen vil sammenligne, her er fra min siste superlading med 85D. Beste jeg har fått @<50%, men sedvanlig effekt på halvfullt.

Kliss likt på min 90D...

[Kongsvik]

Etter min erfaring med langkjøring med TMS så er den mest typiske superladingen for meg å fylle fra 50 til 250 tkm (liker å ha ca. 50 km buffer). Hvor mange minutter lengre ladetid snakker vi for en slik syklus med 90-batteri kontra 85? Fem-ish? Mer?

Er også nysgjerrig på hva dette betyr i praksis. Noen som har tall å sammenligne med her?

Må forøvrig si jeg er veldig nysgjerrig på hva som ligger bak den saktere ladinga av 90-batteri. Hvis saken hadde vært at de har erfart at høy ladeeffekt oppover i SOC er generelt mer skadelig enn antatt, burde jo Tesla strupet ladeeffekten tilsvarende også for 85-erne?

Ja, og er det kjemi eller endringer i hardware burde det være kjent materie. Har noen fått uttalelser fra Tesla på årsaken til at 90D lader tregere?

[MagnusT]

Silisium som visstnok skal være tilsatt i små mengder i anodene på 90 har vansker med å ta imot lading like fort som grafitt. Kanskje det er årsaken?

[Mc_Herreington]

414km her ved 90% lading, 3 uker gammel 90d med 2000km på telleren

[sigurdi]

Viktig å legge merke til spenning og effekt.
Ser av bildene over at 90 batteriet har 377v og 227A på 46%, mens 85 batteriet har 220A og 376v ved 50%

Så man kan ikke sammeligne ladehastighet på samme % ladet, men sammenligne med samme spenning på batteriet.

Når spenningen går opp går strømmen ned, så et 90 skal ha lavere effekt (strøm x spenning) ved 50% en et 85 på 50% siden 85 har lavere spenning på samme % er en selvfølge. ;-)