Sv: Lading på ferger

[siggen7]

På sercvice Juni 2016 var SOH 95% og bilen hadde rullet ca 60000 km. Har falt med 10% på 20000 km. Jeg synes det går raskt nedover nå. Bilen er kjøpt ny av meg i Norge, og jeg har prøvd å være forsiktig med for mye lading: snitt km for hver lading er 53,5 km.

[Powerflux]

På sercvice Juni 2016 var SOH 95% og bilen hadde rullet ca 60000 km.

Om noe så har du hatt unormalt høye verdier til 2013, 1. gen å være! Helt på det jevne nå!

[Arha]

Her er mine månedlige verdier for SOH fra bilen var ny til nå 5,25 år.  Begynte ikke å lese av før etter ca 2 år, så verdiene før dette er stipulert.  Det er tydelig at verdiene svinger ganske mye opp og ned, men over tid går det jevnt nedover.

[Burger]

Arha: Når jeg ser på grafen og legger godviljen til så virker det som det øker 3 ganger for så å falle. Det passer inn i det du sier, 5.5 år og 2 år stipulert. 3 vintre, 3 somre. Når det er kaldt så rapporterer BMS bedre verdier enn når det er kaldt.

Jeg har ikke lest noen om BMS har rett eller tar feil basert på temperatur. Mitt estimat er at kapasiteten basert på tall fra BMS vil fortsette å falle fram til utpå høsten og det er kaldt igjen.

[Arha]

Det ser ut som de høyeste verdiene kommer på vårparten.  Aprilverdiene er på 38, 50 og 62 på skalaen, og disse ligger alle i den øvre enden på grafen.  I motsatt ende finner vi oktober og november som utgjør bunnen før verdiene begynner å øke igjen.

[Lauvet]

2014 Acenta - ny i Norge mai 2014

Odo:      57435
Ahr:       60,19
SOH:     92
HX:        92,20
QC:       16
L1/L2:   1126
SOC:     97,2
GIDs:     261
GIDs%:   92,9

Verdiene har falt litt siden vinteren, men er like bra som på samme tid i fjor. Et par hurtigladinger i det siste har nok sitt å si.

Ladet 1142 ganger på 57435km. Det blir 50,3km pr. lading.

[tomrh]

Interessant om Hx: http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=19543#p419193

Etter P3227 oppdateringen ble Hx = SoH^2

[leafnor]

Det stemmer på min også. Siste verdi på Hx er så at SOH er under 83, og jeg kan forvente meg SOH 82 om ikke lenge.  .
Tankene rundt at Hx hadde noe med indre motstand å gjøre kan være bare at det er med tanker.

[siggen7]

Hurtigladet 12 minutter i dag og tallen så litt bedre ut 
2013 Leaf (Første gen)
80514 km
AHr 56,639
SOH 86%
Hx 73.09%
GIDS 242
23 QC. 1481 L1/L2
SOC 92.5%


Gamle tall:
2013 Leaf (Første gen)
80300 km
AHr 56,377
SOH 85%
Hx 72.32%
GIDS 242
22 QC. 1478 L1/L2
SOC 92.5%

[lifern]

Min har vært på 83 noen dager. I dag var den på 84.Alle barer enda. 148200 km.

[Trekkoppbil]

Jeg prøvde nå å leite litt etter hva  HX betyr, og sammenheng med indre motstand kan ha vært en hypotese som har skapt en myte. Her er en kommentar fra 2014:

From what I could find, only the Nissan Leaf engineers know for sure what this value is. It is reported with the other data that Leaf Spy reads so it is displayed. The current hypothesis is that this is an internal impedance value.
http://www.carswithcords.net/2014/05/three-years-of-nissan-leaf-driving-part_19.html

[tomrh]

@lifern: Hx på 79 skulle bety SoH på 88-89. Det at du er på 83-84 får meg til å tro at du kanskje ikke har P3227 oppdateringen?

Btw så forsvant en prikk går kveld, etter 119.281 km.

[lifern]

Aldri hørt om noe oppdatering.
Aldri vært på service heller, så det er vel kanskje derfor?

[tomrh]

Da er bilen din en unik mulighet for oss andre å se hva som hadde skjedd om vi ikke hadde fått den oppdateringen. Du har altså kjørt over 147.000 km med alle barer, mens de fleste andre mister mellom 100.000 og 120.000. Og du har SoH på 83 men Hx på 79.

Det ene som slår meg er da at det er Hx som styrer når prikkene forsvinner, ikke SoH.

Det andre er at et 2012-batteri med en mistet prikk ikke nødvendigvis har tapt 15%, men heller at det kanskje har tapt seg 10% mens oppdateringen stjal 5%.

[lifern]

SOH PÅ 84 I DAG.