Rauland

[jkirkebo]

Ja, presiserte at det var til elbil.

Men han hang seg veldig opp i det at jeg har 400V anlegg inn til huset.

Er disse Type2 kablene enten 1-fas eller 3-fas på 16A?

Ser for meg denne fra Ratio, kan monteres på vegg samtidig som den er enkel og ta med seg?
http://www.elbilhjelpen.no/htm/type2-1fase.html#Lader_mest_borte_med_16A

Jeg skal bare be elektriker om 16A kurs med 1-fase CEE kombistikk, eller er det noe jeg ikke skjønner?

Type 2 får du både i 1-fase og 3-fase ja. Til eGolf har du ikke behov for 3-fase utgave.
Kombistikk er ikke godkjent på ny ladekurs sikret med 16A. Trenger du å bruke schuko på kursen innimellom, sett opp et rent CEE stikk og bruk en adapter fra CEE til schuko.

[Exi]

Ja, presiserte at det var til elbil.

Men han hang seg veldig opp i det at jeg har 400V anlegg inn til huset.

Er disse Type2 kablene enten 1-fas eller 3-fas på 16A?

Ser for meg denne fra Ratio, kan monteres på vegg samtidig som den er enkel og ta med seg?
http://www.elbilhjelpen.no/htm/type2-1fase.html#Lader_mest_borte_med_16A

Jeg skal bare be elektriker om 16A kurs med 1-fase CEE kombistikk, eller er det noe jeg ikke skjønner?

Type 2 får du både i 1-fase og 3-fase ja. Til eGolf har du ikke behov for 3-fase utgave.
Kombistikk er ikke godkjent på ny ladekurs sikret med 16A. Trenger du å bruke schuko på kursen innimellom, sett opp et rent CEE stikk og bruk en adapter fra CEE til schuko.

Så den løsningen avbildet på side 2 er ikke godkjent? (se bilde vedlagt)

For var denne løsningen jeg også så for meg...

[jkirkebo]

Så den løsningen avbildet på side 2 er ikke godkjent? (se bilde vedlagt)

For var denne løsningen jeg også så for meg...

Det stemmer, ingen schuko tillatt på nye 16A kurser til lading. Men det er fullt lovlig å benytte en adapter i etterkant. Det er også logisk, da evt. varmgang i en adapter normalt vil få mye mindre konsekvens enn varmgang i en kontakt skrudd fast på en trevegg.

[Exi]

Ok, takk.

Så da skal jeg be elektriker om; 16A 1-fas med CEE-stikk, enkelt og greit?

Mener at jeg har lest noe om krav til en annen type sikring/jordfeilbryter?

[jkirkebo]

Ok, takk.

Så da skal jeg be elektriker om; 16A 1-fas med CEE-stikk, enkelt og greit?

Mener at jeg har lest noe om krav til en annen type sikring/jordfeilbryter?

Jepp, 16A 1-fase blått CEE støpsel om du vil ha 16A sikring. Og Type B jordfeilbryter. Enkelte leverandører er svinedyre på disse, men de kan også skaffes noenlunde rimelig. Jeg selger de for 1200,-.

[4Matic Fanatic]

Så den løsningen avbildet på side 2 er ikke godkjent? (se bilde vedlagt)

For var denne løsningen jeg også så for meg...

Det stemmer, ingen schuko tillatt på nye 16A kurser til lading. Men det er fullt lovlig å benytte en adapter i etterkant. Det er også logisk, da evt. varmgang i en adapter normalt vil få mye mindre konsekvens enn varmgang i en kontakt skrudd fast på en trevegg.

Men hva var problemet med den avbildede løsningen da? At det også er et schuko-uttak på kontakten? Ladingen går jo over CEE-uttaket her...?

[jkirkebo]

Så den løsningen avbildet på side 2 er ikke godkjent? (se bilde vedlagt)

For var denne løsningen jeg også så for meg...

Det stemmer, ingen schuko tillatt på nye 16A kurser til lading. Men det er fullt lovlig å benytte en adapter i etterkant. Det er også logisk, da evt. varmgang i en adapter normalt vil få mye mindre konsekvens enn varmgang i en kontakt skrudd fast på en trevegg.

Men hva var problemet med den avbildede løsningen da? At det også er et schuko-uttak på kontakten? Ladingen går jo over CEE-uttaket her...?

Muligens litt gråsone men jeg tror det er utenfor. Dessuten skal det kun være ett uttak på nye ladekurser, slik at man ikke kan koble på annet utstyr på samme kurs samtidig som lading pågår.

[Smygel]

Bruk ladestasjon, mode3, ved belastning fra 11A og oppover. På schuko aldri mer en 10A. Ref nek400 2014

Jeg monterte min ladestasjon i dag, Garo hjemmelader. (Ja jeg er elektriker) får min eGolf på onsdag.

[jantegolf]

Har fått installert 16A kurs til garasjen med jordfeilvern type B i sikringsskapet med blå CEE kontakt i garasjen. Elektrikeren tilbød et rådyret jordfeilvern typeB til over 4000,-, men han godtok til slutt at jeg selv skaffet et vern fra Chint til ca.1200,-
Valget stod mellom Elbilhjelpens Ratio boks 3128N eller Volvo-kabelen 31407096. Jeg synes førstnevnte virket
noe stor og klumpete i forhold til Mennekeskabelen fra Volvo.
Jeg gikk for Volvokabelen som er 8 meter lang og som rekker fint ut til bilens ladekontakten når bilen står med fronten mot garasjeporten. Kan justeres i trinn fra 6,8,10,13 og 16A. Virker meget solid. Betalte 4205,- fra Bilia På Ski.

[Lefsegokk]

Jeg ønsker meg noe ala det GreenBeHH har. Lei av å drasse stikkontaktkabelen inn og ut av bagasjerommet. Problemet er at jeg er like god på elektrisk sjargong som et spedbarn er på kjemiske forbindelser.

Jeg har en utestikkontakt nå. All elektronikk ble lagt i år da huset er nytt. Kan jeg bare be en elektriker om å fikse en sånn blå gærning på veggen? Så bruker jeg den andre kabelen som jeg nesten aldri har brukt? Det står i sikringsskapet mitt at dette uttaket har 15A sikring.

[Rio]

Jeg ønsker meg noe ala det GreenBeHH har. Lei av å drasse stikkontaktkabelen inn og ut av bagasjerommet. Problemet er at jeg er like god på elektrisk sjargong som et spedbarn er på kjemiske forbindelser.

Jeg har en utestikkontakt nå. All elektronikk ble lagt i år da huset er nytt. Kan jeg bare be en elektriker om å fikse en sånn blå gærning på veggen? Så bruker jeg den andre kabelen som jeg nesten aldri har brukt? Det står i sikringsskapet mitt at dette uttaket har 15A sikring.

Jeg antar at du med "blå gærning" mener en 16 A CEE industrikontakt, og ikke en litt frynset høyrepolitiker?

Det er et bra tiltak, men den andre kabelen din (den uten ladekladd) er "Type 2 til Type 2", og altså ikke den rette.

Du vil fremdeles trenge en kabel med ladekladd, men med CEE-kontakt, og opptil 15 A. (Med mindre du kan overbevise elektrikeren din om å oppgradere kursen til 16 A.)

[elektrolux]

Det stemmer, ingen schuko tillatt på nye 16A kurser til lading. Men det er fullt lovlig å benytte en adapter i etterkant. Det er også logisk, da evt. varmgang i en adapter normalt vil få mye mindre konsekvens enn varmgang i en kontakt skrudd fast på en trevegg.

Men hva var problemet med den avbildede løsningen da? At det også er et schuko-uttak på kontakten? Ladingen går jo over CEE-uttaket her...?
[/quote]

Muligens litt gråsone men jeg tror det er utenfor. Dessuten skal det kun være ett uttak på nye ladekurser, slik at man ikke kan koble på annet utstyr på samme kurs samtidig som lading pågår.
[/quote]

Absolutt gråsone på nye kurser for lading av Elbil, men fullt innenfor på eksisterende kurser. Uansett vil original ladekladd begrense til 10A så helt innenfor slik sett.

Noen elektrikere godtar den og monterer, mens andre vil ikke.

[Jacooobs'n]

Noen som bruker efill lader?
Gunstig priset og pen finish

[np]

Jeg valgte http://www.salto.no/ladeprodukter/ladestasjoner/saltoboks-type-2-uttak. Ikke den billigste, men veldig fornøyd. (Man kan plugge andre ledninger inn i den om besøkende har en annen connector og den kan gi opp til 11kWh når jeg måtte bytte til en annen el.bil...)

[jantegolf]

Jeg har kjøpt en 8 meters Volvo ladekabel med CEE stikk (Vovo delenr. 31407096, produsert av Mennekes i Tyskland.
Ladestrømmen kan justeres i trinn 6,8,10,13 og 16A. Spørsmålet er om man bør ta ut CEE stikkontakten på garasjeveggen hver gang ladingen er ferdig, eller om man kan la den stå tilkoblet hele tiden. Hvis den står tilkoblet kontinuerlig, vil det være mer "skadelig" for ladekladdens elektronikk og levetid enn om den ikke står tilkoblet strømnettet hele tiden? CEE- kontakten vil jo også utsettes for større slitasje hvis man skal ta den ut for hver gang man har ladet.