Rauland

[Rio]

Det enkleste og beste er nok å la den stå i, med mindre det lyner.

Skal man regne på slitasje av elektronikk, så må man ta med hvor mye det sliter på en krets å strømsette den. Sannsynligvis like lite/mye som å bare la den stå på.

[jensjacob]

Jeg har bestilt denne :
http://www.e-station-store.com/en/portable-charging-stations/11-evr1-type-2-max-37-kw-portable-charging-station.html
Den er forbavsende kompakt. 8x8 cm i tværsnit (ca. ligesom en post-it).
Jeg vil montere den permanent oppe på en bjælke i carporten og afmontere CEE stikket og i stedet tilføje denne afbryder :
http://www.el-grossisten.dk/pi/KATKO-Sikkerheds-Afbryder-16A-3P_1524709_.aspx

Det er et lovkrav at der enten skal være et CEE stik eller en tilgængelig sikkerhedsafbryder.
Den sidder ganske vist på sin egen sikringsgruppe, men denne gruppe sidder i elskabet inde i huset og er således ikke let tilgængelig - måske endda utilgængelig hvis hoveddøren er låst. Derfor den ekstra afbryder.

[elektro]

Hva med 22kW utgaven av denne til 699 EUR?
http://www.wallb-e.com/wallb-e-eco-2-0/

Flytter inn i nytt hus på et nytt byggefelt utenfor Oslo neste år, hvor jeg mistenker at det er 400V IT nett, og at jeg kan oppgradere til 32A 3-fas. Jeg snakker nå om noe jeg ikke har peiling på, men må jeg ha en slik kurs for å kunne lade med 22kW i fremtiden (når jeg kjøper en lett brukt Tesla P85D, eller vinner i Lotto og kjøper Audi Q6)?

EDIT: Ser den også kan kjøpes her til lands på http://www.elbilgrossisten.no/collections/ladestasjoner/products/wallb-e-eco-2-0-ladestasjon-22kw-32a-type-1-2?variant=5402738755

[Jacooobs'n]

Dårlig at de ikke trekker fra mwst (mva) når man setter Norge som mottakerland. Ikke finnes Vestfold der heller

[Rio]

Hva med 22kW utgaven av denne til 699 EUR?
http://www.wallb-e.com/wallb-e-eco-2-0/

Flytter inn i nytt hus på et nytt byggefelt utenfor Oslo neste år, hvor jeg mistenker at det er 400V IT nett, og at jeg kan oppgradere til 32A 3-fas. Jeg snakker nå om noe jeg ikke har peiling på, men må jeg ha en slik kurs for å kunne lade med 22kW i fremtiden (når jeg kjøper en lett brukt Tesla P85D, eller vinner i Lotto og kjøper Audi Q6)?

EDIT: Ser den også kan kjøpes her til lands på http://www.elbilgrossisten.no/collections/ladestasjoner/products/wallb-e-eco-2-0-ladestasjon-22kw-32a-type-1-2?variant=5402738755

Det er 400/230V TN-nett (nytt), eller 230V IT-nett. Ikke noe 400V IT-nett. 

Med mindre du har et HELT spesielt kjøremønster, så holder det vanligvis lenge med 2,3 kW lading, og i hvert fall med 3,6 kW lading hjemme.

Det er når du er på tur at 22 kW lading er nyttig. 22 kW er jo 32 A på 3-fas, så da har du intet til overs for selve huset.

[Rio]

Det sagt, jeg forstå det slik at blant Tesla-eiere så er det helt akseptabelt å legge huset mørkt, slik at bilen får 22 kW!

[elektro]

Hva med 22kW utgaven av denne til 699 EUR?
http://www.wallb-e.com/wallb-e-eco-2-0/

Flytter inn i nytt hus på et nytt byggefelt utenfor Oslo neste år, hvor jeg mistenker at det er 400V IT nett, og at jeg kan oppgradere til 32A 3-fas. Jeg snakker nå om noe jeg ikke har peiling på, men må jeg ha en slik kurs for å kunne lade med 22kW i fremtiden (når jeg kjøper en lett brukt Tesla P85D, eller vinner i Lotto og kjøper Audi Q6)?

EDIT: Ser den også kan kjøpes her til lands på http://www.elbilgrossisten.no/collections/ladestasjoner/products/wallb-e-eco-2-0-ladestasjon-22kw-32a-type-1-2?variant=5402738755

Det er 400/230V TN-nett (nytt), eller 230V IT-nett. Ikke noe 400V IT-nett. 

Med mindre du har et HELT spesielt kjøremønster, så holder det vanligvis lenge med 2,3 kW lading, og i hvert fall med 3,6 kW lading hjemme.

Det er når du er på tur at 22 kW lading er nyttig. 22 kW er jo 32 A på 3-fas, så da har du intet til overs for selve huset.

Er det så ille? Er riktig nok passivhus med energiklasse A som behøver veldig lite strøm men.. Her er jeg som dere skjønner på tynn is.. Hva med 11kW utgaven da? Da "holder det" med 400V 16A 3-fas. Vil gjerne ha litt mer futt enn 3,6kW hvis jeg skal ha elbil også som bil nr. 1 med 85kW batteripakke eller mer. Ikke så spennende å lete etter hurtiglader med to barn under 3 år i baksetet.. Heller ikke å gå tom! Og hvis vi skal beholde e-Golfen blir det to biler som skal benytte laderen.

[Rio]

11 kW er selvsagt helt greit. (230V x 3 faser x 16 A = 11 kW)

Men, bare husk, "alle" med ny elbil tenker at de nesten trenger en hurtiglader hjemme. I virkeligheten er folk flest hjemme minst 10 timer i døgnet, og selv med en enkel 16A 230V, så kan du da lade 36 kWh på batteriet.

Kjøper du en Tesla så går faktisk effekbehovet ned (!), med mindre du daglig kjører flere hundre km, fordi du har energi nok i batteriet til å ta "krise-dagene" uten hurtiglading, og du lader greit opp batteriet neste natt.

Det er selvsagt ikke noe galt med 11 kW når man har det tilgjengelig, men de færreste har noe reelt behov for det.

[elektro]

11 kW er selvsagt helt greit. (230V x 3 faser x 16 A = 11 kW)

Men, bare husk, "alle" med ny elbil tenker at de nesten trenger en hurtiglader hjemme. I virkeligheten er folk flest hjemme minst 10 timer i døgnet, og selv med en enkel 16A 230V, så kan du da lade 36 kWh på batteriet.

Kjøper du en Tesla så går faktisk effekbehovet ned (!), med mindre du daglig kjører flere hundre km, fordi du har energi nok i batteriet til å ta "krise-dagene" uten hurtiglading, og du lader greit opp batteriet neste natt.

Det er selvsagt ikke noe galt med 11 kW når man har det tilgjengelig, men de færreste har noe reelt behov for det.

Er helt enig med deg, viktig å poengtere dette. Faktisk har vi ingen lademulighet i det hele tatt der vi bor i dag, i leilighet sentralt i Oslo. Baserer oss på offentlig lading, lading på jobb og hurtiglading ved behov. Og som i skrivende stund, på Storo senteret..