Sv: Dieselvarmer ønskes kjøpt

[Tor K]

Opprettet 5 år / 60k serviceavtale på min 2015 rex. Kostet 6972kr. Ca. 2000kr mer enn uten rex.

[TM]

Opprettet 5 år / 60k serviceavtale på min 2015 rex. Kostet 6972kr. Ca. 2000kr mer enn uten rex.

2000 kr ekstra for 5 års service på et bensinaggregat er vel ikke så urimelig.
Og så er det vel en effektiv kur mot rekkeviddeangst. Vurderte en selv, men 94Ah batteri kan også hjelpe mot angsten 

[Tor K]

Opprettet 5 år / 60k serviceavtale på min 2015 rex. Kostet 6972kr. Ca. 2000kr mer enn uten rex.

2000 kr ekstra for 5 års service på et bensinaggregat er vel ikke så urimelig.
Og så er det vel en effektiv kur mot rekkeviddeangst. Vurderte en selv, men 94Ah batteri kan også hjelpe mot angsten 

Er helt enig.

Ble range extender utgaven på meg da jeg har dette som eneste bil. De ca. 14 elektriske milene holder til 85% av bruken min. For de dagene det er fullt med elbiler på jobb eller skal på langtur er det greit å slippe å irritere seg over det. Ville kanskje fått mer for pengene med en annen hybrid bil, men jeg hadde lyst på i3

[ganton]

ca 5700 for serviceavtale 5 år, dette er vel likt for alle i3-verksteder antar jeg.

[kimutz]

Betalte 4077,- for første service på i3 hos Slatlem AS i kristiansund 27.07.2016. Da var bilen gått ca 25.000. Har hatt den i underkant av 2år. Ble kjøpt ny(demobil)

I dag var jeg innom verksted pga ulyd i fronthjul. Ble da varslet om at klossene var veldig slitt, og måtte byttes snart. Pris ca 4100,-  (hvorfor dette ikke ble fanget opp på servicen er en annen diskusjon...)

Hadde jeg fått spørsmål om Serviceavtale med slitasjedeler, hadde jeg kjøpt det umiddelbart!

Skal nå løpe til forhandler å signere før jeg må bytte klossene.

Hadde hørt at service / slitasje på elbiler var minimalt, men det er jeg ikke enig i etter 4år med Think City og nesten 2år med BMW i3.

INGEN av mine forurensende biler (Ford, toyota, Skoda) har noensinne kostet så mye i servicekostnader.

Moral.... Tegn serviceavtale med slitasjedeler for i3!!! 

[Klykken]

4100 for bremseklosser frem?? Haha... Bare hos BMW!
http://elbildeler.com/produkt/sko/i3/bremseklosser-foran-i3

[Rollep]

4100 for bremseklosser frem?? Haha... Bare hos BMW!
http://elbildeler.com/produkt/sko/i3/bremseklosser-foran-i3

Det er ikke bremseklossene som gjør det dyrt, det er arbeidet som koster. Hvis det kommer rare lyder er det vel fare for at mer enn klossene må byttes også.

[stein84]

Hørtes fortsatt fryktelig dyrt ut. Men nå er det jo som regel litt forskjell på merkeverksted og feks snapdrive, mekonomen osv...

[LMOR]

Det er faktisk dyrere med klosser og skiver til i3 enn til 5-serien. Har også reagert på det uten å få en god forklaring.

[Pit]

Betalte 4077,- for første service på i3 hos Slatlem AS i kristiansund 27.07.2016. Da var bilen gått ca 25.000. Har hatt den i underkant av 2år. Ble kjøpt ny(demobil)

I dag var jeg innom verksted pga ulyd i fronthjul. Ble da varslet om at klossene var veldig slitt, og måtte byttes snart. Pris ca 4100,-  (hvorfor dette ikke ble fanget opp på servicen er en annen diskusjon...)

Hadde jeg fått spørsmål om Serviceavtale med slitasjedeler, hadde jeg kjøpt det umiddelbart!

Skal nå løpe til forhandler å signere før jeg må bytte klossene.

Hadde hørt at service / slitasje på elbiler var minimalt, men det er jeg ikke enig i etter 4år med Think City og nesten 2år med BMW i3.

INGEN av mine forurensende biler (Ford, toyota, Skoda) har noensinne kostet så mye i servicekostnader.

Moral.... Tegn serviceavtale med slitasjedeler for i3!!! 

Tror heller du må være et unntak...
Jeg har nå kjørt 60000 med i3. Hadde den på første service etter 2 år (iht service schedule) og 55000 km. Har ikke hatt behov for å skifte klosser (ikke andre deler heller) :-)
Og jeg praktiserer ikke passiv kjørestil, heller tvert imot. 

[Bjørg Sveen Fjeldberg]

Betalte 4077,- for første service på i3 hos Slatlem AS i kristiansund 27.07.2016. Da var bilen gått ca 25.000. Har hatt den i underkant av 2år. Ble kjøpt ny(demobil)

I dag var jeg innom verksted pga ulyd i fronthjul. Ble da varslet om at klossene var veldig slitt, og måtte byttes snart. Pris ca 4100,-  (hvorfor dette ikke ble fanget opp på servicen er en annen diskusjon...)

Hadde jeg fått spørsmål om Serviceavtale med slitasjedeler, hadde jeg kjøpt det umiddelbart!

Skal nå løpe til forhandler å signere før jeg må bytte klossene.

Hadde hørt at service / slitasje på elbiler var minimalt, men det er jeg ikke enig i etter 4år med Think City og nesten 2år med BMW i3.

INGEN av mine forurensende biler (Ford, toyota, Skoda) har noensinne kostet så mye i servicekostnader.

Moral.... Tegn serviceavtale med slitasjedeler for i3!!! 

Tror heller du må være et unntak...
Jeg har nå kjørt 60000 med i3. Hadde den på første service etter 2 år (iht service schedule) og 55000 km. Har ikke hatt behov for å skifte klosser (ikke andre deler heller) :-)
Og jeg praktiserer ikke passiv kjørestil, heller tvert imot. 

[moonbuggy]

Slitte bremseklosser på I3 ?

Umulig spør du meg. Eneste gangen jeg trår på bremsen er under oppstart.  Vel, det har vel hendt ellers også, men det går mange kjøreturer mellom hver gang jeg "må" bruke bremsene.

[Bjørg Sveen Fjeldberg]

Slitte bremseklosser på I3 ?

Umulig spør du meg. Eneste gangen jeg trår på bremsen er under oppstart.  Vel, det har vel hendt ellers også, men det går mange kjøreturer mellom hver gang jeg "må" bruke bremsene.

[jkirkebo]

Slitte bremseklosser på I3 ?

Umulig spør du meg. Eneste gangen jeg trår på bremsen er under oppstart.  Vel, det har vel hendt ellers også, men det går mange kjøreturer mellom hver gang jeg "må" bruke bremsene.

Mener det var slik at på i3 ble bremsene brukt automatisk istedenfor regen om batteriet var fullt? Så om man bor på et fjell, alltid lader helt opp og stort sett begynner kjøreturen med 10km nedoverbakke kan man vel fort bruke ganske mye bremseklosser?

[Bjørg Sveen Fjeldberg]

Hei igjen. Nå greidde jeg å komme inn for å svare under Priser Service i3. Jeg betalte for service 100 000 km eller 5 år da jeg kjøpte min i3 i september 2014. Betalte kr 4.920. I august 2016 var jeg på første service. Hos Stamsaas i Fredrikstad. Jeg har kjørt 22 000 km. Verkstedet byttet mikrofilter (kupe-filter), byttet bremsevæske, service kjøretøykontroll og service standardomfang. Jeg betalte ingn ting. Jeg måtte be spesielt om å få et oppsett på hva som var gjort. Fikk da en kopi av verktedets sericeordre. Her var det lagt inn pris på tilsammen kr 5.932,-. Jeg fikk en ny time for å bytte en bolt som BMW i Tyskland hadde gitt beskjed om. Jeg spurte hvilken bolt; det kunne kundemottaker ikke svare på. Jeg har time for å bytte bolt i morgen. Jeg spurte om hvordan bremsene så ut, det kunne kundemottaker ikke svare på. I morgen vil jeg be om en tilstandsrapport over bilen. Jeg er bl a interessert i å vite om batteriene har full effekt etter to års bruk. Jeg lader hjemme, har aldri hurtig-ladet.