Sv: Zoe prøvekjørt

[D.O]

Var en som postet på facebook at bilen hadde 100hk mindre i rangemode. Vel det har/hadde jeg ikke tru på. Men i dag prøvde jeg flere gang(har lagt om til sommer dekk) og hver eneste gang fikk jeg mere effekt med range mode av Har aldri hørt om dette før, og tror fortsatt at det må være tilfeldig. Men det hadde vært artig å målt i benk.

Ser ikke noen forskjell på effektmeteret i bilen, men kan hende det er det, men 100 hk hørtes ganske mye ut. Hva leser du av av tall når du akser med og uten RM?

Fikk i underkant av 310KW med rangemode og godt over 320KW med range mode av. Så det er jo ikke 100hk som han på facebook skrev. Men jeg tror heller ikke det er noen forskjell i hele tatt... Men utrolig nok var det det i går hadde ca 12mil på batteriet mener jeg. Skal prøve i dag igjen med fullladet.

[Cowboystrekk]

Kan det hende batterivarmeren har noe med saken å gjøre? Den trekker vell 6 kW så kan hende den kom oppå på 310 kW når du droppa rangemode? Rangemode kutter jo batterivarmeren og den jobber jo opp til regen er på 30. Vi kan vell konkludere med at du ikke mister 100 hk

[Bjørn]

Hva hendte her..?! kjøpte autofil m stor entusiasme..! men der sto jo ingenting om effektmåling..!

[Cobos]

Lead time på artikler i blader er fort 1-3 mnd. Dermed kan det være på sin plass at journalisten også oppgir hvilket Autofil hvor dette står? Altså når det aktuelle bladet utgis?

Cobos

[D.O]

Var en som postet på facebook at bilen hadde 100hk mindre i rangemode. Vel det har/hadde jeg ikke tru på. Men i dag prøvde jeg flere gang(har lagt om til sommer dekk) og hver eneste gang fikk jeg mere effekt med range mode av Har aldri hørt om dette før, og tror fortsatt at det må være tilfeldig. Men det hadde vært artig å målt i benk.

Ser ikke noen forskjell på effektmeteret i bilen, men kan hende det er det, men 100 hk hørtes ganske mye ut. Hva leser du av av tall når du akser med og uten RM?

Fikk i underkant av 310KW med rangemode og godt over 320KW med range mode av. Så det er jo ikke 100hk som han på facebook skrev. Men jeg tror heller ikke det er noen forskjell i hele tatt... Men utrolig nok var det det i går hadde ca 12mil på batteriet mener jeg. Skal prøve i dag igjen med fullladet.

Har testet på fulladet batteri= ingen forskjel på range mode av/på. Men på rundt 15mil igjen på batteri er tilgjengelig effekt lavere. Trolig prøvde jeg forrige gang akkurat i det området hvor rest verdi på batteri påvirker maks effekt og tilfeldigheter gjorde at jeg kjørte aks tester med range mode av først og etter disse var batteri tappet til nivået hvor makseffekt ikke er tilgjengelig(ingen striplet linje, men merkbart på effektvisning og kjennes fysisk)

[Bjørn]

Lead time på artikler i blader er fort 1-3 mnd. Dermed kan det være på sin plass at journalisten også oppgir hvilket Autofil hvor dette står? Altså når det aktuelle bladet utgis?

Cobos

Ah..  Siste utgave hadde jo en kjempeartikkel om tesla og elbil generelt, så jeg var overbevist at det måtte være denne utgaven.. jaja, mersalg er jo kjekt..
(Jeg hadde kjøpt det uansett..!) 

[Batteritralla]

Da har de som abonnerer på Autofil motatt utgaven som omhandler denne saken.

Bladet havner vel i butikkene i begynnelsen av neste uke.

Interessant lesning :-)

[Batteritralla]

En aldri så liten "teaser" er på sin plass 

[Jimpec]

Her er det vel bare for førstemann å ta bilde av sidene med telefonen sin og legge ut i denne tråden..

Edit: Noen har lagt dem ut på facebook..

[Moray]

Edit: Noen har lagt dem ut på facebook..

Noen som har link? (Er ikke på Facebook)

[olaover1]

Her er det

[sigurdi]

P85 - Skal en få riktige resultater på moment test, må en ha en benk som går til 6000Nm. :-)
(600Nm x 9,73 = 5838Nm)

sigurdi

[jazzwheel]

Det er verdt å kommentere at når de skriver at Teslaen ikke hadde holdt følge med en M5 fra 150km/t samt at den mister moment ganske raskt så har dette sammenheng med fravær av gir. P har nærmere 350Nm ved 9000rpm.

[Øyvind.h]

Det er verdt å kommentere at når de skriver at Teslaen ikke hadde holdt følge med en M5 fra 150km/t samt at den mister moment ganske raskt så har dette sammenheng med fravær av gir. P har nærmere 350Nm ved 9000rpm.

Og bilen er sånn sett perfekt. Rå ytelse der du faktisk har bruk for det, og langt over det også. Bare kommentartroll på nettet bryr seg om bilen går i 200 eller 300km/t. For 99.9% er det totalt irrelevant, og fast utveksling er helt overlegent

[bb]

Jeg har lest testen. Der skriver de selv at Dynapacen klarer opp til 4000 Nm og det ikke er nok til å måle Teslaene. De skriver videre at på en av testene klarte de å måle 440 hk på hjulene, og at dette var den bilen som hadde minst kapasitet igjen på batteriet. Var det ikke noen som nevnte at P85 hadde minst SOC?

I så fall burde man gjøre en ny test av P85 med 100 % batteri på en benk som takler minst 6000 Nm. Resultatene fra Teslaene kan man ikke stole på siden man måtte «holde igjen». Dette inntrykket fikk jeg også da min bil ble testet.