Sv: Seterekk i lær til nissan leaf selges

[moonbuggy]

Ikke hos meg . Det er ikke plass i bakdøren til å felle ned vinduet.

[bromm]

Fremste del (15-20 cm) av bakdøra innholder B-stolpen (som normalt står mellom dørene på en vanlig bil), og derfor ble konstruksjonen for "smal" og komplisert til at vinduet kan senkes. Dette er imidlertid "kompensert" ved at vinduet er senket ned så mye som mulig (noe som gir barn (og voksne) i baksetet en veldig god utsikt) og samtidig så stort som mulig (ingen ramme i topp og bakkant).

[Ferry]

Stemmer det at dersom kwh pris = 90 øre, og siden i3s batterikapasitet er ca. 19 kwh, så vil det koste (19x0,9) ca. 17 kroner å lade en i3 fra 0% til 100% fra stikkontakten hjemme?

Det frister, ikke sant? Sist jeg sjekka strømprisen min så var den ca. 75 øre/kWh. Forbruket er ikke mye over 10 kWh/100 km, så noe under en krone pr. mil i varmt vær er realistisk. På en dårlig vinterdag kanskje 1,50 eller mer, men uansett billig. Og ekstremt komfortabelt. Jeg har ikke skrapt is en eneste gang denne vinteren! Har brukt 1100 kWh på 4 mnd og 7500 km. Så ca. 800,- i strøm. Til sammenligning fyllte jeg bensin på fossilen i dag. 600,- og da var ikke tanken helt tom engang.

[Anterialis]

Hehe _ja_ dette frister. Jeg kommer nok gå for en i3, mye takket være meget god informasjon fra folk på dette forumet. Gleder meg til dette!

EDIT: Hvordan er det med utlading? Hvor lenge kan man stå utilkoblet strømnettet?

[bromm]

EDIT: Hvordan er det med utlading? Hvor lenge kan man stå utilkoblet strømnettet?

Personlig så mener jeg at det er her den kanskje største positive overraskelsen ligger - i3 har usedvanlig lite "Vampire loss", siden den blir helt "nedstengt". Har selv opplevd <1% på 20 dager (ferietur, hvor bil sto ute i ca. 5-10 grader). Til vanlig ser man aldri noe praktisk tap - selv om den står mange timer når det er bikkjekaldt 

[Klykken]

Bare husk å slå av timerne for forvarming.

[Pit]

Hei
Får ikke lenger opp kombinert klokke og værmelding på høyre side av split screen skjermen. Nå vises bare en analog klokke uansett valg av klokkevisning. Andre som har samme problem/løsning?
Savner værmeldingen.  Nedbørs radaren virker fremdeles ok.

[pberg]

Det er visstnok en feil med noe på en sentral server - eller underleverandør av værdata. BMW er klar over feilen. Så det lå en innlegg på i3-gruppa på facebook om dette.

[Jorgensen]

Hei
Får ikke lenger opp kombinert klokke og værmelding på høyre side av split screen skjermen. Nå vises bare en analog klokke uansett valg av klokkevisning. Andre som har samme problem/løsning?
Savner værmeldingen.  Nedbørs radaren virker fremdeles ok.

Jeg har hatt samme problem ganske lenge, og som pberg sier, så holder BMW med å oppgradere denne tjenesten.

[Pit]

Hei
Får ikke lenger opp kombinert klokke og værmelding på høyre side av split screen skjermen. Nå vises bare en analog klokke uansett valg av klokkevisning. Andre som har samme problem/løsning?
Savner værmeldingen.  Nedbørs radaren virker fremdeles ok.

Jeg har hatt samme problem ganske lenge, og som pberg sier, så holder BMW med å oppgradere denne tjenesten.

Ok - takker , kan bli spennende å se hva de kommer opp med av ny funksjonalitet rundt dette. Synes split screen skjermen er helt genial

[Anterialis]

EDIT: Hvordan er det med utlading? Hvor lenge kan man stå utilkoblet strømnettet?

Personlig så mener jeg at det er her den kanskje største positive overraskelsen ligger - i3 har usedvanlig lite "Vampire loss", siden den blir helt "nedstengt". Har selv opplevd <1% på 20 dager (ferietur, hvor bil sto ute i ca. 5-10 grader). Til vanlig ser man aldri noe praktisk tap - selv om den står mange timer når det er bikkjekaldt 

Takk for svaret

Bestiller bil i dag

[Anterialis]

Har lest på Fortum og div. poster her. Får det ikke helt til å stemme. Har jeg forstått det riktig at det er like dyrt for hurtilading (2,50kr pr. min) uavhengig av om man har abonnement eller ikke? Hva er poenget med abo. da i mitt tilfelle som kun hurtilader på lengre turer, kanskje x 1 månedlig?

Jeg håper jeg har misforstått, abonnementløsninger bør da være billigere??

Beklager på forhånd om dette er godt forklart i andre tråder, jeg har ikke funnet det...

[snakkis]

Fortum har ikke abonnement, men du kan registrere deg som kunde.
Da kan du få tilsendt RFID-brikke, evt koble kundeforholdet til Elbilforeningens nye brikke.

Så ja det er like billig uansett om du aktiverer laderen med SMS eller brikke.

Skal du bare lade sporadisk så er det kanskje ikke nødvendig å registrere deg.
På den andre siden så koster det ingenting (foreløpig) å være kunde, og RFID er både kjappere og så vidt jeg har skjønt mer stabil enn SMS.

[LMOR]

Priser per minutt vil økes fra 1. juni 2015, og det vil bli dyrere å lade med sms enn med brikke.

[Anterialis]

Takk for info!

Etter hva jeg har sett er brikken til Fortum vesentlig mindre (litt større enn en 5-kr.mynt?) mens Elbilbrikken er større/lengre og tar mer plass? RFID er vel grønn kontakt og de ser jeg har mye mindre utvalg av CCS-ladere, i alle fall her i Hamarområdet..

Jeg leser at dersom man fleksilader med Grønn Kontakt kreves egen separat ladekabel til 1990 kr. Krever også Fortum slik egen kabel dersom jeg ønsker fleksilade? Fleksilading betyr semihurtiglading med Type 2 kabel? Og er det denne type 2 kabelen Grønn Kontakt snakker om? I så fall følger det kanskje med (i mitt tilfelle, bmw i3)?

Beklanger mange spm., ikke lett holde tungen rett i munnen for en nykommer :/