Sv: Fiat e500

[Cookie Monster]

Bare elsker når folk kommer med fakta og testdata  og ikke bare slenger ut alt mulig synsing.

Fin oversikt lightscribe 

På Nurburgring er det i hovedsak effektbegrensingen pga varme som ødelegger for tiden og ikke kjøreegenskapene til bilen.

[Cookie Monster]

P85D finnes i to varianter, men lar seg ikke skille ved betegnelsen. Det mangler en "+" på enkelte tidlige utgaver. "Plussen" med sporty hjuloppheng oppfører seg vesentlig mer sportslig en den krengende normale sedanen. Forskjellen er virkelig svært merkbar.

Har de som mener at Tesla mod S ikke har bane egenskaper egentlig prøvd "plussen"?

Jeg synes det er synd at det sportslige hjulopphenget ikke lenger er en opsjon.

Demperne/understell var en videreutvikling av P85+ tilpasset litt mer vekt pga ekstra motor og at PD er nærmere 50/50 vektfordeling. Ingen av delene var lik som på P85+ og stabstag foran og bak var også tykkere enn på P85+.
Så P85D med og uten performance suspension blir vel kanskje riktig å si

Ble vell tatt bort både for å spare penger/forenkle produskjon men også for at flere som klaget på at den var for stiv å kjøre siden de forstod ikke at en P fortjente et litt mer sportslig oppsett.

Skulle i det minste vært et valg ja.

Sjekk demperne foran. slutter de på 01-A er det de som var på de første P85D prod før 30 april 2015. Etter det ble det likt som på vanlig Model S:

[snd]

Begge har rett i følge min faktura, selv om @Cookie har fakta på sin side  Der står det Performance Plus-pakke. 

[Cookie Monster]

Det med + der var bare en feil på tidligere fakturaer Sto ikke det på min. Da var prisen flyttet inn i P85D selv om den har 01-A dempere

[snd]

OK. Stoler faktisk mer på deg enn rotekoppene i Tesla  Takk for oppklaring

[Gressvikingen]

Det står heller intet om noe pluss i min spec heller. Derfor satt jeg dette i gåseøyne.

Litt underlig egentlig at en må krype under bilen for å lese koder, hvis en finner dem, for å vite hva slags bil en har.

Er det ikke noe lettere tilgjengelig dokumentasjon?

[fonberg]

Jeg kjørte P85D fra februar 15 i et par uker, og den var utvilsomt stivere satt opp enn en P90DL jeg kjørte et par uker i fjor.
Jeg foretrekker det mykere oppsettet av de to, men dette er helt og holdent subjektivt.

[Gressvikingen]

Smak og behag. Men i krappe svinger er det lite behag med det myke oppsettet. Mye krenging og en litt flytende opplevelse som lett kan bli ukontrollert.
For rett fram kjøring er jeg tildels enig.