Det er vel også sånn at det ikke er krav til eget B-vern i sikringsskapet så lenge ladeboks eller ladekabel har integrert B-vern.

"Dersom ladestasjonen eller ladeboksen allerede har type B jordfeilvern integrert, er det imidlertid ingen krav til å også installere et slikt vern i kursen."
http://www.tu.no/artikler/elbilen-kan-sette-jordfeilvernet-ditt-ut-av-spill/275494

Eneste jeg har opplevd mtp på forsinkelser og treghet er når jeg akkurat har skrudd på bilen... da tar det litt tid før ting er på "nett".

Sitat fra: e-curious på onsdag 06. januar 2016, klokken 17:04
Var det kun oppdatering av kart/navigasjon, eller var det resten av softwaren også?

Jeg lastet ned hele filen i ett (21,7 GB). Regner med at den da tok alt, selv om jeg som nevnt ser fint litt endringer visuelt.

Sitat fra: e-Kvaase på onsdag 06. januar 2016, klokken 12:21
Hvor er det jeg stiller inn disse klimaprofilene med tanke på svak, middels og sterk?

På det midterste hjulet under skjermen har du to knapper. En for Auto klima og en for meny. Trykk meny-knappen, så kan du velge profil.

Jeg kjørte oppdateringen for noen uker siden. Brukte et SD kort som jeg kjøpte på Elkjøp. Var litt bekymret med tanke på tidsforbruket man var forespeilet, men den viste seg å være grunnløs. Hadde bilen koblet til strøm for sikkerhets skyld.

Oppdateringen tok ca. 15 minutter.
Ingen synlige endringer for så vidt.

Oppdaterte også stasjonslogoene manuelt via USB stick. Veldig enkelt.

Sitat fra: ezzpen på fredag 11. desember 2015, klokken 08:32
På min 2016-mod e-Golf så tennes bremselys automatisk kun når den står i B.
I D3 så tennes bremselys kun dersom man trår på bremsepedalen. Bremselyset blir derimot stående på selv om man slipper bremsepedalen og helt til man trår på "gasspedalen" igjen.

Jepp. Sjekket på min (2015) i går kveld. Samme der. Bremselys går på når man smeller den over i B. Ikke bremselys i reg 3. Sjekket ikke det å tråkke på bremsen i tillegg i reg 3, men går ut fra at det er likt.

Sitat fra: hstad på torsdag 10. desember 2015, klokken 12:12
reg 3 og B tenner bremselys uansett, så det varselet får de bak.

Ah.... Det visste jeg ikke, men høres jo fornuftig ut. Takk for info. 

Jeg kjører tur/retur Flateby-Oslo. B har jeg ikke brukt en eneste gang (11.000 på klokka), men jeg bruker mye D i reg modus 1. Noen ganger kjører jeg den opp i 2 og 3 også hvis jeg ønsker å senke hastigheten uten å bruke bremsepedalen.
Når det er sagt så blir vel det å bruke reg 1-2-3 noe av det samme som å tråkke på bremsepedalen, da bilen regenererer gradvis mer før den slår over på bremsene. En åpenbar fordel med å bruke bremsepedalen er jo at man sender et lite varsko til bilen bak at nå senkes farten. Å smelle over i reg 3 med bil tett bak, kan i værste fall være litt skummelt.

Hadde besøk av en kompis i går som har kjøpt seg 2016 modell. På denne har han en del flere menyvalg enn det jeg har, bl.a. WLAN, noe app-greier, Car-Net m.m.
Er dette ny funksjonalitet som har kommet med 2016 modellen, eller krever det bare en oppdatering av av programvare på 2015?

I noen tråder henvises det også til MIB1 og MIB2. Hvordan ser jeg hva som er gjeldende på min bil? MIB2, er det en form for nyere versjon?

Sitat fra: e-curious på tirsdag 20. oktober 2015, klokken 19:06
Kan man bruke USB også, eller kan man kun bruke SD-kort?

Siden alle bruksanvisningene henviser til SD kommer jeg til å gå for det selv i hvertfall. Man får et 32 GB SD kort for ca. 250 kr. De som allerede har gjort oppdateringer vet sikkert om man får valg om hvilket medie man har dataen liggende på.

I følge volkswagen.de er siste versjonen som ligger der: V03.959.800.QM ECE 2015/16

Sitat fra: elektro på onsdag 12. august 2015, klokken 13:18

Takker. Har lurt på dette om VCDS settings forsvinner om man oppgraderer software..

Hvilken software versjon har du på bilen nå og hvordan finner man den?  Det er vel ikke slik at man kan oppgradere selve ladekladden også? Har ikke sett noen USB tilkobling på den.

Skal sjekke hvilken software jeg har i ettermiddag. Usikker på kladden. Er vel begrenset hvor avansert software som finnes i den, men ladeenheten i bilen oppdaterte de altså.
[/quote]

Usannsynlig lang ettermiddag.
Det står:
Programvare: 0376
Database for navigasjon: V03959800GQ0098 ECE 2015

Ser at det har kommet ny SW for navigasjon, som jeg har lastet ned. Må bare kjøpe SD kort.

Har vært inne og tittet på sidene og lastet ned software, men jeg er ikke kar til å finne versjonsnummeret noe sted? Verken på web-sidene eller i filene jeg lastet ned. Da er det litt vanskelig å finne ut om den jeg har lastet ned er en nyere versjon enn den jeg allerede har. 

Sitat fra: GreenBeHH på søndag 18. oktober 2015, klokken 20:18
i morgen setter jeg på ContiContinental6 piggfritt i dimensjon 195/60 R15 på originale Astana felger.
Håper at smalere dekk sparer litt på forbruket og at Astana felgene passer fint til vinterbruk med sitt tette design.  Originaldekkene får noen finere felger til sommeren, kanskje.

Ble anbefalt å ikke bruke de originale felgene som vinterfelger. Dette pga at de originale ikke er hel-lakkerte. De blanke feltene på felgen er aluminium med tynn klarlakk over. Får du steinsprut vil dette oksidere etter noen sesonger. Hel-lakkerte felger skal tåle mer i så måte (har jeg blitt fortalt).

Hiver meg på denne.

Det er jo logisk at hvis man lader samtidig som man varmer opp så vil det ene påvirke det andre negativt i form av at begge deler trekker strøm. Mao bilen lader med lavere strømstyrke i og med at oppvarmingen trenger strøm den også? Er dette en korrekt antagelse?

Jeg har uansett nå satt opp bilen til å lade seg ferdig til kl 06.30 (uten oppvarming) og så har jeg satt opp en tidsforskyvning til hvor den er satt opp til ikke å lade, men kun varme opp. Nr. 2 tidsforskyvningen er satt til å være klar kl 07.30. På denne måten ser jeg for meg at jeg ikke belaster strøm ut over hva hver enkelt prosess trenger.

Kan ikke si at jeg har merket den store forskjellen, men det betyr jo ikke at den ikke er der..... 
Til info lader jeg utelukkende via ladekladden, altså kun 10A.

Jeg kjøper nye vinterdekk selv nå, og går for Goodyear Ultragrip Ice 2. Dette dekket har minimalt høyere rullemotstand sett opp mot Nokian, men vesentlig bedre grep på våt asfalt. I tillegg er det meget støysvakt.

Kjører i Oslo-området hvor snødekte veier hører til sjeldenheten. Tror heller ikke eGolfen blir førstevalget til Trysil i helgene heller. Da blir nok Audi'en valgt.