Sv: Think City Classic 2003 selges i Trondheim.

[Bobbulf]

Takk for interessen og tips rundt kabelen som jeg har bestilt 

Hovedregel slik jeg er fortalt- og gjør, er jo alltid å bryte strøm fra primærkontakt FØR man tar ut kontakt fra kjøretøyet - det står også forøvrig i linken du henviser til.., så akkurat på det punktet er jeg ikke bekymret :-)

Hvis du leser resten av den tråden som jeg linket til, http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8320.0.html ,vil du se at måten du gjør det på er feil. Ladekabel skal taes først ut av bil, så ut av vegg.

[Rasmus.B]

Hvis det er to stikkontakter på en kurs, og 2 biler lader samtidig vil sikringen ryke uansett om begge lader med 10A eller 16A. Mulig at det går noen minutter ekstra før den ryker med 2*10A men ryke det vil den

der vil jeg arestere deg har 2 kangoer jeg har satt på 10A på en 16 a kurs å laet de fra tom til full uten at sikringen gikk  men nå er det mulig de ikke trekker fult 10  sån som leafen gjør da  men med de gikk det helt bra  men som jeg sier  skaff dere de kladdene en kan regulere for står det da  en annen leaf å trekker 10A og du trenger strøm ja så setter du din på 6A til den andre flytter seg i stede for å vente og en kan hele tiden avpasse etter som vilke kontakt en kommer til   det er genialt

Mener du virkelig,  Svein Erik, at du, av alle her på forumet med vilje og viten belaster en 16A kurs med 20A, og i samme åndedrag omtrent hetser alle med Leaf som drister seg til i det heletatt vurdere å lade med 16A fordi man da ødelegger sikringene? Det virker nesten litt for utrolig.

[jkirkebo]

Takk for interessen og tips rundt kabelen som jeg har bestilt 

Hovedregel slik jeg er fortalt- og gjør, er jo alltid å bryte strøm fra primærkontakt FØR man tar ut kontakt fra kjøretøyet - det står også forøvrig i linken du henviser til.., så akkurat på det punktet er jeg ikke bekymret :-)

Om du tar ut pluggen på primærkontakt mens bilen lader vil du etterhvert brenne kontaktpinnene på den siden. Da vil du på sikt få varmgang i kontakten der. Lading skal alltid avbrytes ved å ta ut J1772-kontakten først da lading skal avbrytes automatisk så snart knappen trykkes ned.

Det sier seg nesten selv at det skal gjøres slik da alle med fast ladestasjon på veggen ikke har noen primærkontakt å bryte i det hele tatt.

[Elbillie]

Takk for viktig presisering ift prosedyre for lading 

[Zero-talent]

Takk for link og info. Ser fram til å høre erfaringene dine.

[knnygar]

Eg trykker altid ned knappen på handtaket eit sekund før eg dreg ut kontakta i bilen.
Held også eit auge på dei tre lysa på dashbordet når eg pluggar til/frå bilen.

[nr1rayner]

Følger trenden "ikke start ny tråd unødvendig", finnes kanskje andre tråder som er mer velegnet, men dog, blåser liv i denne..

Lader stort sett på offentlig ladestolpe, den samme plassen og samme stikken hver gang.
Bruker alltid 16A på EVI-kabel, står 1-4 timer, stort sett 2-3 timer.
Ikke at det er så mye vekt på EVI-kladden, men henger bestandig kladden oppå stolpen og sørger for at pluggen er skikkelig i schuko.
Dette er en stolpe som har stått noen år, og blir jevnlig brukt så det er vel å forvente at kontaktene er noe slitt.
Vel, til poenget, har vært nøye med å følge med varme i stikk. Har knapt vært økt temp, men i det siste har det vært vesentlig varmere noen ganger.
Kan hente bilen etter 3 timer med 16A og pluggene er "iskalde", neste gang kan de være bra varme. Uten å ha målt, tipper typ 60 C.
Burde det ikke være litt mer konsekvent enn dette?

PS: Trenger ingen belæring om at man ikke bør bruke 16A på schuko, det finnes det nok info om her på forumet.
Mister mulighet for lading hjemme, og kan pr.d.d. ikke lade på jobb. Blir da avhengig av offentlig lading med p-tid max 3 timer, og mange dager med 2x35km blir det hardt å klare seg på bare 10A lading...

[Trekkoppbil]

Jeg kan ikke huske å ha hatt problemer med 16A på Ikea Slependen.
Men det er noen doble stikkontakter på stolper i nærheten av familieparkeringa, og dobble stikkontakter bør man styre unna på sånne travle garasjer, da man aldri veit når sikringen da vil gå.
Man bør vel heller lade på vegguttakene på endeggene. Ellers kan man lade på samvirkelaget hvor man får 32A, hvis man har noe å handle der.

Ellers er min erfaring at 2 av 3 billige kinesiske EVSEr varer under ett år, så jeg trur det kan bli billigere med Panasonic-kladden, og her koster den ikke så mye: http://evseupgrade.com/?main_page=product_info&cPath=1&products_id=25 Bare spør om å få europeisk firmware, så kan du få en utgave som kan justeres opp til 25A. Cee-støpsel kan du sette på sjølv, om du klipper av den amerikanske, eller du kan lage overganger til ulike støpsler.

[nr1rayner]

Hvis Trekkoppbil svarer til meg har du ikke forstått spørsmålet mitt, eller jeg ikke vært tydelig nok..
Spørsmålet er varmgang i schuko, men bare noen ganger.

Ladestolpen jeg bruker har 2 stikk, men egen sikring og måler. Aldri vært borte for at sikringen slår ut mens jeg har ladet 
Aha, "panasonic-kladden" jeg har lest mye om er altså den originale. Den virker som en skikkelig solid kloss som sikkert varer lenger enn bilen.
Men skal jeg kjøpe noe i tillegg til EVI og den originale 10A blir det nok charge amps.. Spørs om man bare burde kjøpe den først som siste, den nye skal jo ha termometer i kontakten. Men, hmm, ved varmgang, slås den da av eller justerer ned A..?

[blackleaf1]

kjøpte charge amp fra torshovbil, den funker fint på jobb. 16a istedet for 8a som fulgte bilen
vurdere å legge opp lader med egen kurs hjemme.

[bob-bob]

kjøpte charge amp fra torshovbil, den funker fint på jobb. 16a istedet for 8a som fulgte bilen
vurdere å legge opp lader med egen kurs hjemme.

Har du fått med 8A kladd da du kjøpte bil , er det nok en feil levering. Ifølge Nissan kan du få byttet den i en korrekt 10A. 

[blackleaf1]

kjøpte charge amp fra torshovbil, den funker fint på jobb. 16a istedet for 8a som fulgte bilen
vurdere å legge opp lader med egen kurs hjemme.

Har du fått med 8A kladd da du kjøpte bil , er det nok en feil levering. Ifølge Nissan kan du få byttet den i en korrekt 10A. 

Har tatt det opp med selger, og han skulle sjekke med Nissan