Sv: Japan Leaf bestilt

[NegativeElectrode]

Denne gangen har Tesla-grunnleggeren tatt bilen til nye høyder (P85D)
http://www.aftenbladet.no/bil/--Denne-gangen-har-Tesla-grunnleggeren-tatt-bilen-til-nye-hoyder-507573_1.snd

[toppi]

Denne gangen har Tesla-grunnleggeren tatt bilen til nye høyder (P85D)
http://www.aftenbladet.no/bil/--Denne-gangen-har-Tesla-grunnleggeren-tatt-bilen-til-nye-hoyder-507573_1.snd

Jøss, endelig en journalist som skjønner seg litt på dekk 

[BMW850]

Angående dekk, var litt i tvil om jeg gjorde det rette når jeg kjøpte Sottozero. Nå er jeg ikke i tvil om at de er midt i blinken for meg som kjører mest i lavlandet på østlandet. Som også i denne testen, R2 er nok alt for myke. Pirelliene funker nesten som 21" mine, faste, fine og OK på vinterføre

[Dennis]

Hakka R2 sitter veldig dårlig med en gang de blir litt varme på bar asfalt. Er også dekk som er helt jævlig å kjøre sportslig med, alt for myke sidevegger og kjennes ut som bilen vandrer på ballonger.

Så kjører man i hovedsak i Oslo området eller andre steder hvor man kjører mest på saltet asfalt er feks Sottozero et mye bedre valg ja.
Har enda ikke kjøpt vinterdekk til min, men etter å ha kjent hvordan bilen var på hakka R2 så blir det ikke de.

[Øyvind.h]

Har enda ikke kjøpt vinterdekk til min, men etter å ha kjent hvordan bilen var på hakka R2 så blir det ikke de.

Og det var på innkjørte R2 med skikkelig trykk? Jeg har sett mange latterlige karakteristikker av R2 basert på dekk som ikke er innkjørt, med for lavt trykk eller ved høy utetemperatur.
Ja R2 dekkene var glatte når de først ble satt på, og høy utetemp kombinert med lavt dekktrykk gir en for myk følelse. Lav utetemp og korrekt dekktrykk gir fin kjørefølelse, selv om det finnes andre som er tettere opptil sommerfølelse (men ikke uten ulemper selvfølgelig).

Jeg kjører i hovedsak i Oslo, med diverse fjellturer i løpet av sesongen. Jeg ville definitivt ikke byttet ut fremkommelighet mot mer stivhet. Men jeg bor nederst i en bakke hvor naboer og besøkende tidvis står fast, hvor jeg har kjørt rett opp uten unntak både forrige vinter og denne vinteren.
Hadde jeg hatt P85D hadde jeg muligens valgt annerledes, men senest i går ettermiddag skled jeg på fire stive hjul utenfor hos mine foreldre (for første gang med Model S). Ganske glad jeg ikke hadde Sottozero da, for marginene var såvidt på min side....

[GeirHM]

Øyvind.h:

Og det var på innkjørte R2 med skikkelig trykk?

For en fersking med nye R2 som skal på en 85D, hva er korrekt trykk?

[ihlhaug]

Enig med Øyvind over. Disse Sottozero ser man jo gang på gang er nesten lik sommerdekk på vinterføre, mens R2 er testvinner. Uansett, dette blir vel litt OT?

[Øyvind.h]

Øyvind.h:

Og det var på innkjørte R2 med skikkelig trykk?

For en fersking med nye R2 som skal på en 85D, hva er korrekt trykk?

Beklager enda et OT innlegg. Nokian anbefaler å kjøre med høyere trykk i dekket enn bilprodusentens tall. Om jeg ikke husker feil skal Model S ha 45psi (i hvert fall det Tesla fylte til når den var innom sist).
Jeg kjører med trykk rundt 45-50psi. Fungerer bra. Påstander om vannseng, vannballong osv er i hvert fall tull og tøys, selv om sommerdekkene er vesentlig stivere.
Før dekkene var ferdig innkjørt kunne jeg fint få hjulspinn i over 100km/t.....

Btw: om du får 85D i disse dager og ikke skal rett på fjellet ville jeg nok bare kjørt med sommerdekk.

[BMW850]

Enig med Øyvind over. Disse Sottozero ser man jo gang på gang er nesten lik sommerdekk på vinterføre, mens R2 er testvinner. Uansett, dette blir vel litt OT?

Tåpelig utsagn. Har kjørt med Sottozero i hele vinter. Har du? Det er klart du kjøper dekk etter forholdene men for meg og mitt kjøremønster passer Pirelli veldig bra. Har også hytte på fjellet for å si det. Så de funker! Det er klart  det finnes bedre piggfrie vinterdekk men da går det gjerne på bekostning av noe.

[satheesh.net]

Øyvind.h:

Og det var på innkjørte R2 med skikkelig trykk?

For en fersking med nye R2 som skal på en 85D, hva er korrekt trykk?

Beklager enda et OT innlegg. Nokian anbefaler å kjøre med høyere trykk i dekket enn bilprodusentens tall. Om jeg ikke husker feil skal Model S ha 45psi (i hvert fall det Tesla fylte til når den var innom sist).
Jeg kjører med trykk rundt 45-50psi. Fungerer bra. Påstander om vannseng, vannballong osv er i hvert fall tull og tøys, selv om sommerdekkene er vesentlig stivere.
Før dekkene var ferdig innkjørt kunne jeg fint få hjulspinn i over 100km/t.....

Btw: om du får 85D i disse dager og ikke skal rett på fjellet ville jeg nok bare kjørt med sommerdekk.

Jeg bruker 48 psi - opplever dette som "perfekt" for min kjørestil.

[DaX]

Adressa lærer av dagbladet å kjører klikkbait:



http://www.adressa.no/tv/?id=29912&autoplay=1

[ingare]

Syntes denne stemte bra  

"Tesla-eiere er religiøst happy med bilen."
Anders Hovde, ekspert på nybilmarkedet hos TNS Gallup

http://www.klikk.no/motor/bil/article1530434.ece

[Dennis]

Tesla støtter kun 3g. Ser forhåpentligvis ut til at de kan oppgraderes senere.

http://www.dinside.no/933275/tesla-model-s-stotter-kun-3g

Audi og Bmw støtter 4g på årets modeller.

[petersv]

Øyvind.h:

Og det var på innkjørte R2 med skikkelig trykk?

For en fersking med nye R2 som skal på en 85D, hva er korrekt trykk?

49.5 psi. (45+10%)

[NegativeElectrode]

Tesla støtter kun 3g. Ser forhåpentligvis ut til at de kan oppgraderes senere.

http://www.dinside.no/933275/tesla-model-s-stotter-kun-3g

Audi og Bmw støtter 4g på årets modeller.

Tesla bygger vel biler med 4G ca fra nå? Det ble vel nevnt i etterkant av pressekonferansen for rekkeviddeangst. Er en egen tråd for dette på forumet
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,14830.msg338779.html#msg338779