CCS vs CHAdeMO

[HelectriC]

Da fant jeg endelig en kjøper. Måtte under 800 for en P85D med ca. 20k på telleren for å komme i mål, men da er jeg kvitt lekebilen og kan skli inn i komfort-sonen igjen i min 6 år gamle S500 (som jeg heldigvis ikke solgte når jeg kjøpte Teslaen....).

Jeg vil nok gå for elbil igjen så snart noen som kan å bygge bil (og kan å behandle kunder) kan levere en bil som komfortabelt har min 200 km rekkevidde. Det er jo greit å være litt miljøvennlig å ikke alene måtte ta ansvaret for å få opp oljeprisen....

Må være fælt å gå tilbake i utviklingen? Jeg hadde ikke satt foten (eller nøkkelen ) i en fossilbil igjen for å kjøres hver dag. Jeg håper du ikke mener at Teslaen ikke hadde 200km rekkevidde engang?

[Ove Alset]

Da fant jeg endelig en kjøper. Måtte under 800 for en P85D med ca. 20k på telleren for å komme i mål, men da er jeg kvitt lekebilen og kan skli inn i komfort-sonen igjen i min 6 år gamle S500 (som jeg heldigvis ikke solgte når jeg kjøpte Teslaen....).

Jeg vil nok gå for elbil igjen så snart noen som kan å bygge bil (og kan å behandle kunder) kan levere en bil som komfortabelt har min 200 km rekkevidde. Det er jo greit å være litt miljøvennlig å ikke alene måtte ta ansvaret for å få opp oljeprisen....

Må være fælt å gå tilbake i utviklingen? Jeg hadde ikke satt foten (eller nøkkelen ) i en fossilbil igjen for å kjøres hver dag. Jeg håper du ikke mener at Teslaen ikke hadde 200km rekkevidde engang?

Teslaen hadde nok rekkevidde, men det var også det eneste. Jo den elektriske drivlnjen er også fin (for de som ikke har hatt DU failure). Utover det er 500en overlegen (og jeg trenger ikke sette nøkkelen i denne heller pluss at den kjenner igjen hvilken nøkkel som låser den opp).

[o.b.lix]

Teslaen hadde nok rekkevidde, men det var også det eneste. Jo den elektriske drivlnjen er også fin (for de som ikke har hatt DU failure). Utover det er 500en overlegen (og jeg trenger ikke sette nøkkelen i denne heller pluss at den kjenner igjen hvilken nøkkel som låser den opp).

Solgte du ikke P85D for å få råd / plass til en X da???

[Ove Alset]

Jeg hadde tidligere en tanke om å gå for en X (fordi den hadde slepekrok), men etter Tesla's håndtering av "effektsaken" pluss den servicen jeg fikk på de få problemene jeg hadde med bilen (på ca. 30k km) ble det raskt uaktuelt. 

[Bjoris]

Jeg hadde tidligere en tanke om å gå for en X (fordi den hadde slepekrok), men etter Tesla's håndtering av "effektsaken" pluss den servicen jeg fikk på de få problemene jeg hadde med bilen (på ca. 30k km) ble det raskt uaktuelt.

Nå tror jeg ikke X blir SÅ mye bedre på kvalitet enn S så spørs om du hadde blitt fornøyd. Har ingen problem med å se at noen heller vil kjøre det ypperste av premium fra Tyskland, det er selvsagt ikke slik at Tesla kan hevde seg mot disse i ypperste klasse. De selger på svært lave volum og har ny teknologi å komme til markedet med samtidig så jeg syns uansett div svakheter at det Tesla har fått til er helt utrolig.

[Cobos]

Nå er det vel et poeng at nordmenn generelt er veldig opptatt av opplevd kvalitet på interiøret og ikke drivlinjen. Jmf at vi kjøper 5 serie 520d f.eks. Men det er et faktum at 1 år etter refresh av S-serie så selger Model S bedre enn S-serien i USA. Nå er nok det godt hjulpet av at service i USA er fantastisk hos Tesla, mens litt opp og ned hos MB. Mens som S-serie kjøper mistenker jeg det er klart motsatt i Norge.

Cobos

[o.b.lix]

I Bergen er i alle fall MB (Bertel O Steen) verdens dårligste og arrogante på service-biten.

[nie]

Da fant jeg endelig en kjøper. Måtte under 800 for en P85D med ca. 20k på telleren for å komme i mål, men da er jeg kvitt lekebilen og kan skli inn i komfort-sonen igjen i min 6 år gamle S500 (som jeg heldigvis ikke solgte når jeg kjøpte Teslaen....).

Jeg vil nok gå for elbil igjen så snart noen som kan å bygge bil (og kan å behandle kunder) kan levere en bil som komfortabelt har min 200 km rekkevidde. Det er jo greit å være litt miljøvennlig å ikke alene måtte ta ansvaret for å få opp oljeprisen....

Må være fælt å gå tilbake i utviklingen? Jeg hadde ikke satt foten (eller nøkkelen ) i en fossilbil igjen for å kjøres hver dag. Jeg håper du ikke mener at Teslaen ikke hadde 200km rekkevidde engang?

Teslaen hadde nok rekkevidde, men det var også det eneste. Jo den elektriske drivlnjen er også fin (for de som ikke har hatt DU failure). Utover det er 500en overlegen (og jeg trenger ikke sette nøkkelen i denne heller pluss at den kjenner igjen hvilken nøkkel som låser den opp).

Hadde du DU-failure på P85D?

[Bjoris]

I USA er det ganske mange som bryr seg om miljøet, ikke slik her dessverre!

[VL]

kjørte P90D før i dag.. Og kan bekrefte at den er verdt hver minste kr!! Noen som vil nedgradere til en S85?? 

[petersv]

Dere som følger litt med i bruktmarkedet, hva går en fullspekket (ikke 7 seter, ellers alt) P85+ med Autopilot og 11k på telleren for om dagen? Fått tilbud om en slik ventebil til X kommer, men er ikke 100% sikker enda. Klarer ikke en hel sommer uten Tesla.

[Pylle]

Det er ikke så mange biler som har gått så kort som denne, men ca NOK 650.000?
http://m.finn.no/car/used/search.html?make=0.8078&model=1.8078.2000138&mileage_to=20000&engine_effect_from=400&wheel_drive=1&sort=2

[petersv]

Sant nok, men ingen av disse har jo autopilot, så jeg lurer på om det kanskje er noe folk ønsker. Men AWD er jo kanskje enda viktigere?

[MrBacardi]

Sant nok, men ingen av disse har jo autopilot, så jeg lurer på om det kanskje er noe folk ønsker. Men AWD er jo kanskje enda viktigere?

Som ventebil på X hadde jeg snakket med Tesla og hørt hva de har av 70D inventarbiler. Mye mulig de har noen til gammel pris også.

[petersv]

Joda, men her er det snakk om at jeg har en P85+ på hånden med autopilot, den blir adskillig billigere enn en 70D, har sjekket.

Er bare interessert i om noen har noen formening om hva som er real pris på P85+ med alle utstyrspakker og autopilot?