XC40 EV i Sandvika storsenter ulykken. (Første tråd)

[eSaab]

Lite olycksstatistik från dk och sve ,ej märken

https://alltomelbil.se/snabba-elbilar-okar-risken-for-olyckor-alla-har-inte-vant-sig/

https://elbilen.se/nyheter/elbilar-far-oftare-parkeringsskador-i-danmark/


Fler märken samlade i lista/äldre och nya modeller

https://www.greencarreports.com/searchresults?q=sudden+acceleration+2024#gsc.tab=0&gsc.q=sudden%20acceleration%202024&gsc.page=1

Strömspikar ?
https://www.autoevolution.com/news/breaking-nhtsa-petition-shows-tesla-s-sudden-unintended-acceleration-is-real-and-curable-217525.html

[Breezec]

Occam's razor:

Hvorfor har ingen av de berørte Volvo-eierne ikke bare brukt den store nødknappen som ligger rett til venstre for wattpedal dersom det er slik at bilen har gitt full fart på egen hånd.
Den stopper drivhjul ved hjelp av hydraulikk. Bremsepedalen har ingen problem med å bremse ned en løpsk elmotor.

Så er alle mulige elektroniske problemer kombinert med ingen bruk av bremser mer sannsynlig enn feil pedalbruk?

[Marsto]

Er sterkt i tvil om bremsene kan stoppe bilen som har full firehjuls drift hvis begge motorene får beskjed om å gi 100% og spesielt hvis bilen allerede ruller. Elmotorene yter over 200 hk hver i en Volvo XC40. 

[automat]

Hvis bilen uventet gir full gass så kan jo det også være så overraskende for sjåføren at man ikke rekker å reagere med å trykke på bremsen før det er for sent.

[Breezec]

Er sterkt i tvil om bremsene kan stoppe bilen som har full firehjuls drift hvis begge motorene får beskjed om å gi 100% og spesielt hvis bilen allerede ruller. Elmotorene yter over 200 hk hver i en Volvo XC40. 

Regner med en Volvo XC40 bremser raskere 100 til 0 enn den klarer 0-100 på motorkraft. En bil med 200hk bremsekraft hadde vært livsfarlig på vei.

[Breezec]

Hvis bilen uventet gir full gass så kan jo det også være så overraskende for sjåføren at man ikke rekker å reagere med å trykke på bremsen før det er for sent.

Wattpedal var inntrykt i 3 sekunder, normal reaksjonstid er 0.5 til 1s.

[automat]

Hvis bilen uventet gir full gass så kan jo det også være så overraskende for sjåføren at man ikke rekker å reagere med å trykke på bremsen før det er for sent.

Wattpedal var inntrykt i 3 sekunder, normal reaksjonstid er 0.5 til 1s.

Da reagerer man på en situasjon man forventer kan skje, og er opplært til. (Bremse for en hindring)

Hvis man plutselig blir trykt bak i setet helt ut av det blå, så har man ikke noe innarbeidet reaksjonsmønster. Ikke usannsynlig at mange vil få vesentlig lenger reaksjonstid.

[Breezec]

Hvis bilen uventet gir full gass så kan jo det også være så overraskende for sjåføren at man ikke rekker å reagere med å trykke på bremsen før det er for sent.

Wattpedal var inntrykt i 3 sekunder, normal reaksjonstid er 0.5 til 1s.

Da reagerer man på en situasjon man forventer kan skje, og er opplært til. (Bremse for en hindring)

Hvis man plutselig blir trykt bak i setet helt ut av det blå, så har man ikke noe innarbeidet reaksjonsmønster. Ikke usannsynlig at mange vil få vesentlig lenger reaksjonstid.

Får nå håpe at folk som for eksempel får en unge springende ut i veien foran seg første gang,reagerer på kortere tid enn 3 sek. Mange situasjoner i trafikk man opplever første gang og likevel reagerer på. Det naturlige reaksjonsmønsteret for å stoppe en bil er trykke på bremsen.
Så den enkle forklaringen er fortsatt brukerfeil.

[Orla Pedersen]

Er sterkt i tvil om bremsene kan stoppe bilen som har full firehjuls drift hvis begge motorene får beskjed om å gi 100% og spesielt hvis bilen allerede ruller. Elmotorene yter over 200 hk hver i en Volvo XC40. 

Bremserne kan med lethed stoppe bilen fra 80 km/t til nul med speederen i bund samtidig. Har prøvet det af, der er rigtig gode bremser på en xc40.

Kunne det tænkes at "one pedal drive" over tid får folk til at glemme bremsepedalen? Måske en idé at tjekke ulykkesbilerne for den om den indstilling er valgt..

[automat]

@Breezec
De har til felles at man skal bremse for en hindring eller farlig situasjon.

Dette er en innlært automatisert reaksjon. Det er ikke sikker at brå uventet akselerasjon trigger denne innlærte reksjonen hos alle. Og da kan plutselig reaksjonstiden bli lang.

Og selv om den enkle forklaringen er brukerfeil, så er det i denne saken litt for mange ubesvarte spørsmål til at man kan utelukke andre årsaker.

[daktari]

Det har da hendt at jeg har hatt bilen i feil gir ved lukeparkering, og man skvetter godt når bilen går motsatt vei. Selv har jeg hittil vært lynrask med å flytte foten til bremsen, men kan godt forestille meg at ikke alle klarer det.

[Breezec]

Ja samme med reaksjon man får hvis man er parkert ved siden av noen som starter rygge, og man tror det er sin egen bil som går framover.

Jeg har ikke fasit i saken, men det skal være en del som klaffer for at det her er teknisk feil. Antar Volvo bruker samme pedal og styresystemer på alle bilene sine, det er mange år siden biler hadde fysisk overføring av gasspedal til motorstyring.

[Oddaa]

Det har da hendt at jeg har hatt bilen i feil gir ved lukeparkering, og man skvetter godt når bilen går motsatt vei. Selv har jeg hittil vært lynrask med å flytte foten til bremsen, men kan godt forestille meg at ikke alle klarer det.

Jeg har selv ved en anledning trykket på feil pedal i forbindelse med nedbremsing og fikk meg en god støkk. Men heldigvis koblet hjernen inn før det oppsto en farlig situasjon. På denne bakgrunn tror jeg lett at disse tilfellene kan skyldes førerfeil. Og ja, jeg har passert 50 ;-)

Det hevdes jo også at Polestar 2 er teknisk lik XC/C40. Disse er vel levert i et ganske stort antall uten at vi hører om tilsvarende episoder der?

[Radial]

Det har da hendt at jeg har hatt bilen i feil gir ved lukeparkering, og man skvetter godt når bilen går motsatt vei. Selv har jeg hittil vært lynrask med å flytte foten til bremsen, men kan godt forestille meg at ikke alle klarer det.

Jeg har selv ved en anledning trykket på feil pedal i forbindelse med nedbremsing og fikk meg en god støkk. Men heldigvis koblet hjernen inn før det oppsto en farlig situasjon. På denne bakgrunn tror jeg lett at disse tilfellene kan skyldes førerfeil. Og ja, jeg har passert 50 ;-)

Det hevdes jo også at Polestar 2 er teknisk lik XC/C40. Disse er vel levert i et ganske stort antall uten at vi hører om tilsvarende episoder der?

Jeg tror den jevne Polestar kjøper tipper jeg er 20år yngre enn Volvo, skal ikke kimse av det heller🙈

[Oddaa]

Det har da hendt at jeg har hatt bilen i feil gir ved lukeparkering, og man skvetter godt når bilen går motsatt vei. Selv har jeg hittil vært lynrask med å flytte foten til bremsen, men kan godt forestille meg at ikke alle klarer det.

Jeg har selv ved en anledning trykket på feil pedal i forbindelse med nedbremsing og fikk meg en god støkk. Men heldigvis koblet hjernen inn før det oppsto en farlig situasjon. På denne bakgrunn tror jeg lett at disse tilfellene kan skyldes førerfeil. Og ja, jeg har passert 50 ;-)

Det hevdes jo også at Polestar 2 er teknisk lik XC/C40. Disse er vel levert i et ganske stort antall uten at vi hører om tilsvarende episoder der?

Jeg tror den jevne Polestar kjøper tipper jeg er 20år yngre enn Volvo, skal ikke kimse av det heller🙈

Eksakt det jeg tenkte...