XC40 EV i Sandvika storsenter ulykken. (Første tråd)

[Marsto]

Har tiltro til Simco i dette

Kopi:

Bilen er nå fraktet til Simco og forberedes for videre undersøkelser.

https://www.motor.no/aktuelt/ekspert-skepsis-til-a-utelukke-tekniske-feil/305665

Her er en annen artikkel om samme tema.
https://www.motor.no/aktuelt/sandvika-ulykken-kan-ikke-se-om-gasspedalen-har-vaert-trykket-inn/295833

[Driver2]

Eksempel på falsk transistor.  Hvor godt tror dere denne virker under alle forhold?  Vi vil ikke ha slike i våre kjøretøy eller fly.

Det der ser aldeles ikke bra ut. Har du funnet dette i en bil? Er den falske transistoren montert i en ellers original komponent?

Bildet var et eksempel fra internett på falske transistorer. Jeg har ikke oppdaget piratkopier av komponenter i de systemene jeg arbeider med fra luftfart og subsea. Vi kjøper inn komponenter kun fra de store leverandørene i USA, Tyskland, Sverige og England.

[kln66]

Motor har en artikkel i dag om enda en XC-40 som skal ha løpt løpsk.

[Ingeniøren]

Blir mer og mer overbevist at det er noe feil på bilen. Spennende om SIMCO klarer å finne ut noe ellers ender alle førerne som "utskudd" som ikke kan kjøre bil...

Hun siste hadde fått en EX30 i erstatning, regner med på forsikring, som hun ikke turde bruke. Den følesen kjenner jeg godt. Som ung så var jeg ute å prøvekjørte en bil jeg skudde tenning på. Det var glatt og fikk sleng i en venstre sving, parerte og fikk dermed motsleng og den tredje slengen sendte meg i autovernet. Det var før man drev med glattkjøringskurs. Autovernet var nytt og erstattet et som hadde sunget ned. Satt opp uken før og dermed havnet jeg ikke i Gjersjøen.... som kunne blitt fatalt. Nå ble det bare noen små frontskader på bilen.

Dette satt i mange år. Om bilen bare så vidt skle litt i en vestre sving så frøs jeg. Måtte tvinge meg selv til å skli litt for å bli kvitt den følelsen. Det var nok en snev av ptsd. Ble kvitt det til slutt 

[Radial]

Ee det bare 50-60år++ gruppa som er involvert i spesielt disse Volvo ulykkene? Meget spesielt.

[hELgenen]

Ee det bare 50-60år++ gruppa som er involvert i spesielt disse Volvo ulykkene? Meget spesielt.

Det er kanskje slik at den største kundegruppen til Volvo er litt eldre?

Det er uansett påfallende at man får så mange meldinger om samme bilmodell hvor alle hevder det samme..at de ikke tråkket på gassen. Hvorfor skulle så mange sjåfører av Volvo bortforklare slike hendelser?

Ingen røyk uten ild er et gammelt ordtak..

[turfsurf]

Kanskje bilprodusentene kan montere ett kamera i fotbrønnen?

Men da vil vel folk begynne å diskutere om klokkeslettet er riktig...

[Electric cars in Norway]

Synes dette var et godt innlegg fra Naf fra januar i år

https://www.motor.no/aktuelt/elbiler-truer-trafikk-og-rettssikkerheten-mener-naf-advokat/301752

Kopi:

Teknisk feil
Vi i NAF Advokat har avdekket at teknisk svikt i elektronikken på ulike elbilmodeller er sannsynlig årsak til flere ulykker med materielle skader og personskader. Det er ikke utenkelig at teknisk svikt i elbilens programvare også kan ha ført til dødsulykker.

[hELgenen]

Kanskje bilprodusentene kan montere ett kamera i fotbrønnen?

Men da vil vel folk begynne å diskutere om klokkeslettet er riktig...

Det kan enkelt løses ved å ha dash cam i synk. Synes alle biler bør ha dash cam,og gjerne kamera av gasspedal også

[Electric cars in Norway]

.og gjerne kamera av gasspedal også

Nå tuller du vel?

[turfsurf]

.og gjerne kamera av gasspedal også

Nå tuller du vel?

Hadde jo funket da.

[RJK]

.og gjerne kamera av gasspedal også

Nå tuller du vel?

Hadde jo funket da.

Hvordan skulle dette bidratt til aktiv sikkerhet?

Eneste grunnen jeg ser i praksis, er for å finne ut om pedalen fysisk er trykket inn, og om det faktisk er rett eller feil pedal, som sikkert er fint for bevis i ettertid.

Ellers virker det mest å være fordyrende.

[automat]

.og gjerne kamera av gasspedal også

Nå tuller du vel?

Hadde jo funket da.

Er kamera den mest effektive sensoren for å overvåke bruk av gasspedal? Over tid kan det jo bli ganske møkkete i fotbrønnen.

Hvis man først innfører en ekstra sensor, vil det ikke være bedre at den har nødfunksjonalitet? Slik at den kan avverge ulykke, fremfor bare å dokumentere ulykken i etterkant.

Det kan uansett se ut som det kan være behov for strengere krav fra myndighetene, på hvordan kritisk styringselektronikk i biler designes.

[turfsurf]

Eneste grunnen jeg ser i praksis, er for å finne ut om pedalen fysisk er trykket inn, og om det faktisk er rett eller feil pedal, som sikkert er fint for bevis i ettertid.

Det er jo hele poenget. Hvis man vil vite hva som faktisk skjer må det være kamera. Signaler tolket av elektronikk har mange potensielle feilkilder. Så ett tillegg til "black box".

[turfsurf]

Er kamera den mest effektive sensoren for å overvåke bruk av gasspedal? Over tid kan det jo bli ganske møkkete i fotbrønnen.

Hvis man først innfører en ekstra sensor, vil det ikke være bedre at den har nødfunksjonalitet? Slik at den kan avverge ulykke, fremfor bare å dokumentere ulykken i etterkant.

Hele poenget er jo å faktisk se hva som skjer. Ikke tolke ett signal fra en sensor. Det gjøres jo allerede, og blir alltid omdiskutert. Så kan man jo selvfølgelig forbedre den aktive sikkerheten samtidig.