Ha det, og takk for all fisken

[daktari]

E-tron er 20 cm lenger men kortere akselavstand enn I-PACE.

[Espen Hugaas Andersen]

Ser ut som vi vil få vite on noen dager nå.

https://twitter.com/elonmusk/status/1102332778492772352

[Rævedilter]

I fossil tilnærming trenger man ikke gjøre så mye grep for aerodynamikk, siden motoren uansett er så lite effektiv.

Hæ? Forskjellen er vel bare at virkningsgraden går opp med høgare fart/belasting og derved det tilsynelatende/prosentvise meirforbruket mindre enn ein el bil, den relle auken vert naturligvis større (ift. ein elbil)  da virkingsgraden stort sett stopper på 40% for forbrenningsmotorer i biler.

[kodax]

Ser ut som vi vil få vite on noen dager nå.

https://twitter.com/elonmusk/status/1102332778492772352

Fett, nå starter racet! Hvem kommer først; TMY, Crozz eller Vision E? Hva kommer til å skille dem? Bedre autopilot i TMY, bedre servicemuligheter (og kvalitet?) på de to MEB-ene? Plassen burde vel bli omtrent lik, alle får vel mulighet for AWD og relativt lik rekkevidde.

[Gitzern]

Når tror dere de er på norske veier? 2020 eller 2021? Ser måkevingene er droppet på TMY. Litt falitterklæring fra Musk? Brukt mye penger og tid på å utvikle detil en modell.

[AJ82]

Ser ut som vi vil få vite on noen dager nå.

https://twitter.com/elonmusk/status/1102332778492772352

Fett, nå starter racet! Hvem kommer først; TMY, Crozz eller Vision E? Hva kommer til å skille dem? Bedre autopilot i TMY, bedre servicemuligheter (og kvalitet?) på de to MEB-ene? Plassen burde vel bli omtrent lik, alle får vel mulighet for AWD og relativt lik rekkevidde.

Får håpe Model Y kommer med nytt design. Begynner å bli på tide synes jeg. Hittil har jo alle modeller etter Model S blitt designet i paint ved å strekke/forminske denne i en eller annen retning. Veldig lite kreativt og litt utdatert design nå. En ny heftig Model S hadde vært noe.

A.J.

[Øyvind.h]

Når tror dere de er på norske veier? 2020 eller 2021? Ser måkevingene er droppet på TMY. Litt falitterklæring fra Musk? Brukt mye penger og tid på å utvikle detil en modell.

Falitt? Model Y får vel ikke rad 3 slik X har. Da forsvinner jo en del av poenget med dørene.
Men sjekk historikken for dørene. Tror det var et tysk firma som skulle levere hydraulikk men som ikke klarte få det til. Måtte endres til elektriske og bilen ble kraftig forsinket. Selskapet har ikke råd til dette.

[turfsurf]

Model Y får vel ikke rad 3 slik X har. Da forsvinner jo en del av poenget med dørene.

Mener jeg har sett påstander om at Model Y skal ha mulighet for 3 rader og, uten at jeg kan huske hvor.

[turfsurf]

Ser måkevingene er droppet på TMY. Litt falitterklæring fra Musk? Brukt mye penger og tid på å utvikle detil en modell.

Merkelig utsagn. X er ment som en teknologisk tour de force. Lånte en I-Pace i helgen, og joda, det er en flott tradisjonell premiumbil, men det første som skjedde var at jeg satte meg inn i bilen, trykket på bremsepedalen og ventet på at døra skulle lukke seg.

At ikke alle avanserte løsninger følger ned til de billigere bilene er jo ganske gjengs industrien over. Ting som luftfjæring, softclose, massasjeseter m.m. er ting som tyskerne spesielt liker å reservere for dyrere modeller. På 5 serie fikk man ikke engang ACC uten å kjøpe rekkesekser...

[Gitzern]

Hele poenget med dørene er jo at kostnadene med å utvikle dem er tatt og de er en del av SUV imaget til Tesla. At Musk nå går bort fra det han har sagt må sees som en liten falitt.

[kodax]

Burde bli en software-option;)

[ToWalkOrDrive]

Hele poenget med dørene er jo at kostnadene med å utvikle dem er tatt og de er en del av SUV imaget til Tesla. At Musk nå går bort fra det han har sagt må sees som en liten falitt.

De falkedørene er sikkert greie for noen, men Model Y skal være billigere enn X....mye billigere....og da må dørene gå. I tillegg var det vel stort sett bare Musk som syntes de var verdt det...selv om mange kunder liker dem. Vekten er vel fort 100kg ekstra og. For min del så stanger jeg hodet oppi bærebjelken på Model X-dørene, så den bilen ble uaktuell for meg pga det. Ble en Model 3 i mangel av noe bedre, men hadde egentlig tenkt å kjøpe e-tron, om ikke levering hadde vært så lenge til. Model Y ser ut til å bli en norsk vinner...den får sannsynligvis krok, vanlige dører, takbøyler, sannsynligvis god plass, rask, billig.....

[Espen W]

Model Y ser ut til å bli en norsk vinner...den får sannsynligvis krok, vanlige dører, takbøyler, sannsynligvis god plass, rask, billig.....

Sant, og vil (forhåpentligvis) legge press på prisingen av Polestar T2, Q4 e-tron, Vision-E, XC40 (el), osv.
Mer konkurranse i ''norgesbilsegmentet'', mao. ''kompakt'' SUV/CUV med 4wd, hengefeste og takboks mulighet er bra for forbrukerne.

[Lepet65]

Det nevnes mange utfordrere til Model Y som skal komme snart, men ingen nevner BMW iX3 som kommer først

[Espen W]

Det nevnes mange utfordrere til Model Y som skal komme snart, men ingen nevner BMW iX3 som kommer først

Joda, nevnte den nesten
Tenkte at den (og MB EQC) lå hakket over de nevnte, men de skal etter sigende starte på ca. 505K eller så (pris i England før VAT), så betydelig rimeligere enn e-tron 55 som starter på 650K i England (før VAT, såklart), så jeg ser at de burde vært med på listen min.

Kan bli skikkelig trøkk i området 450-550K de kommende årene