TM3 - annenhåndsverdi med eller uten AP

[hkaspenberg]

Sitter og vurderer hvordan jeg skal konfigurere min TM3 og veier litt frem og tilbake pris/nytte på AP. Om noen år, hvis jeg selger bilen, tror dere at biler uten AP vil ha forholdmessig lavere annenhåndsverdi?

;-D Hans

[Klykken]

Ville kjøpt bilen til deg selv og gitt "bæng" i nestemann.

[RuneW]

Det er nå uansett et interessant spørsmål. Annenhåndsverdien er, for de fleste, en del av regnestykket man må forholde seg til.

[Mao]

All erfaring viser at verditapet i kroner blir større jo mer dyrt utstyr du putter inn i nybilen. Ingen grunn til at det skulle forholde seg annerledes med AP.
En bil med AP kan i fremtiden kanskje være mer lettsolgt, men pengene får du neppe igjen. Så utstyr bør man primært kjøpe ut fra egne ønsker og behov.

[kirky]

Betaler glatt 20-30K mere for lik bil med AP brukt..

[mthoring]

Etter det jeg kan se så får man omtrent igjen mellomlegget for AP på 1-2 år gamle S, samme gjelder awd.

[HCO]

Å kjøpe uten AP er et reversibelt valg, ettersom det kun er software. Og selv om det er dyrere å kjøpe i ettertid, ihht prislisten, vil det overraske meg stort om det Ikke kommer priskampanjer på dette etterhvert.

[anorway]

Betaler glatt 20-30K mere for lik bil med AP brukt..

Det vil si at selgeren som selger bilen til deg som brukt bil har et "ekstra tap" på 21k i forhold til hvis han ikke hadde AP på sin bil.

Jeg har bestilt uten, siden jeg ikke føler behovet for det. Sparer 41.800,- kr.

Er ikke bekymret for annenhåndsverdien, fordi det er garantert noen som ikke har behov for AP når de kjøper bilen igjen av meg. Og hvis de absolutt ønsker det, så ja et par tastetrykk og noen tusenlapper så har får de softwaren av Tesla.

Jeg er ganske sikker på at hvis Adaptiv Cruisecontrol var "standard" på bilen, så hadde mange flere droppet å kjøpe AP til 41.800 ,- kr. (Denne funksjonen ser jeg på som den mest nyttige)

[eadie]

Å kjøpe uten AP er et reversibelt valg, ettersom det kun er software. Og selv om det er dyrere å kjøpe i ettertid, ihht prislisten, vil det overraske meg stort om det Ikke kommer priskampanjer på dette etterhvert.

Tror jeg og. Prisforskjellen på etterkjøpt AP kontra «ny» er 19k nå (42k vs 59k). Jeg tror både AP i seg selv, og prisforskjellen vil bli billigere med tiden.
Teala ønsker jo at flest mulig skal bli «selvkjørende».  Da må interessen smøres litt, etter en tid.
Jeg står over forbedret AP fra start av.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Elmo]

Ville kjøpt bilen til deg selv og gitt "bæng" i nestemann.

+1

[pekle]

Jeg mener at nåværende "kjøp etterpå"-pris er alt for høy til at mange vil velge å oppgradere en brukt M3. Prosentvis er tillegget på bilene som konfigureres nå 7,5-9%, men om noen år når en brukt LR uten EAP koster f.eks 300k, så skal man være spesielt interessert for å legge på 20% for EAP, med mindre forskjellen på bruktprisen med/uten er omtrent like stor. Men prisingen på oppgradering er helt sikkert strategisk, og kommer til å  gå ned. Marginalkostnaden på programvare er nær null, så ettersom man tilpasser seg nye kundesegmenter blir prisene pakketert, kampanjebasert osv.

Så om du kommer til å ha nytte/glede av EAP selv, kjøp det nå. Hvis ikke, dropp det. Skillet i bruktpris blir kanskje 20k, samtidig tror jeg også at oppgradering kommer til å ligge i samme område etterhvert, så da blir det hipp som happ for bruktkjøper.

[emmern]

Mener folk er klin kokos som ikke kjøper EAP. Vil dere virkelig sitte og gasse og bremse i kø også?
Har dere som ikke vil ha prøvd EAP?

Annenhåndsverdi er litt annerledes på EAP tror jeg da. Hvis du må ut med f.eks. over 60 000 for å oppgradere, så er det jo billigere å betale den prisen før delivery. Dette "ekstrautstyret" er under konstant utvikling og blir oppdatert i motsetning til en spoiler eller noe slikt.

[Magnus Hansen]

Mener folk er klin kokos som ikke kjøper EAP. Vil dere virkelig sitte og gasse og bremse i kø også?
Har dere som ikke vil ha prøvd EAP?

Nå er det jo slettes ikke alle som jevnlig  stamper i kø..

[emmern]

Nå er det jo slettes ikke alle som jevnlig  stamper i kø..

Det var kun ett eksempel. Som ofte har man en bil foran seg med mindre man bor langt borti gokk.
Adaptiv cruise er en helt annen verden enn vanlig cruise. Man vet ikke hvor utrolig hendig det er før man opplever det. Samme gjelder Autopilot forøvrig. Man blir langt mindre sliten etter en lengre tur.

[Mao]

Mener folk er klin kokos som ikke kjøper EAP. Vil dere virkelig sitte og gasse og bremse i kø også?
Har dere som ikke vil ha prøvd EAP?

Dere som daglig sitter i kø på godt oppmerkede veier inn og ut av Oslo har antakelig nytte av AP. Alle vi andre har begrenset eller ingen nytte, og står da igjen med ACC til en pris av 42k. Det er det ikke verdt.