TM3 - annenhåndsverdi med eller uten AP

[Cral]

Hvem er kjøperen av brukt TM3?

En som skal ha en bil å pendle inn mot de store byene med, gjennom 4-5 bomstasjoner, fordet at det ble for dyrt å kjøpe bopel i sentum? Med de køene vi har inn mot byene, vil de som kjøper slike biler helst ha acc.

Jeg solgte e-golfen, og gikk til en bil uten acc, og savner acc sikkelig. Mine neste pandlerbiler skal ha det. Pickupen jeg bruker til alt annet, om ikke noen kommer med en elektrisk pickup snart, trenger ikke acc, den bruker sjeldent i køkjøring til Oslo..

Noen vil ha (fossil)bil uten automatgir. Men for de aller fleste så er vel automatgir blitt noe man vil ha. Slik tror jeg det ganske hurtig blir med acc også. Og selv om det kan ettermonteres, så blir da bilen per i dag, 59000 dyrere. (er det ink eller eks mva forresten, ettersom denne software oppdateringen, vel blir mva belagt?

[lirekassa]

Man kan ikke sammenligne EAP som er en enorm feature i bilen, og snur opp-ned på kjøreopplevelsen mot småplukk som skinnseter. EAP blir heller ikke "slitt", den blir bedre. Prisen vil ikke gå ned.

Men om man skal kjøpe det "fordi nestemann" vil ha det gjør det ikke riktig likevel.
Har ikke DU bruk for det så ikke kjøp det.

Hør hør!

[Magnus Hansen]

Hvem er kjøperen av brukt TM3?

En som skal ha en bil å pendle inn mot de store byene med, gjennom 4-5 bomstasjoner, fordet at det ble for dyrt å kjøpe bopel i sentum? Med de køene vi har inn mot byene, vil de som kjøper slike biler helst ha acc.

Tror det er alt for snevert å tro at kjøperen av brukte (og nye) TM3 begrenser seg til pendlere inn til storbyen. Den kommer til å bli svært populær blant mange i hele landet. Og som ren pendlerbil, så ville det vel også de fleste greie seg med en SR+RWD.

[mthoring]

Er helt enig i at man skal velge det utstyret man selv har bruk for. Det er svært sjelden man får igjen nypris på tilleggsutstyr ved salg.
MEN hvis man har lyst på ACC, og ikke bryr seg noe særlig om autosteer, så kan det være fornuftig å se på brukmarkedet for å vurdere verditapet på tilleggsutstyret over en gitt periode.
Akkurat som bilen vil ha en restverdi etter et gitt antall år, så vil EAP også ha det.

Som andre nevner, så er det ikke slik at AP har blitt noe billigere med årene. Så det er foreløpig ingen ting som tilsier at Tesla vil dumpe prisene for eldre biler.

[ganton]

Med mindre de på en enkel måte ønsker å få inn masse penger ved å kjøre en kampanje på å låse opp EAP SW feature om et år eller to. Koster dem ingenting bortsett fra risikoen å skape forventninger som gjøre at  folk lar være å kjøpe EAP ved bestilling.
(I Norge må man vel legge på 25% MVA ved bestilling etterpå)