Sv: Spennende fra Toyota

[Sele]

Du slenger påstander i hytt og gevær,dokumentasjon forlanges.
Nå har du i den aktuelle saken sagt at din kone kjørte. Nå i siste innlegg fremkommer det at det var deg som var sjåfør hva skal man tro? Du milde himmel!

[Kanutten]

Hvis man lager kø ved å holde fartsgrensen så får det heller bli kø.

Hvorfor det?

Jeg synes det er mer smidig å slippe folk forbi dersom det er mulig uten for mye bryderi.

[rolandvg99]

Tror jeg må slutte å studere bøker om sosialisering og emosjonell adferd mens jeg frekventerer dette forumet. Noe med "å la det gå troll i ord"...

Når det er sagt, så foretrekker jeg det fremfor "troll i trompeten".

[arthur]

Du slenger påstander i hytt og gevær,dokumentasjon forlanges.
Nå har du i den aktuelle saken sagt at din kone kjørte. Nå i siste innlegg fremkommer det at det var deg som var sjåfør hva skal man tro? Du milde himmel!

Ja, ser at jeg skrev feil der, beklager det. Det var min kone som kjørte.

Fortstat vanskelig å finne dokumentasjon for din påstand og tolkning?

[arthur]

Hvis man lager kø ved å holde fartsgrensen så får det heller bli kø.

Hvorfor det?

Jeg synes det er mer smidig å slippe folk forbi dersom det er mulig uten for mye bryderi.

Hvis du ligger på fatsgrensen i kollektivfeltet og trafikken i de øvrige feltene går saktere og en bil bak deg blinker med lysene hva gjør du da? Bremser ned og finner en plass i det nærmeste feltet og venter på at du skal kunne skifte tilbake til kollektivfeltet?

[Kanutten]

Hvis du ligger på fatsgrensen i kollektivfeltet og trafikken i de øvrige feltene går saktere og en bil bak deg blinker med lysene hva gjør du da? Bremser ned og finner en plass i det nærmeste feltet og venter på at du skal kunne skifte tilbake til kollektivfeltet?

Ja

[Ingeniøren]

Hvis man lager kø ved å holde fartsgrensen så får det heller bli kø.

Hvorfor det?

Jeg synes det er mer smidig å slippe folk forbi dersom det er mulig uten for mye bryderi.

@Arthur:
Du er kanskje en av de som ligger i venstre filen og da - for å passe på at man ikke kjører for fort der ? Finnes en del av dem og ...

[Sele]

Hvis man lager kø ved å holde fartsgrensen så får det heller bli kø.

Hvorfor det?

Jeg synes det er mer smidig å slippe folk forbi dersom det er mulig uten for mye bryderi.

Hvis du ligger på fatsgrensen i kollektivfeltet og trafikken i de øvrige feltene går saktere og en bil bak deg blinker med lysene hva gjør du da? Bremser ned og finner en plass i det nærmeste feltet og venter på at du skal kunne skifte tilbake til kollektivfeltet?

Hvis du mener dette er feil kjøring i kollektivfeltet så bør du dokumentere hvordan alle vi som kjører feil skal kjøre!

[turfsurf]

Hvis du ligger på fatsgrensen i kollektivfeltet og trafikken i de øvrige feltene går saktere og en bil bak deg blinker med lysene hva gjør du da? Bremser ned og finner en plass i det nærmeste feltet og venter på at du skal kunne skifte tilbake til kollektivfeltet?

Hvis du ligger først i køen (dvs har bil bak, men ikke foran) på flerfelts vei, så sørger du for å flytte deg til  felt som går saktere, eller gir gass.

[turfsurf]

Hvis man lager kø ved å holde fartsgrensen så får det heller bli kø.

Og dermed er du klassifisert som en av de som med viten og vilje bidrar til forbikjøringsulykker. Ligger du først i køen over tid, så er du på feil plass. Ikke mye mere å si om det.

[Ferry]

arthur har retten på sin side, så det er ikke så mye å diskutere.

[Sele]

Ingen har til nå dokumentert at dette er riktig Kjøring..
Dette er bla imot hva elbilforeningen sier.

[arthur]

Hvis man lager kø ved å holde fartsgrensen så får det heller bli kø.

Og dermed er du klassifisert som en av de som med viten og vilje bidrar til forbikjøringsulykker. Ligger du først i køen over tid, så er du på feil plass. Ikke mye mere å si om det.

Nå er det fortsatt snakk om kjøring med elbil i et kollektivfelt hvor det er to andre felt i samme retning.

Er det snakk om kjøring på en "vanlig" vei (et felt i kjøreretningen) så er det vel opp til den bakenforliggende å gi tegn til at man ønsker å kjøre forbi (ikke passere for det er noe annet) og da skal den forankjørende vike til siden, senke farten (da jeg tok sertifikat stod det til og med "om nødvendig stanse"), og dermed kan en forbikjøring finne sted på en trygg måte og med kommunikasjon mellom bilene.
Noen synes å tro at man ikke har lov til å holde fartsgrensen eller kjøre litt under denne, men det er direkte feil.

Og fortsatt bedriver enkelte omvendt bevisførsel i betydning at kan man ikke dokumentere at noe er lov så er det ulovlig, dem om det.

[Gardin]

Arthur har hvertfall fått demonstrert poenget sitt godt i denne tråen. Over, under eller på fartsgrensen, like gæli alt sammen for enkelte.

Jeg har også lyst til å påpeke at historien ikke sier noe om hva elbilen gjorde etter at taxien hadde blinket. For alt vi vet kan det godt hende at hun byttet felt og slapp taxien forbi etter at den blinket med lysene.

Det er slett ikke sikkert at hun gjorde noe galt. Kanskje enkelte kunne trengt å tenke igjennom rettsprinsippet om at man er uskyldig inntil det motsatte er bevist?

[arthur]

Hun, min kone, holdt seg i kollektivfeltet og på fartsgrensen, men kjørte av motorveien litt senere av naturlige årsaker mens taxi'n fortsatte sin ferd retning Oslo. Forøvrig greit å minne om at man ikke har lov til å bryte fartsgrensen ved en forbikjøring. Som sjåførlæreren sier i denne filmen så betyr det at man har gjort en "unødvendig" forbikjøring.

http://www.klikk.no/motor/bil/article468328.ece#_ga=2.197613031.933229124.1495567709-1587310471.1482258428