Sv: Lading fra vanlig stikk kontakt

[turfsurf]

TM skriver om Model S når han refererer til gratis lading. Derav størrelsesklasse og.


--
turfsurf

[Amoss]

TM skriver om Model S når han refererer til gratis lading. Derav størrelsesklasse og.

Hmmm... Mente bestemt at det sto Model 3 (og ikke "tross alt er i en helt annen klasse størrelsesmessig") da jeg siterte. Ser innlegget ble redigert mens jeg svarte - ble dette endret da?

[TM]

Tror ikke at det stod Model 3...kan iallefall ikke huske at jeg redigerte det. Det var vel bare noen skrivefeil, og så la jeg til litt om pakkeprising. Jeg vet godt at Model 3 ikke inkluderer gratis lading. Det var en annen som tidligere refererte til prisen på Model S60 .Mitt poeng er at prisen på denne ikke kan sammenliknes med e-Ampera, selv om batteriet har samme kapasitet.

[Amoss]

Tror ikke at det stod Model 3...kan iallefall ikke huske at jeg redigerte det.

Ok, da må jeg ha lest feil, og du kan se bort i fra svaret jeg kom med

[nr1rayner]

330 var vel pris på "bestilt" bil med mye utstyr..?
Altså ikke startpris..

[Sverre Grevskott]

Skrives 30k Euro i tyskland. Det gir vel ca 270k i Norge. Så det spørs vel hvor hardt de satser i Norge det. 270 hvis de satser hardt, opp mot 300 (da med litt ekstra i grunnprisen) hvis de gambler på at mange uansett vil bestille.. Jeg tipper intro på 269 900,- + levering

[bno]

33000 Euro eller 305000 kr. Med fradrag av Tysk mva.19% er vi nede på 256000.

http://www.autobild.de/artikel/opel-ampera-e-2016-vorschau-5059293.html

Edit: Priser som omtales i Tyske medier er fra € 30`` - 35``(35 = nto. 270000,-) Da kan man kansje håpe på en realistisk pris i Norge på 300000,-

[seidl]

256 000,- Da snakker vi utklassing!

[Berntolav]

Bolt EV for ein start start pris på $37.495 og der er vel rundt 315 000,- med dagens kurs

http://www.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html?eVar36=eml_chev_hr_boltevpricing_ah_0916_14779210972

[zbk]

Jeg tipper innstegsprisen smetter under 300K i alle fall. Setter de den merkbart lavere <280K tror jeg de vil kunne selge alt de er i stand til å levere (noe det virker som de kan uansett om ikke prisen blir mye høyere enn spekulasjonene). Personlig håper jeg full pakke med levering, vinterdekk og det man evt trenger av ekstra kabler kan løses ut til under 350K.

Jeg håper på <280K for basismodellen og <330K for full pakke, men ser ikke bort fra at basismodellen bare smetter såvidt under 300K.

[Gnilre]

The Bolt EV Premier model, which will include standard DC fast charging, starts at $40,905 before incentives.
http://www.greencarreports.com/news/1106177_2017-chevy-bolt-ev-price-electric-car-starts-at-37495-before-incentives-as-promised

[moby666]

Det jeg er mest skeptisk til er at hovedkosten til AE er batteriet og at resten av bilen er lavbudsjett. Feks mangel av "dyrt" utstyr (ACC, elseter, kjøling i seter, støydemping). Batteriet vil falle dramatisk i pris fremover og da blir kanskje denne bilen ekstra utsatt pga "mye av pengene" har nettopp blitt brukt til batteriet i bilen som stuper i pris.

[knut3448]

Er den så dårlig utstyrt? Det står da ventilerte skinnseter i utstyrslista til Bolt, aner ikke om de er elektriske. Den har endel kamerateknologi (speil, fugleperspektiv...) som vel ikke Ioniq har? La ikke merke til det på hybriden jeg kikka på.

Den blir kanskje tyngre og mindre aerodynamisk enn 60kWh bilene som kommer etter, men det er godt mulig at det vil være innført (litt) mva innen konkurrentene er på plass. Det vil hjelpe på verditapet på A-e.

[Alfa Bergen]

http://insideevs.com/chevrolet-bolt-ev-canada-priced-42795/

The all-electric Chevrolet Bolt EV, which has been rated at an exceptional 383 km (238 miles), has also been given a fairly exceptional price-tag in Canada – $42,795 (+$1,600 dst). With an exchange rate (at time of press) of 1.32 Canadian dollars equaling a USD, the Canadian pricing translates to $32,420.

Also of note, the Canadian base pricing includes DC fast charging, which is a $750 option ($990 CAD) in the US on the base model.  So one might say the Canadian price is equal to $31,670 USD.


Tilsynelatende har GM litt å gå på siden Bolt blir rimeligere i Canada enn i USA. Om vi skal gjøre litt valutaakrobatikk og oversette den canadiske prisen til norske kroner blir det 268 000 inkludert DC lading

[bno]

så da er det litt spesielt om de opererer med 330 her som netto priset?