Villendende markedsføring fra Renault

[Trond.m]

Ser at Renault annonserer i en helside i Aftenposten i dag på følgende måte.

NÅ INKLUDERT:
5 års gratis hurtiglading (verdi 25.000)
Ny universal ladekabel   (Verdi 15.900)

Pris fra 199.900

Det må være ulovlig og villedende reklame.
For det første støtter ikke Zoe lenger hurtiglading, så hvis du skal ha full nytte av hurtiglading må du kjøpe en annen elbil.

Verre er det at fra prisen som oppgis i annonsen faktisk ikke inkluderer denne universal ladekabelen. Dvs, fra pris er 215.800 dersom du skal få det som annonsen lover.  Det står riktignok med liten skrift at ladekabelen er tillegg for Zoe Life, men en vanlig forbruker vil ikke kunne oppfatte dette. Så man må som vanlig ta markedskommunikasjonen fra RBI med en klype salt.

[erik e]

Er RBI værst i klassen?  RSA kjører med :  FIAT best i test  og "Nye FIAT 500" som kom for mange år siden.

[elektrolux]

Tror mange, inkludert meg selv går tomhendt ut fra Renault forhandleren etter å ha håpet på helt andre priser enn det som er sluttsum.

Hadde vært bedre mer reelle priser.

Er ellers ikke enig i at Renault ikke har hurtiglademulighet. Selv 22 kW versjonen lader batteriet på like over en time fra tomt, og det er i alle fall ikke langt unna å være C1 hastighet eller der definisjonen min på hurtiglading går.

[Trond.m]

Jeg enig i at 22 kw ladefart er bra, men en leverandør bør være mer presis i sin kommunikasjon. 22 kw AC bør da omtales som semi-hurtig lading. Abonnementet som følger med Zoe gir fri bruk av hurtiglader, men nye Zoe får ikke mer enn 22 kw ladefart, selv om ladestasjonen kan levere 43 kw.  I praksis er ikke forskjellen så stor i ladetid, fordi hastigheten reduseres betrektelig fra 80-100 %.

http://www.ladestasjoner.no/hurtiglading/om-hurtiglading/24-hva-er-hurtiglading

[ZOE]

Nå kalte jo også Renault 22 Kw for semi-hurtiglading frem til de lanserte den nye modellen, da var det plutselig hurtiglading.

[Waberg]

Rart at de sier at bilen har to subwoofere. Det er ikke villedende reklame. Det er løgn.

[ZOE]

Hvor står det?

[pwb]

Er RBI værst i klassen?  RSA kjører med :  FIAT best i test  og "Nye FIAT 500" som kom for mange år siden.

Nei, Tesla er værst i klassen. Oppgir pris hvor det er trekt fra 5 års drivstoffbesparelse, DET er vel det frekkeste som noen gang har vært av lurepris noen gang.

[emil]

Er RBI værst i klassen?  RSA kjører med :  FIAT best i test  og "Nye FIAT 500" som kom for mange år siden.

Nei, Tesla er værst i klassen. Oppgir pris hvor det er trekt fra 5 års drivstoffbesparelse, DET er vel det frekkeste som noen gang har vært av lurepris noen gang.

Nesten flaut å si det, men her er jeg enig med deg i at Tesla sine oppgitte priser inkludert teoretisk drivstoffbesparelse er noe stort tull.

[Thomas Parsli]

Hva er så forferdelig galt med Teslas "besparelser"?

"Vi har tatt utgangspunkt i et snittforbruk på 8 liter per 100km, som tilsvarer forbruket til en sammenlignbar bil. Prisene er beregnet ut fra en nasjonalt prisgjennomsnitt på kr. 0,85 per kW/t, 30% lading på Teslas eget Superladernettverk som er gratis for alle Model S som er klargjorte for Superlading, og kr. 14,- per liter drivstoff beregnet over fem år."


Thomas

[emil]

Har ingenting imot beregnede besparelser, men at prisen oppgitt er inkludert denne blir helt feil.

Samme som å si at Leafen jeg kjøpte kunne annonseres med pris på 0kr fordi den er innspart mot fossilbilen på 5 år, jeg må riktignok legge ut 200.000kr for den før jeg kan få denne innsparelsen.

[jkirkebo]

Hva er så forferdelig galt med Teslas "besparelser"?

"Vi har tatt utgangspunkt i et snittforbruk på 8 liter per 100km, som tilsvarer forbruket til en sammenlignbar bil. Prisene er beregnet ut fra en nasjonalt prisgjennomsnitt på kr. 0,85 per kW/t, 30% lading på Teslas eget Superladernettverk som er gratis for alle Model S som er klargjorte for Superlading, og kr. 14,- per liter drivstoff beregnet over fem år."

30% på SC er nok LANGT over snittet vil jeg tro. Tipper det ligger nærmere 10%. Selv ligger jeg rundt 5% i år.

[Thomas Parsli]

30% på SC er nok LANGT over snittet vil jeg tro. Tipper det ligger nærmere 10%. Selv ligger jeg rundt 5% i år.

Men det skyldes vel at strømmen er så billig hjemme at man velger å lade der istedenfor å kjøre innom en SC?

Thomas

[jkirkebo]

30% på SC er nok LANGT over snittet vil jeg tro. Tipper det ligger nærmere 10%. Selv ligger jeg rundt 5% i år.

Men det skyldes vel at strømmen er så billig hjemme at man velger å lade der istedenfor å kjøre innom en SC?

Tja. strømmen skulle ihvertfall vært ganske så dyr hjemme for at jeg skulle giddet å kjøre til Solli for å lade og vente på det. Minst 5,- pr. kWh måtte den kostet hjemme da. Med den summen hadde jeg sittet igjen med 200,- pr. time for å kjøre til SC og lade.

[Thomas Parsli]

Tja. strømmen skulle ihvertfall vært ganske så dyr hjemme for at jeg skulle giddet å kjøre til Solli for å lade og vente på det. Minst 5,- pr. kWh måtte den kostet hjemme da. Med den summen hadde jeg sittet igjen med 200,- pr. time for å kjøre til SC og lade.

Det er klart at besparelsen til Tesla ikke er reel for de som ikke bor i nærheten av eller kjører forbi en SC.
De vil jo -som deg- knapt bruke SC.

Du ville antakelig brukt SC mer enn 30% hvis det var plassert en ved Moss eller om du bodde i Fredrikstad.

Thomas