Sv: Hurtigladeren i Tønsberg er i ustand...

[jazzwheel]

211kWh på 4000km siden jeg fikk bilen i juni. Ser jeg er nærmere 240kWh i snitt nå som det er kaldere og vått på veien. Kjører stort sett Oslo - Sandvika - Oslo.

Det virker på meg som om typical range alltid er for optimistisk. Når jeg kjører hjem fra jobb bruker jeg alltid rundt 30% mer enn hva avstanden egentlig er.

[noGas]

6000 - 250, fatter ikke hvordan majoriteten her klarer å ligge +-200. Rushet øker livskvaliteten min, og senker mest sannsynlig forventet levealder.  Totally worth it.

[sn0le]

@jazzwheel:
Typical range baserer seg på et snitt på 200Wh/km.
Så hvis man bruker 240Wh/km så er jo det 20% høyere forbruk.

[ellholt]

201wh/km på 21450 km. At noen greier å ligge på 176 er imponerende.

[mecanica vergara]

I dag gikk vinterdekkene på etter 14700km og snitt på 182kW. Har vært nede på snitt 178kW. Men merker at det går med litt mere den siste tiden etter ar tempraturen falt under 15 grader.

[jazzwheel]

Jeg kjører stort sett veldig rolig og med CC på hele tiden så jeg antar at det er terrenget mellem Oslo og Sandvika som gjør at snittet blir litt høyt. Også hjelper det sikkert ikke at jeg har 20" og 275mm bak.

Det er egentlig ganske irriterende at ikke typical range i lille displayet kunne basert seg på et selvvalgt tall, eventuelt faktisk forbruk.

[olesb]

200 wh/km i snitt etter 15.000 km. Fikk bilen 15. januar. Så vidt jeg husker var snittet over 230 wh/km når jeg la om til sommerdekk rundt 1. april. Miks av bykjøring og langkjøring.

[Birger]

210 på 16500km siden 19.11.14

Sommerforbruket er 185

[jkirkebo]

210 på 16500km siden 19.11.14

Sommerforbruket er 185

P85+. 211Wh/km over ca. 35.000km siden 16/9 i fjor. Vinterforbruket var 230Wh/km så sommerforbruket er omkring 196Wh/km.

[NilsG]

ca 15000km siden 11. juni, snitt på 191 frem til forrige uke da den milepælen ble passert. "Voldsom" økning i forbruk den dagen, ca 4 grader og masse regn/våt kjørebane, dette kombinert med 100-110 sone ga et forbruk på ca 240-250, men hadde faktisk høyere forbruk i lett kupert terreng i 60-80 sone (!)(Kaldt batteri ved start?). Nedgang til mere normale verdier igjen ved økt temperatur og tørrere vei.
Tror de som mener at varming av batteriet "suger" energi har helt rett, så de som kjører 20+ km får nok et uforholdsmessig høyt forbruk. Forvarming via stikkontakten sparer batterirekkevidde, men strømforbruket blir vel nesten det samme? (Mulig noe tap ved "mellomlagring" i batteriet.)

Edit, S85 19"

[jkm]

Forbruk 193 Wh/km, 34000km siden mars, S85.

[Sjøhyene]

208 etter 16000km. S85
Holdt seg ganske stabilt både med sommer og vinterdekk.

Fordeling av kortkjøring vs langkjøring har alt å si.

[OddB]

215 siden  mars - 21000 km

[cra]

191wH/km i snitt på 19.000km siden slutten av Mars. Stort sett på sommerdekk, 19" med bittelitt juks på lufttrykket.  Spørs om jeg får la fruen prøve bilen snart; hun er flink til å kjøre økonomisk (uten at jeg tror hun er speiselt bevisst på akkurat det) - da jeg var på en ukes seiltur for et par år siden fikk hun snittet på Leafen ned fra 0,16 til 0,14.

[rakriste]

Huff her kommer jeg dårlig ut altså.. 249wh/km, 31500km siden september 2013.
stort sett små kjøring på e6 Oslo-kløfta.