Felg og dekk

[SilverBullet]

Noen som har gjort seg opp noen tanker i forhold til såkalte "lightweight wheels" felger med lav vekt tross stor diameter feks OZ lettvekts modeller? Slike type felger kan vel ikke påvirke rekkevidden negativt med tanke på om man går for en 18" felg?

[Audigaudi]

Det er jo flere parametre som innvirker på forbruket. Etter nå å ha kjørt lenger med 18" felger og 225 brede dekk enn med originalhjulene vil jeg si at man må være forberedt på tap av rekkevidde uansett. Felgdesignet har også innvirkning på aerodynamikken, så vekt alene vil ikke være eneste man bør tenke på ved valg av andre hjul. Hvis man ønsker å opprettholde best mulig rekkevidde. Jeg tror personlig gummiblanding/dekkvalg og bredde er de to faktorene som spiller størst rolle på økt forbruk.

[Råde]

Jeg vet ikke. Det har versert noen diskusjoner om hva som stjeler rekkevidde. Av dekkbredde, dekkets rullemotstand, felgens aerodynamikk og dekk/felgvekt tror jeg kanskje sistnevnte betyr minst. Vet ikke hva OZ veier, men jeg har nå et sett 8x18 replica som veier 7,5 kg. Tror ikke det er så galt.

[Alessandro Volta]

Jeg vet ikke. Det har versert noen diskusjoner om hva som stjeler rekkevidde. Av dekkbredde, dekkets rullemotstand, felgens aerodynamikk og dekk/felgvekt tror jeg kanskje sistnevnte betyr minst. Vet ikke hva OZ veier, men jeg har nå et sett 8x18 replica som veier 7,5 kg. Tror ikke det er så galt.

Det er meget lett! Utrolig egentlig hvis det er snakk om kopi felger.. Som pleier å være tyngre enn de originale.

[torlie]

Jeg vet ikke. Det har versert noen diskusjoner om hva som stjeler rekkevidde. Av dekkbredde, dekkets rullemotstand, felgens aerodynamikk og dekk/felgvekt tror jeg kanskje sistnevnte betyr minst. Vet ikke hva OZ veier, men jeg har nå et sett 8x18 replica som veier 7,5 kg. Tror ikke det er så galt.

OZ Superleggera 18x8 veier 7,9kg
OZ Ultraleggera 18x8 veier 8,4kg

At dine Replica felger er lettere er snodig, må isåfall gå utover kvaliteten.

[torlie]

Svar fra Eibach 

thanks very much for your e-mail.

After talking to my colleague he informed me that it is planned to test the springs in week 43/44.

Than we can make some statement.


Mit freundlichen Grüßen | Best regards

| Sales Suspension Technology
Heinrich Eibach GmbH | Am Lennedamm 1 | D-57413 Finnentrop
eibach.com

Spennende 

[Sonus]

Vekt vil vel ha størst innvirkning ved lave hastigheter med mange start og stopp.
Aerodynamikk vil ha større virkning på lengre distanser med høyere hastigheter.

Det baserer jeg valget mitt på iallefall.

[magnus600]

Vekt og størrelse er ikke det eneste som spiller rolle her. Treghetsmomentet er vel så viktig! På et hjul med større felgdiameter så vil en større del av massen være samlet langt ut fra senter av hjulet. Dette gjør at hjulet blir mye tyngre å sveive i gang ved akselerasjon enn et hjul der massen er samlet nærmere midten, forutsatt at hjulene veier like mye, og det kreves selvfølgelig mer energi. Med fire slike "tunge svinghjul" i hjørnene på bilen så blir det betydelige utslag!

[Råde]

OZ Superleggera 18x8 veier 7,9kg
OZ Ultraleggera 18x8 veier 8,4kg

At dine Replica felger er lettere er snodig, må isåfall gå utover kvaliteten.

Garantert
Fine veier og lave hastigheter gjør at jeg tar sjansen på sommerhjul. Blir de slått skjeve dreier det seg om få penger.

[Alessandro Volta]

Vekt og størrelse er ikke det eneste som spiller rolle her. Treghetsmomentet er vel så viktig! På et hjul med større felgdiameter så vil en større del av massen være samlet langt ut fra senter av hjulet. Dette gjør at hjulet blir mye tyngre å sveive i gang ved akselerasjon enn et hjul der massen er samlet nærmere midten, forutsatt at hjulene veier like mye, og det kreves selvfølgelig mer energi. Med fire slike "tunge svinghjul" i hjørnene på bilen så blir det betydelige utslag!

Dette er også etter beste evne min oppfatning.. Det sammen med noe høyere uavfjæret vekt vil gi litt dårligere kjøreegenskaper 

[Alessandro Volta]

OZ Superleggera 18x8 veier 7,9kg
OZ Ultraleggera 18x8 veier 8,4kg

At dine Replica felger er lettere er snodig, må isåfall gå utover kvaliteten.

Garantert
Fine veier og lave hastigheter gjør at jeg tar sjansen på sommerhjul. Blir de slått skjeve dreier det seg om få penger.

Det er nesten så jeg ikke tror de kan være lettere iom de er kopier. Det pleier å være stikk motsatt  Jeg tar gjerne bilder, merke, pris og evt. forhandler da jeg kan være veldig interessert. På forhånd takk.

[Råde]

Det er nesten så jeg ikke tror de kan være lettere iom de er kopier. Det pleier å være stikk motsatt  Jeg tar gjerne bilder, merke, pris og evt. forhandler da jeg kan være veldig interessert. På forhånd takk.

http://m.ebay.com/itm/331307994067?nav=SEARCH

Vanskelig å kontrollere vekten nå i og med det står dekk på. Med frakt og moms ble det ca 5.500,-

[Råde]

Vekt og størrelse er ikke det eneste som spiller rolle her. Treghetsmomentet er vel så viktig! På et hjul med større felgdiameter så vil en større del av massen være samlet langt ut fra senter av hjulet. Dette gjør at hjulet blir mye tyngre å sveive i gang ved akselerasjon enn et hjul der massen er samlet nærmere midten, forutsatt at hjulene veier like mye, og det kreves selvfølgelig mer energi. Med fire slike "tunge svinghjul" i hjørnene på bilen så blir det betydelige utslag!

Gymnasfysikken ville ikke gi deg helt rett. Hjulene skal også decellereres, hvor dette omvendes til bevegelsesenergi (bilen) med samme kraft som ble betalt til momentet (hjulet) under akselerasjon. Tapet av kraft her vil være avhengig av luftmotstand og friksjon. Hadde man ikke hatt disse ville hjulet snurret evig, og for de to nevnte motkreftene er dekkbredde, dekkets rullemotstand og felgens utforming viktige.

Etter min mening kan du nesten se bort ifra felgens vekt forutsatt du kjører som en elbil skal (uten å bruke bremseklossene).

[Alessandro Volta]

Det er nesten så jeg ikke tror de kan være lettere iom de er kopier. Det pleier å være stikk motsatt  Jeg tar gjerne bilder, merke, pris og evt. forhandler da jeg kan være veldig interessert. På forhånd takk.

http://m.ebay.com/itm/331307994067?nav=SEARCH

Vanskelig å kontrollere vekten nå i og med det står dekk på. Med frakt og moms ble det ca 5.500,-

Takk. De skal jeg sjekke ut. De var ganske pene!!

[EspenT]

Vekt og størrelse er ikke det eneste som spiller rolle her. Treghetsmomentet er vel så viktig! På et hjul med større felgdiameter så vil en større del av massen være samlet langt ut fra senter av hjulet. Dette gjør at hjulet blir mye tyngre å sveive i gang ved akselerasjon enn et hjul der massen er samlet nærmere midten, forutsatt at hjulene veier like mye, og det kreves selvfølgelig mer energi. Med fire slike "tunge svinghjul" i hjørnene på bilen så blir det betydelige utslag!

Gymnasfysikken ville ikke gi deg helt rett. Hjulene skal også decellereres, hvor dette omvendes til bevegelsesenergi (bilen) med samme kraft som ble betalt til momentet (hjulet) under akselerasjon. Tapet av kraft her vil være avhengig av luftmotstand og friksjon. Hadde man ikke hatt disse ville hjulet snurret evig, og for de to nevnte motkreftene er dekkbredde, dekkets rullemotstand og felgens utforming viktige.

Etter min mening kan du nesten se bort ifra felgens vekt forutsatt du kjører som en elbil skal (uten å bruke bremseklossene).

Ikke helt enig der. Du har tap både når du skal gjøre elektrisk energi fra batteriet om til bevegelses energi i hjulet, og når bevegelses energien igjen skal gjøres om til elektrisk energi.