Sv: SUDDEN DEATH

[Havebigfun]

Etter å ha testet to ganger gir mine batterier 492-493 km ratet range.
Jeg har lest at andre har 505 km. Dette tallet er relevant både mtp hvor langt jeg kommer med en gitt kjørestil og mtp hvor mye batteriet fortaper seg med tiden.
Hva er deres konkrete erfaring?

Vi kan sjekke det samme om noen år eller ved gitte kjørelengder, eks 50k, 100k osv.

[Havebigfun]

Bump
Nå har mange flere ladeerfaring- hva er din ratet range ved max lading?

[jkirkebo]

Bump
Nå har mange flere ladeerfaring- hva er din ratet range ved max lading?

Har ikke peiling, bruker bare typical :/

Der ligger den på 391-394.

[Lanber]

Skal prøve til i morra hvis det er timer nok ;-)  13A osv osv

[laumb]

Jeg skal tur-retur Tønsberg i morgen, så da blir det Range Charge.
Veldig spent på resultatet da jeg enda ikke har hatt en 100% lading.

[Havebigfun]

Har ikke peiling, bruker bare typical :/

Der ligger den på 391-394.

Typical er avhengig av din kjørestil og derfor ikke sammenlignbar mtp batterikapasitet- korriger meg gjerne om jeg misoppfatter. Poenget her er å se hva batteriene har av kapasitet og for å få et inntrykk av variasjonen- som sålangt ser liten ut.
Å komme fra typical til rated tar to tastetrykk.

[jkirkebo]

Har ikke peiling, bruker bare typical :/

Der ligger den på 391-394.

Typical er avhengig av din kjørestil og derfor ikke sammenlignbar mtp batterikapasitet- korriger meg gjerne om jeg misoppfatter. Poenget her er å se hva batteriene har av kapasitet og for å få et inntrykk av variasjonen- som sålangt ser liten ut.
Å komme fra typical til rated tar to tastetrykk.

Nei, du tenker på "projected". "Typical" er noenlunde det samme som "rated" i USA, dvs. en skala som er litt mer realistisk mhp. hva man kan oppnå. Vår "rated" tilsvarer den amerikanske "ideal", som nesten ingen der bruker.

[Lanber]

Får ikke opp til maks til i morra, for lite timer. Blir på 25% før vi får på lading til kvelden ser jeg.

[Flyvern]

Skjønner hva du mener bigfun.
Jeg har ladet til maks to ganger. Bruker alltid typical når jeg kjører, men svitsjet over til Rated for å se hvilket tall som kom opp:
Rated: 503 km --> typical: 399 km  (etter ca 500 kjørte km på odometeret)
Rated: 497 km --> typical 394 km  (etter ca 4000 km på odometeret)

[Lanber]

Ladet fullt i natt etter 3200km.

Rated range 494.4

[P85D+]

Husk at det sitter en shunt i bilen som måler inn/ut Amp. Dette blir omregnet til km. Har selv "tilsvarende" i båten med Lithium batterier.

Ila sommeren "mangler" jeg 2-5 amp på topp måling. Resetter måleren og da oppnår jeg max kapasitet.

Dvs. måleren er nok ikke 100% nøyaktig. Skal man være sikker på restkapasitet  på batteriet må man vel lade det opp 100%, resette og sette måleren til max rated kapasitet og lade/tappe batteriet over flere omganger for å få en ca. verifisering av hvor mye effekt som reelt er på batteriet.

[Flyvern]

Rated: 503 km --> typical 399 km  (etter 500 km på odometeret)
Rated: 497 km --> typical 394 km  (etter 4000 km på odometeret)
Rated: 492 km --> typical 392 km  (etter 6000 km)

Kanskje man kan se en trend her etterhvert, som sier noe om hvor mye kapasitet man mister over tid/kjørte km.

Er det forresten noen som har hørt hvor mye restkapasitet som skal være igjen etter 8 år. Hva sier egentlig garantien her? 70%? 80%?

[Anew]

Det hadde vært interessant å høre hvilke tall dere med S60 ser også...

[Havebigfun]

Det hadde vært interessant å høre hvilke tall dere med S60 ser også...

Forslå intervaller for 60 kW så legger jeg de inn

[Tesladigger]

Har ikke testet 100% lading selv enda, men ser jo at det kan forekomme litt forskjell på lade spenning ved forskjellige lade plasser, gjerne variasjoner mellom 215-230V.
Vil ikke dette påvirke hvor mye man får dyttet inn på batteriet?
Mulig fallende yttertemperatur ut over høsten også påvirker dette?