Sv: Hviket forsikringsselskap velger jeg for min TMS

[Øyvind.h]

Interessant ang. forbruk, Eclipse. Dette tyder på at din TMS har rimelig likt forbruk som vår Leaf på sammenlignbar kjøring. Har du forresten 19" eller 21"?

Den ene målingen jeg gjorde tyder på at bilen underrapporterer forbruket med ca 10%. Jeg ville tatt tallene i bilen med en stor klype salt frem til vi får flere målinger av rapportert vs reelt forbruk! Men virker ikke som andre enn jeg har vært veldig opptatt av om tallene er reelle eller ei foreløpig

Jeg og helt sikkert mange med meg er absolutt interessert i rapportert vs reelt forbruk. Hvis avviket er i nærheten av 10% så er det jo ikke bra... Hvordan var målingen du bygger mistanken din om underrapportering på?

Målingen min må også tas med en klype salt, men jeg sjekket batteriets SOC i VisibleTesla. Kjørte deretter snaut 10 mil og sjekket SOC på nytt. Rapportert forbruk ift endring i SOC tilsa at batteriet er 75kWh. I diverse målinger er det tidligere konkludert med at ca 81-82kWh av batteriet er tilgjengelig for bruk. Ser jeg reduksjonen i SOC ift. andelen av batteriet som skal være tilgjengelig landet jeg på ca 10% underrapportering.

Men merk at dette er en enkelt måling. Standby-forbruk og andre faktorer kan påvirke tallene noe, og tap i ladeprosessen er holdt helt utenfor (det viktigste for meg er å se hvor langt jeg kommer på et fullt batteri, dernest hva bilen reelt sett bruker målt ved stikk-kontakten

Alternativt kan du ta utgangspunkt i at batteriet ditt er 75kWh, og deretter se tallene bilen rappoteres iht dette og selv beregne rekkevidde 

Videre diskusjon kan vi evt ta i en dedikert rekkevidde-tråd.

[jkirkebo]

Målingen min må også tas med en klype salt, men jeg sjekket batteriets SOC i VisibleTesla. Kjørte deretter snaut 10 mil og sjekket SOC på nytt. Rapportert forbruk ift endring i SOC tilsa at batteriet er 75kWh. I diverse målinger er det tidligere konkludert med at ca 81-82kWh av batteriet er tilgjengelig for bruk. Ser jeg reduksjonen i SOC ift. andelen av batteriet som skal være tilgjengelig landet jeg på ca 10% underrapportering.

Model S rapporterer 0km igjen ved 76kWh brukt. De siste 5kW er "reserve" under null. Det er godt mulig at den SOC-verdien også går til 0 ved 5kWh igjen?

[Øyvind.h]

Målingen min må også tas med en klype salt, men jeg sjekket batteriets SOC i VisibleTesla. Kjørte deretter snaut 10 mil og sjekket SOC på nytt. Rapportert forbruk ift endring i SOC tilsa at batteriet er 75kWh. I diverse målinger er det tidligere konkludert med at ca 81-82kWh av batteriet er tilgjengelig for bruk. Ser jeg reduksjonen i SOC ift. andelen av batteriet som skal være tilgjengelig landet jeg på ca 10% underrapportering.

Model S rapporterer 0km igjen ved 76kWh brukt. De siste 5kW er "reserve" under null. Det er godt mulig at den SOC-verdien også går til 0 ved 5kWh igjen?

Ja det kan hende at SOC rapporteres som 0 når rekkevidde angis som 0. Men dette finner jeg ut av på lengre turer opp mot 40 mil etterhvert Klarer jeg eksempelvis å holde meg på 160w/km i følge bilen (lett når jeg ligger i rundt 80km/t i OK temp kommer jeg teoretisk 47 mil før jeg begynner på reservetanken, som da skal være drøyt 3 mil. Dvs 50 mil skal gå fint om bilen rapporterer 160w/km.

Uansett - om bilen sier 0km rekkevidde igjen ved 76kWh og man deretter har 5kWh skult reserve så kan man teoretisk kjøre til det står ca 81kWh forbrukt energi da. Egentlig veldig enkelt å måle

Flott om noen sjekker SOC i VisibleTesla ved lav gjenværende rekkevidde! Hadde håpet SOC der var mer presis enn å utelate utnyttbar batterikapasitet.

[daggad]

Hadde vært supert med en egen "faktisk rekkevidde" tråd. Ser mange kvier seg på 30-35mils turer i 85kW utgaven. Det kan da ikke være så vanskelig ?

[Havebigfun]

Egentlig burde vi målt forbruk/km fra stikkontakten.
Problemet da blir at den vil være veldig avhengig av mange faktorer som temp, ladehastighet ol.

[Pauf]

Tatt en tur fra Tønsberg til Trondheim og tilbake. Ingen problemer med det. Må imidlertid være litt forsiktig med gassen fra Tønsberg til Lillehammer, det lengste strekket. Bruker en god del mer energi i konstant 100 km/t enn 85km/t, så jeg dempet meg litt fra Drammen. Lading på Lillehammer og Dombås. Morro med skikkelig ladefart. Kjørte på cruisekontroll mesteparten av veien. Holdt stort sett fartsgrensene. Brukte 183 Wh/km fra Tønsberg til Lillehammer, men bare 163 Wh/km videre opp til Trondheim. På tilbaketuren brukte jeg 188 Wh/km på hele strekket Trondheim - Tønsberg, så det er fullt mulig å få brukbar rekkevidde med litt forsiktig kjøring.

[Anew]

Vi hentet vår S60 på lørdag.
Litt rekkeviddeangst på første tur, men forsøker å holde fartsgrensen for å finnen ut hva bilen tåler.

Øyh! Det er ikke lov å snakke om rekkeviddeangst uten å si noe om hvilke avstander det faktisk er snakk om!

[ELbilist1]

Ikke vær redd...
Kjørte fra Alnabru til Gøteborg.
380km på batteriet, 34 mil og 34km igjen når jeg parkerte.
Sparte på kreftene, men ikke på farten.
Stort sett mellom 95 og 115.

[Balrog]

Fy faen for en vanvittig fet bil!

Med unntak av nakkestøtten har jeg aldri hatt det bedre i en bil med buksene på.

[@roger]

Telefon fra Tesla Lade torsdag ettermidag: Bilen din er klar for henting, så dersom du har lyst og annledning kan du få den nå! FIRE DAGER FØR AVTALT LEVERING  LYST OG ANNLEDNING......are you f.. k... me ?? jeg har ventet 11 måneder, - er der om 15 min.

Mathias og Tommas tar imot oss, og Tommas gir oss en grundig gennomgang - ingen stress - alt ser perfekt ut  Har bare møtt hyggelig og folkelige mennesker hos Tesla Trondheim så lang, så jeg håper og tror at det er en bevist bedriftskultur som er satt.

Kjøringen, fremvisning, testkjøring med venner og kjente - fabelaktig 

Til dere som venter på hvit MS og grubler på om farevalget ble riktig, JA DET ER RIKTIG!  Får frem bilens linjer på en perfekt måte. Det er bare å glede seg!

Fantastisk følelse å kjøre, men ikke minst å få ta del i en bilrevolusjon. Om fem år er det nesten ingen som kjøper ny oljebrenner, og de er nesten ikke mulig å selge brukt heller - Punktum

Så var det bare å få finne et nytt godt tidspunkt for å lastet opp flere TSLA aksjer da....hm.

God helg alle sammen 

(Måtte flytte min Volvo V70 awd i formidag, holdt på å le meg ihjel.......ting har skjedd)

[VigdisA]

Herlig å lese


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[laumb]

Gratulerer så mye @roger!

Jeg er helt enig med deg at hvit er fantastisk!
Hadde bare sett multicolor hvit i virkeligheten før jeg Bestillte - GLAD jeg tok vanlig hvit. Så utrolig skarp og sexy!

[Frodebo]

Herlig! Gleder meg bare enda mer til min hvite ankommer rundt årsskiftet!

[rsy]

Tatt en tur fra Tønsberg til Trondheim og tilbake. Ingen problemer med det. Må imidlertid være litt forsiktig med gassen fra Tønsberg til Lillehammer, det lengste strekket. Bruker en god del mer energi i konstant 100 km/t enn 85km/t, så jeg dempet meg litt fra Drammen. Lading på Lillehammer og Dombås. Morro med skikkelig ladefart. Kjørte på cruisekontroll mesteparten av veien. Holdt stort sett fartsgrensene. Brukte 183 Wh/km fra Tønsberg til Lillehammer, men bare 163 Wh/km videre opp til Trondheim. På tilbaketuren brukte jeg 188 Wh/km på hele strekket Trondheim - Tønsberg, så det er fullt mulig å få brukbar rekkevidde med litt forsiktig kjøring.

Pauf, du skriver at du slakket av litt fra Drammen. Hvor lang range hadde du igjen når du kom til Lillehammer. 183 Wh/km i snitt gir jo ca et forbruk på 54kw (295 km) fra Tønsberg til Lillehammer. Det må jo har vært mye igjen da? Har du 60 eller 85kw batteri?

RSy

[Jærbuen]

Herlig! Gleder meg bare enda mer til min hvite ankommer rundt årsskiftet!

Enig, gleder meg til å få den i hvit. Kjørte bak en grå og en sort på vei fra Stavanger til Hardanger i dag, fine begge 2, men angrer ikke at jeg bytta fra sort til hvit.