Sv: Tesla aksjer

[BE]

@eivisa: Det var jo ekstremt interessant! :-)

Det betyr jo i praksis at du har hatt null reduksjon av rekkevidden på 40000km, hvilket er særdeles lovende for våre norske biler :-)

[Dj_Devil]

... å bytte til andre celler med større ytelse / annen kjemi etc. medfører at man også må bygge om BMS og lader, muligens også motorstyring og andre ting hvis pakkespenningen økes. Ikke for å være pessimist, men jeg tror ikke at dette vil bli tilgjengelig for en fornuftig pris på Leaf, ihvertfall ikke fra Nissans side.

;-D Hans

Oppgraderings pakke? :-D (men koster sikkert også. Hehe)
Forstår hva du mener Takk for info

[Kryten]

... å bytte til andre celler med større ytelse / annen kjemi etc. medfører at man også må bygge om BMS og lader, muligens også motorstyring og andre ting hvis pakkespenningen økes. Ikke for å være pessimist, men jeg tror ikke at dette vil bli tilgjengelig for en fornuftig pris på Leaf, ihvertfall ikke fra Nissans side.

;-D Hans

Jeg har forstått det slik at BMSen sitter i cellen på Leaf batteriet, mulig det er feil.

[Ladefabrikken]

BMSen er en egen enhet som ikke står på battericellen. Det går en ledning til vær enkel celle som måler og balanserer cellene.

[KaiRK]

Har passert 40000km siden november 2011. Har fortsatt samme rekkevidde.
SOC meter viste 98.1% i dag da jeg startet bilen, men var den ferdigladet for ca. 10 timer siden.
Skal ta å sjekke hva SOC er med en gang den er ladet ferdig i morgen.

Sjekker ca.22:00 i kveld, legger inn SOC verdien her:98.9

Det der virker jo veldig lovende!
Tar du noen spesielle hensyn i forhold til bruk og lading? Eller er det bare "tur å kjør" ?

[eivisa]

Har stillt inn på fast til 80% lading. Lader ca.3/4 av gangene til 80%. Lader nå det passer meg.
Hurtiglading bruker jeg ikke så mye(kansje max 25 ganger i året), da jeg har justerbar ledning 6/10/16Amp. Bruker mest 16A , da får jeg ca. 18-19% i timen.

[gbzdoc]

Samme SOC (98,9) som jeg har på min det. Den har gått ca. 24.000 siden desember 2011.

Jeg ladet litt til 80% i starten, men har det siste året kun ladet til 100%. Har på det meste hurtigladet fire ganger på en dag, men bruker ellers hurtiglader veldig sjelden.

[sven erik]

men hvor har dere fått dette med å lade kunn til 80% fra ?

Nissan anbefaler 80% for lang levetid på batteriene.

Sven Erik, med trilling trenger vi ikke tenke på dette. Når vi tror vi lader bilen 100%, lader vi i realiteten ca. 80% fordi BMS'n stopper ladingen på 3,955V og ikke 4,11V som på Leafen. Leaf-eiere må derfor ta ekstra hensyn, men kan til gjengjeld lade opp batteriet endel ekstra de få gangene man virkelig trenger rekkevidden.

det er rart for det er samme batteriene + +  å det er minne i batteriene  så om de har garanti på 80% vil en om man lader kun til 80% i 2 år vil de ikke få mer   og det er å rart for ved en hurtiglading får dem jo 95 % ca  tror nokk   det ligger inne  sperrer på disse batteriene å  selv på kangoen min fra 2002 ligger det spere på 10% under å Over  er det ikke noe spere på leaf vie jeg ikke  tørt å kjøpe den  da er mye av sikkerheten borte å en kan få brann  men batteripakka er større på leaf ja

[Rio]

iMiev og Leaf har ikke samme type batterier. Leaf har LiNMC, iMiev (eller noen av dem) har visstnok LiT.

[gbzdoc]

Forøvrig har jeg også brukt SOC meteret mitt på to forskjellige lånebiler fra BNH. Begge var helt nye.

Den første hadde 99,1% og den jeg har nå har 98,9% SOC ved fullading i romtemperatur. (Garasje)

Mao. har trolig hverken min elle Eivisa sin bil mistet noe som helst. :-)

[sven erik]

det blir da sakt mye  har bare samenlignet hva som sto av batterier i nistruksjonsbøker  å der sto det dette
men alle batterier har en viss hukommelse

[BE]

Sven Erik, den minnepåstanden din har jeg ingen tro på. Det strider med all lære om disse batteriene.

[KaiRK]

Dette er jo rett og slett en skikkelig "Glad sak!"