ID 4 Facelift 2024

[MinID]

WLTP er 500 km ifølge Elbil.no, så øker den til 505 km, så er det en endring på 5 km. Ikke voldsomt mye, om dette stemmer.

https://elbil.no/elbiler/volkswagen-id-4/

496 km ifølge vw.no. på gtx id4.

[E-Trond]

Cupra Tavascan er oppgitt til 520 km som awd med 21"hjul.
VW ID5 GTX er oppgitt til 513 km med 20" hjul.
Så der kan en få en pekepinn ihvertfall.

[hELgenen]

Cupra Tavascan er oppgitt til 520 km som awd med 21"hjul.
VW ID5 GTX er oppgitt til 513 km med 20" hjul.
Så der kan en få en pekepinn ihvertfall.

Synes Tavascan ser lekker ut..
Synd man ikke får kjøpt den ennå..

[Moas]

WLTP er 500 km ifølge Elbil.no, så øker den til 505 km, så er det en endring på 5 km. Ikke voldsomt mye, om dette stemmer.

https://elbil.no/elbiler/volkswagen-id-4/

Altså verdens minste ev "oppgradering" når det gjelder rekkevidde?

[Øyvind.h]

Helt greit for oss som nylig har kjøpt at ikke rekkevidden hopper til 1000km wltp
Ikke at jeg har behov for mer rekkevidde enn jeg allerede har, men det finnes de som kun er opptatt av rekkevidde.

[MinID]

Helt greit for oss som nylig har kjøpt at ikke rekkevidden hopper til 1000km wltp
Ikke at jeg har behov for mer rekkevidde enn jeg allerede har, men det finnes de som kun er opptatt av rekkevidde.

Viktigere er batterivarmer. Iallefall for oss som kjørere en del på vintern og har behov for å hurtiglade.

[Øyvind.h]

Ser den. Hurtiglader så sjeldent at det ikke er avgjørende, men hadde vært fint med en knapp for å starte bstterivarmer. Eller kobling mot navi.
Sist jeg hurtigladet på vinteren fikk jeg rundt 130kW på det meste, i minus 15 grader (var før sw oppdatering og før bytte av bil) så det er ikke umulig

[turfsurf]

Helt greit for oss som nylig har kjøpt at ikke rekkevidden hopper til 1000km wltp
Ikke at jeg har behov for mer rekkevidde enn jeg allerede har, men det finnes de som kun er opptatt av rekkevidde.

Viktigere er batterivarmer. Iallefall for oss som kjørere en del på vintern og har behov for å hurtiglade.

Vel, hadde man hatt 1000km wltp så hadde vel behovet for hurtiglading vært mye mindre.

Får aldri nok rekkevidde IMO, rekkevidde gir fleksibilitet.

[hELgenen]

Helt greit for oss som nylig har kjøpt at ikke rekkevidden hopper til 1000km wltp
Ikke at jeg har behov for mer rekkevidde enn jeg allerede har, men det finnes de som kun er opptatt av rekkevidde.

Viktigere er batterivarmer. Iallefall for oss som kjørere en del på vintern og har behov for å hurtiglade.

Vel, hadde man hatt 1000km wltp så hadde vel behovet for hurtiglading vært mye mindre.

Får aldri nok rekkevidde IMO, rekkevidde gir fleksibilitet.

Og vekt...og dermed økt forbruk...
Optimale er kanskje ikke 1000 km WLTP...600 km hadde vært mer enn nok for min del

[turfsurf]

Får aldri nok rekkevidde IMO, rekkevidde gir fleksibilitet.

Og vekt...og dermed økt forbruk...
Optimale er kanskje ikke 1000 km WLTP...600 km hadde vært mer enn nok for min del

Ja, det er jo ikke så aktuelt å doble kapasiteten med de samme batteriene. Men energitettheten går nedover, og da kan rekkevidden gå oppover.

Tipper at det etter hvert vil være mye mere vanlig å kunne velge mellom forskjellig rekkevidde uten de veldig store prisforskjellene som er nå. Noe vil det jo selvfølgelig være, men ikke 100k ekstra for 10 mil...

[Svk]

Id7 har vel over 600?
Stellantis har noe på gang?

[RJK]

Får aldri nok rekkevidde IMO, rekkevidde gir fleksibilitet.

Og vekt...og dermed økt forbruk...
Optimale er kanskje ikke 1000 km WLTP...600 km hadde vært mer enn nok for min del

Ja, det er jo ikke så aktuelt å doble kapasiteten med de samme batteriene. Men energitettheten går nedover, og da kan rekkevidden gå oppover.

Tipper at det etter hvert vil være mye mere vanlig å kunne velge mellom forskjellig rekkevidde uten de veldig store prisforskjellene som er nå. Noe vil det jo selvfølgelig være, men ikke 100k ekstra for 10 mil...

Energitettheten må vel øke for at du skal få mer rekkevidde per kg med batteri! Det er jo det energitetthet som oftest (alltid?) måles på. Altså hvor mye energi klarer man å pakke per kg. Er kanskje noen som og sammenligner per liter.

Det er jo det største problemet for elfly at energitettheten er for lav per nå, og det blir da for mange kg på det antall kWh man trenger.

[turfsurf]

Energitettheten må vel øke for at du skal få mer rekkevidde per kg med batteri!

Selvfølgelig, tenkte bare på kg/kWh, altså at batteriene blir lettere med samme kapasitet fremover.

[magfred]

WLTP er 500 km ifølge Elbil.no, så øker den til 505 km, så er det en endring på 5 km. Ikke voldsomt mye, om dette stemmer.

https://elbil.no/elbiler/volkswagen-id-4/

Altså verdens minste ev "oppgradering" når det gjelder rekkevidde?

For Enyaq er det antydet ca 15-25 km ekstra rekkevidde. F. eks har eksisterende RS Coupe 523 km WLTP, mens ny skal ha 547 km. Nå er det jo ikke nødvendigvis et en til en forhold mellom ID.4 og Enyaq, men bør kunne gi en pekepinn...

[Asterix]

Budsjett på 500-ish, hva er beste kjøp nå? Ny 2024-modell som er "ribbet" for ekstrautstyr, eller en brukt 2023-modell med noe mer utstyr? For egen del trenger jeg kun AWD, hengerfeste, ACC og gode lys for å trives greit.
Noe ekstrautstyr man "må" ha med om man bestiller ny bil mtp videresalg om 4-5 år?