Sv: Tesla aksjer

[eivisa]

Jeg og passerte 100000km i dag.

[nordvik]

Jeg og passerte 100000km i dag.

[Olee]

Hvordan er batteriet etter 100.000km? Og bilen generelt? 

Merker ingen forskjell på batteriet til tross for mishandling av batteriet ved hurtiglading. Er helt sikkert største kunden hos EV power! :-)
Ellers er bilen tipp topp, bortsett fra drittlakk....

Høres bra ut! For meg så virker det som at enkelte mener hurtiglading er svært skadelig. Dette fikk jeg også høre hos VW forhandler, da selger sa noe om max en hurtiglading per dag.
Jeg hurtiglader med god samvittighet, og det høres jo lovende ut når jeg leser hva andre erfarer også

[Electric]

Da er 100 000 passert

[nordvik]

Da er 100 000 passert

[RuneW]

Jeg og passerte 100000km i dag.

[Daeedor]

Jeg og passerte 100000km i dag.

[Electric]

Da er 100 000 passert

[eivisa]

Her er mine data.

[Olee]

Noen som vet hvor mange % garantien gjelder for? Og ikke bare antall streker?

[Tellus]

Har passert 50.000 km. Bilen kjøpt november 2011.

Som alle andre norske Leaf har jeg 12 bars fortsatt. Merker egentlig ikke at bilen har mistet kapasitet enda.
Sannsynligvis er kapasitettapet rundt 5%. Noe særlig mer burde jeg merke.
Lader stort sett til 80%. Hurtigladet 2 ganger totalt.

Ellers har bilen fungert veldig bra. Fikset et par småting i forbindelse med årlig service (knirk i forstilling når jeg kjørte over fartsdumper, treige vindusheiser, dårlige spyledyser til vindu.).

[leafnor]

Ny på forumet og "ny" med EL-bil.
Kjøpte brukt Leaf 2012 tre uker siden. Den er gått 67.000 km.
Forrige eier pendlet 3-4 dager i uken 14 mil daglig, med lading på arbeidsplass og 16A hjemmelader. Aldri vært hurtigladet.
Kjøpte Leaf'n etter å ha vært ansvarlig for leasing av en på jobb til småkjøring ansatte ellers ville brukt privat bil til gjennom bommer etc her i Trondheim. (Den er nå ett år og kun gått 380 mil!) Ble overbevist med den at vi i husstanden kunne kvitte oss med den ene fosile bilen, og skaffe en Leaf.
Når den nå snart 3 år gamle lades til 100% blir det rundt 125km kjørelengde. Computer sier forbruket er på 1,7 kWt/mil. Tre vintre på salte veier i Trøndelag ga rimelig rustne bremser. De har jeg banket rusten av og "galvanisert" med Zinkspray, og er nå gode som nye igjen.
Den 2014 Leaf på jobb har Brake funksjon som bremser mer enn hva min 2012 gjør i ECO mode. Om jeg ikke husker feil så virker brakefunksjonen på den 2014 Leaf selv om bilen er ladet 100%, mens min 2012 ikke bremser (Regenrerer) ved 100% batteri før etter noen km kjøring.

[leafnor]

"FirmaLeaf" som nå er ett år gammel.

Kun gått 3841 km siste år.

AHr=64,72
SOH=98%
Hx=99,11
Spenning: 395,54
SOC=97%
5 QC og 149 L1/L2

[Carl Anton Stenling]

Her er det en artikkel om en taxi i Glasgow som har kjørt 160.000 km på 24 måneder:

http://insideevs.com/nissan-leaf-taxi-hits-100000-miles-still-battery-bars/

Alle batteristrekene er på plass fremdeles.

[Elbirger]

128411 km er tilbakelagt siden desember 2011. Har ikke market noen endringer I batterikapasiteten. Generelt ingen problemer med bilen