Sv: Tesla aksjer

[Leon]

128411 km er tilbakelagt siden desember 2011. Har ikke market noen endringer I batterikapasiteten. Generelt ingen problemer med bilen

Høres lovende ut! Tydelig at at batteriet liker å bli brukt, mye

Sakser dette fra et tidligere innlegg fra deg. Er dette fortsatt ditt vanlige bruksmønster? I så fall kan vi bare "glemme" Nissans anbefalinger, men dette stemmer for så vidt også med mine erfaringer...

Ja, jeg lader alltid til 100%. (Har aldri brukt ladetimeren) Har hurtigladet mange ganger, og er ofte helt nede på "skilpaddemodus", så ofte faktisk at Skilpadda har fått navnet: "Chelly" av barna i baksetet.
Så jeg har med andre ord ikke fulgt rådene jeg fikk da jeg kjøpte bilen. Neste gang batteriet er tomt, tenkte jeg å måle antall kWh som laderen dytter inn i batteriet. Da får jeg sjekket eksakt om noe har endret seg siden bilen var ny.
Har som nevn ikke merket noen endringer i rekkevidden, og vi runder 80000 km ganske snart.

Hadde vært interessant å få sett en måling av batteriet ditt med Leaf Spy!

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Passerte 101.000 km i dag etter 3,5 år og "presangen" fra bilen var at jeg mistet første strek
Har aldri hatt "Chelly".
Jeg har merket reduksjon av kjørelengde siden bilen var ny, ca 10-15%, selv om batterirapporten fra forhandler i januar sa "100% kapasitet" - må være målemetoder de velger å bruke for å presentere for kundene.

Men faktisk rekkevidde er fortsatt den somme som en (ganske) ny eNV200 Evalia. Bedre enn hva alle de som trodde en elbil ikke kunne klare en eneste vinter behøvde å bytte batterier 2. hvert år, kommentar fra naboer og kolleger da jeg dukket opp med Leaf'en i 2011. Er det noen som fortsatt får spørsmålet om hvor mye det koster å bytte batterier?

Konklusjon - jeg er glad for at jeg satset på elbil i 2011, jeg fikk tidlig demonstrert at en elbil kunne være en primærbil for en familie.

Men dårlig erfaring med Nissan importør og forhandler gjør at jeg kommer til å se til andre merker/forhandlere når Leaf'en en gang skal erstattes.

Edit: en skriveleif i kilometerstanden (bildet er korrekt)

[leafnor]

Passerte 70000km på lørdag.
Lader til SOC 92,6% på SpyLeaf.

[Powerflux]

Passerte 100100 km i dag etter 3,5 år og "presangen" fra bilen var at jeg mistet første strek

Kanskje du er den første med Norsk kjøpt Leaf som mister en kapasitetsbar
Det burde isåfall Nissan gi deg en liten påskjønnelse for

[eivisa]

103500km passert. 2011mod. Fortsatt alle barer.

[emil]

Passerte 100100 km i dag etter 3,5 år og "presangen" fra bilen var at jeg mistet første strek

Kanskje du er den første med Norsk kjøpt Leaf som mister en kapasitetsbar
Det burde isåfall Nissan gi deg en liten påskjønnelse for

Tror Leafen hans har blitt litt sur etter annkomsten av Teslaen og tar det igjen med å fjerne en kapasitetsbar. Hadde bilen blitt brukt like mye som før kan det være at den fortsatt hadde hatt 12/12

...selv om batterirapporten fra forhandler i januar sa "100% kapasitet" - må være målemetoder de velger å bruke for å presentere for kundene.

Sa den 100% eller bare 12/12? Batterirapporten jeg fikk utskrevet hadde ingen prosentvisning av kapasitet.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Tror Leafen hans har blitt litt sur etter annkomsten av Teslaen og tar det igjen med å fjerne en kapasitetsbar. Hadde bilen blitt brukt like mye som før kan det være at den fortsatt hadde hatt 12/12

Det kan nok stemme  Leaf'en har jo bare blitt kjørt 1500 km de siste 3 mnd mens Teslaen har fått rulle 12.000km i samme periode. Men behovet for ICE er blitt eliminert.

Tror likevel batteriet skal klare å passere 200.000km med minst 70-80% restkapasitet, er mer redd for rust på de delene av karosseriet som er stål enn for levetiden på batteriet.

Sa den 100% eller bare 12/12? Batterirapporten jeg fikk utskrevet hadde ingen prosentvisning av kapasitet.

Batterirapporten sa 100%, men skal dobbeltsjekke med vedlegget når jeg finner det.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Dere andre som bruker Leaf'en flittig, har dere husket å registrere årlig kjørelengde her. Finnes fortsatt de som tror at en elbil bare ruller noen få km i året:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22281.15.html

[donkemaen]

Det kan nok stemme. Leaf'en har jo bare blitt kjørt 1500 km de siste 3 mnd mens Teslaen har fått rulle 12.000km i samme periode. Men behovet for ICE er blitt eliminert.

Lader du fortsatt Leafen til 100%? Kanskje det har noe å si? Den bør ikke stå for lenge med fullt batteri.

[donkemaen]

Er det noen som har lengre rekkevidder å rapportere?

[nordvik]

111882 km

[Powerflux]

111882 km

[Rio]

Og hvordan er helsen til sjåføren?

[nordvik]

111882 km

[Powerflux]

I følge servicefolka så var den bra sist jeg var på service. Har mista en batteribar

Har du sjekket mot LeafSpy og sett hvilke tall som spyttes ut der?