Statsbudsjettet 2023

Startet av Motorwatt, torsdag 06. oktober 2022, klokken 10:15

« forrige - neste »

Electric cars in Norway

Sitat
Det vil nesten alltid være særavgifter på produktkategorier folk " bare må ha"... ;)

Ja, enig. Du er nok på en innertier der.

Jalla

Sitat fra: RJK på fredag 07. oktober 2022, klokken 11:13
Nå har vi jo hatt vektavgift før, er jo ikke noe nytt. Men det er interessant at grunnlaget for å fjerne vektavgiften, var at dette først og fremst straffet sikkerhetsutstyr, siden dette nødvendigvis må veie noe. Ergo gikk vektavgift utover sikkerhet i bilene.

Så igjen ser vi at AP/SP-regjeringen prioriterer kroner inn/reduksjon av kroner ut > sikkerhet. Kort og godt, er du glad i livet til deg selv og dine nærmeste, stem borgerlig. Så vil kanskje denne avgiften bli fjernet i nær fremtid. Dessverre er det en antivind på Stortinget, hvor de avgiftskåte har flertall.

"Nå er det vanlige folks tur", meg i r...a!
SSB har en sak rundt floskelen "vanlige folk" eller "folk flest"
Hvem er folk flest og hvor mange er det? Under visse forutsetninger finner vi at
folk flest bare utgjør vel 2 prosent av befolkningen.
https://www.ssb.no/a/filearchive/statistikk_for_folk_flest.pdf

På gunnlag av dette fant Aftenposten frem til "folk flest" bor på Dokka, og er 48 år gammel.
https://www.aftenposten.no/amagasinet/i/QmPeoP/folk-flest-bor-paa-dokka

ToWalkOrDrive

Sitat fra: filtvet på fredag 07. oktober 2022, klokken 13:47
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 07. oktober 2022, klokken 12:27
Sitat fra: dundun på fredag 07. oktober 2022, klokken 12:22
...men målet er da ikke en raskest mulig utbytting av parken? Det er vel å stoppe nysalget av fossile biler, ikke å vrake flest mulig gamle biler fortest mulig?

Det er greit at syklister gjerne vil slippe eksos i lufta men det er jo ikke det man (pr i dag) styrer politikken etter.

Selv om det er kjipt for kjøperne av elbil tror jeg man må ta inn over seg at de tidlige dagene med store incentiver ment for å få ballen til å rulle er over. Nå ruller ballen, de store produsentene satser tungt på el, og da bør incentiver rulles tilbake.

Det er et uttalt mål i byene å skifte ut bilparken fortest mulig da ekstremt mange får astma og andre plager i byer som Oslo og Bergen, hvor gammel diesel-eksos går ned i lungene. At folk kjører opp en gammel diesel-bil i Alvdal er ikke problematisk.

Hvor er disse "ekstremt mange" som har atsma i Oslo? Har du tall på det for jeg kjenner ikke en eneste i vårt miljø.

Det er nok mest synlig i miljøer hvor en trener hardt  fordi en da får mer forurensing i seg, samtidig som en belaster lungene. (Men og i miljøer hvor en røyker og spiser mye sukker ser en mye astma. )

Tesla Model Y                         2021-

filtvet

Vi hadde en gjesteforeleser på øk.studiene. Han sa at formålet med bilavgifter er kun å få inn mest mulig penger. Uansett, så dette komme for lenge siden. Gullalderen for elbileiere er over. Nå får vi samme eller høyere priser + samme verditap som ic fremover. 30% rabatt i bomringen monner ikke.

arthur

Er ikke alle skatter og avgifter alt sammen "bare" fiskale avgifter ment for staten til å drive , ja nettopp staten?
Miev 2014 - solgt
Kona 2018 - solgt
Kia e-Niro 2019 - solgt
Seat Mii Electric - november 2020- tilbakelevert
Hyundai Kona - april 2021
Polestar2 -desember 2022

Vaduz

Det handler også om å regulere økonomien som en helhet. Nå har vi lav arbeidsledighet og høy inflasjon, så da kan vi velge mellom økte renter, redusert statlig pengebruk og/eller økte skatter. Alle tiltakene treffer jo ulikt og vil være politiske beslutninger om fordeling og prioritering.
Sånn sett er jo den økonomiske styringen i Norge god nå med økte skatter og avgifter på ting som regjeringen ønsker skal koste mer (havbruk og bil), og på den måten sparer man alle lånetagere («vanlige folk»?) for innstramminger.
Jeg er faktisk veldig positivt overrasket over Vedum, han tar en veldig ikke-populistisk tilnærming til jobben sin og hjelper Norges bank med sin jobb. En del av tiltakene vil bli delvis reversert etter en periode med lavkonjunktur av en blå regjering for å stimulere til vekst igjen, og sånn går dagene.
Det viktigste er å ikke overlate for mye makt til populister som frp og rødt, men heller ta opp noe av de mest populære essensene i sentrumspolitikken.

Electric cars in Norway

Sitat fra: Vaduz på lørdag 08. oktober 2022, klokken 09:05
Det handler også om å regulere økonomien som en helhet. Nå har vi lav arbeidsledighet og høy inflasjon, så da kan vi velge mellom økte renter, redusert statlig pengebruk og/eller økte skatter. Alle tiltakene treffer jo ulikt og vil være politiske beslutninger om fordeling og prioritering.

Nettopp. Det er slik du skriver. Og jeg mener regjeringen nå har lagt til rette for dette. Ikke enig i alt de gjør i proppen men jeg tenker endel av dette er forhandlingsgrunnlag som blir forhandlet bort. Les SV.

stefse

Sitat fra: Vaduz på lørdag 08. oktober 2022, klokken 09:05
Det handler også om å regulere økonomien som en helhet. Nå har vi lav arbeidsledighet og høy inflasjon, så da kan vi velge mellom økte renter, redusert statlig pengebruk og/eller økte skatter. Alle tiltakene treffer jo ulikt og vil være politiske beslutninger om fordeling og prioritering.
Sånn sett er jo den økonomiske styringen i Norge god nå med økte skatter og avgifter på ting som regjeringen ønsker skal koste mer (havbruk og bil), og på den måten sparer man alle lånetagere («vanlige folk»?) for innstramminger.
Jeg er faktisk veldig positivt overrasket over Vedum, han tar en veldig ikke-populistisk tilnærming til jobben sin og hjelper Norges bank med sin jobb. En del av tiltakene vil bli delvis reversert etter en periode med lavkonjunktur av en blå regjering for å stimulere til vekst igjen, og sånn går dagene.
Det viktigste er å ikke overlate for mye makt til populister som frp og rødt, men heller ta opp noe av de mest populære essensene i sentrumspolitikken.
Det går helt fint å leve med en forhøyet rente i noen år, uten å måtte krasjlande flyet med vilje, fordi man er redd for at tanken blir tom. Det er heller ingenting som tyder på at vi får renter fra 1980 tallet tilbake.
Resonnementet ditt tyder på at du ikke har sjekket hvor mye økt rentebelastning vil utgjøre, kontra en flom av utgifter til europifisert elkraft, skatteskjerpelser og generell prisstigning som følge av førstnevnte. Håndteringen av utfordringene som Norge står overfor er helt latterlig dårlig for "folk flest", men så ser "folk flest" stort sett på massemedier som rapporterer om det motsatte, så da så.
Tesla Model3 LR AWD 2019
VW eGolf - solgt

vinterdekk

Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 08. oktober 2022, klokken 09:31
Sitat fra: Vaduz på lørdag 08. oktober 2022, klokken 09:05
Det handler også om å regulere økonomien som en helhet. Nå har vi lav arbeidsledighet og høy inflasjon, så da kan vi velge mellom økte renter, redusert statlig pengebruk og/eller økte skatter. Alle tiltakene treffer jo ulikt og vil være politiske beslutninger om fordeling og prioritering.

Nettopp. Det er slik du skriver. Og jeg mener regjeringen nå har lagt til rette for dette. Ikke enig i alt de gjør i proppen men jeg tenker endel av dette er forhandlingsgrunnlag som blir forhandlet bort. Les SV.

Her er SVs syn på budsjettforslaget: https://www.sv.no/blog/2022/10/06/ikke-rettferdig-nok-ikke-gront-nok/

Sitat– Regjeringen går i riktig retning i skatte- og fordelingspolitikken, men ikke langt nok. Mer av regningen for krisen må sendes til dem som har mest. SV vil styrke økonomien til folk som sliter med økende priser. Vi trenger gode fordelingstiltak som gratis SFO for flere, billigere tannhelse og økt minstepensjon, studiestøtte og barnetrygd. 
Det gjøres for lite for klima og natur, mener Lysbakken.
– Norge er ikke i rute til å nå klimamålene. Det er veldig skuffende at regjeringen ikke gjør mer for å kutte utslippene, vi frykter at avgiftsendringene faktisk kan øke dem.  Det er ingen tvil om at miljø vil stå sentralt i forhandlingene om dette budsjettet.   
– Dette budsjettet er en innrømmelse av at skattenivået på rikdom var for lavt, og at oljeskattepakken var en stor feil. Nå skal vi flytte dem resten av veien.

Er veldig mange andre grupper enn nybilkjøpere som kommer dårlig ut i budsjettforslaget, så jeg holder ikke pusten. Men liten tvil om at SV er mer opptatt av miljø og klima enn de grå regjeringskompisene, og det gjør meg litt håpefull om at det kan komme kompromisser.
På elbiljakt. VW ID.4 (2023) (2024).

turfsurf

Sitat fra: Vaduz på lørdag 08. oktober 2022, klokken 09:05
Jeg er faktisk veldig positivt overrasket over Vedum, han tar en veldig ikke-populistisk tilnærming til jobben sin og hjelper Norges bank med sin jobb. En del av tiltakene vil bli delvis reversert etter en periode med lavkonjunktur av en blå regjering for å stimulere til vekst igjen, og sånn går dagene.
Statsbudsjettet øker med over 10%, og statlig forbruk er det som øker mest. Hvordan er det så ansvarlig? Offentlig byggevirksomhet har fått massivt økt budsjett, kultur har fått økt budsjett osv.

Dette er ett budsjett med alle tegn på gjennomføring av regjeringspartienes hjertesaker på bekostning av "vanlige folk".
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

stefse

Sitat fra: turfsurf på lørdag 08. oktober 2022, klokken 09:59
Sitat fra: Vaduz på lørdag 08. oktober 2022, klokken 09:05
Jeg er faktisk veldig positivt overrasket over Vedum, han tar en veldig ikke-populistisk tilnærming til jobben sin og hjelper Norges bank med sin jobb. En del av tiltakene vil bli delvis reversert etter en periode med lavkonjunktur av en blå regjering for å stimulere til vekst igjen, og sånn går dagene.
Statsbudsjettet øker med over 10%, og statlig forbruk er det som øker mest. Hvordan er det så ansvarlig? Offentlig byggevirksomhet har fått massivt økt budsjett, kultur har fått økt budsjett osv.

Dette er ett budsjett med alle tegn på gjennomføring av regjeringspartienes hjertesaker på bekostning av "vanlige folk".
Regjeringen leverer på gammeldags sosialistisk politikk, som betyr mindre til hver enkelt og mer til felleskapet. I det ligger også mer makt på hendene til politikerne som forvalter felleskapet. Det skal bli spennende å se om de klarer å få mange nok avhengig av deres "forvaltning" til at de berger seg forbi valget i 2025. Jeg tror at det er såpass mange i Norge som i løpet av de siste 30 årene har vært med på privatisering, EU tilpasning, informasjonsutveksling og modernisering at de kaster denne forvaltningen på hue og ræven vekk fra regjeringskontorene. AP er i en nedadgående trend, velgerne dør ut. SP berget denne konstellasjonen basert på falske løfter. Det går neppe neste gang. MDG kan, om de gjør de riktige grepene, bli en valgvinner neste gang, men de må få mer realisme i politikken sin.
Tesla Model3 LR AWD 2019
VW eGolf - solgt

hELgenen

Statbudsjettet motiverer ikke høyt lønnede til å jobbe - snarere tvert imot.
Det er litt som venstresiden tenker om skolen - alle skal med og da defineres farten på læringen ut fra den svakeste eleven.
Man har kledd på seg så kraftige ideologiske briller at man nesten ikke klarer å se virkeligheten.
Jeg er egentlig veldig overrasket over omfanget av endringer i statsbudsjettet og ikke minst måten den røde regjeringen arbeider på.

Det som er mest overraskende er at de ikke varsler om endringer, men de innfører dem fra dag en og da gjerne med tilbakevirkende kraft også...for hele regnskapsåret. Tror ikke landet noen gang i min levetid har hatt en regjering som er så nær opp til kommunismen.  De tenker som om bedrifter er fienden og kapitalister og skal tas.

turfsurf

Sitat fra: stefse på lørdag 08. oktober 2022, klokken 10:58
Regjeringen leverer på gammeldags sosialistisk politikk, som betyr mindre til hver enkelt og mer til felleskapet. I det ligger også mer makt på hendene til politikerne som forvalter felleskapet. Det skal bli spennende å se om de klarer å få mange nok avhengig av deres "forvaltning" til at de berger seg forbi valget i 2025.
Utfordringen med denne type politikk er at de som tjener på det gjerne jobber i det offentlige. Så ved å øke offentlig sektor skaffer de velgere til seg selv.

Altså har de insentiver til å bygge ut offentlig sektor. Så blir det selvdrivende. Derfor blir offentlig sektor fort unødvendig stor og veldig dyr.

I tillegg har man da effekten av at når man bruker andres penger har man ingen insentiver til å spare.

Bruker man av andres penger til seg selv (les studieturer osv) er man kun interessert i kvalitet, og bruker man  av andres penger til andre er man ikke interessert i verken kvalitet eller kostnader.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

filtvet

Sv og mdg tror at folk vil jobbe mer eller like mye om de øker skattene - haha.

Går gladelig ned til 50% stilling om dette fortsetter så kan de selv regne ut hvor "mye" mer skatt de kan få inn.

Vaduz

Jeg har ikke noen sterke meninger om politikken som føres nå er heldig eller uheldig for næringsliv og vekst over tid. Det var mer en generell kommentar om at regjeringen viser moderasjon og klarer å redusere oljepengebruken. Resten av budsjettet er nøytralt, de tar like mye ut av systemet som de setter inn (omfordeling).

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA