Garanti og reklamasjoner - Tesla Model Y

[als77]

Noen andre som har måtte bytte HV-batteri og har erfaring med tiden det tar? Min MY LR var helt dau og måtte taues til Åsane SC på mandag, fikk beskjed om at batteri må byttes og to måneders leveringstid på nytt batteri i dag. Bilen har vært feilfri siden levering for et år siden.

Hvordan oppdaget du det? (les; ifht å vite at det var HV og ikke 12V som var problemet?)
Min 8mnd gamle TMY var helt død i dag - fikk ikke kontakt via telefonen (sist sett for en dag siden sier appen). Nøkkelkortet ga heller ingen respons, og når jeg dro i dørklinka så fikk jeg heller ikke opp noe på displayet om at jeg må låse opp bilen - helsvart skjerm. Tenkte at det var 12V som hadde takket for seg, men kan det være HV?

Sentrymode har stått på over helga, men den går vel av HV? (den skrur seg i hvert fall av når HV går under 20% eller whatever) Ladet bilen til 80% i helga

[turfsurf]

Sentrymode har stått på over helga, men den går vel av HV? (den skrur seg i hvert fall av når HV går under 20% eller whatever) Ladet bilen til 80% i helga

Alt av datamaskiner o.l. drives av 12V, men HV batteriet lader 12V (egentlig 16V). Men burde gått fint uansett.

[als77]

Sentrymode har stått på over helga, men den går vel av HV? (den skrur seg i hvert fall av når HV går under 20% eller whatever) Ladet bilen til 80% i helga

Alt av datamaskiner o.l. drives av 12V, men HV batteriet lader 12V (egentlig 16V). Men burde gått fint uansett.

Ja, jeg skjønner ikke hvorfor bilen har problemer - har brukt sentrymode en periode nå, og det har ikke vært noe problem, så er vel neppe det. Bilen er ny av året, så det er vel neppe "støttebatteriet" som er problemet, så da står jeg igjen med musesabotasje (som i så fall foretrekker teslakabler over peanøttsmør, for ingen har gått i de fellene) eller hovedbatteriet?

[als77]

Det var bilbatteriet som var flatt, ikke HV. Skulle egentlig ikke være mulig for en bil som var i daglig bruk, sist kjørt 100 km på fredagen og så flatt batteri to døgn senere...

[Radial]

Det var bilbatteriet som var flatt, ikke HV. Skulle egentlig ikke være mulig for en bil som var i daglig bruk, sist kjørt 100 km på fredagen og så flatt batteri to døgn senere...

Er ikke heeeelt usannsynlig at batteriet rett og slett bare døde heller da, shit happens.

[Electric cars in Norway]

Det var bilbatteriet som var flatt, ikke HV. Skulle egentlig ikke være mulig for en bil som var i daglig bruk, sist kjørt 100 km på fredagen og så flatt batteri to døgn senere...

Godt det løste seg da og at det ikke var HV

[Klykken]

Fått fukt i begge frontlys (i form av dråper). Ventet ei uke for å se om det forsvant, men det ser ut til å bli værende. 2021 Y LR med 80.000km på telleren. Antar de godtar reklamasjonen uten noe krangling.

[Handyman]

Ta et bilde av lyktene når det er frost og det er et lag med rim innvendig. Jeg har fått nye lykter på garanti både på 3 og Y.

[Klykken]

Har tatt bilde og lagt ved serviceforespørselen, selvsagt.

Er for tiden plussgrader her.

[Handyman]

Ja, men et bilde av en lykt som er frostet innvendig kan de ikke avvise. Den lyser ikke der den skal men lyser der den ikke skal. Helt håpløst (og farlig) å kjøre med.  Så dersom de avviser saken, så venter du bare til det blir godt og kaldt og melder inn saken igjen.

[Klykken]

Har bare positive erfaringer med Tesla Steinkjer, så er ikke bekymret.

https://imgur.com/a/JDFJI94

[Electric cars in Norway]

Har bare positive erfaringer med Tesla Steinkjer, så er ikke bekymret.

https://imgur.com/a/JDFJI94

Ja den der på bildet får du bytta gratis bankers

[Stjerneglis]

"Camera temporarily unvailable", VCFRONT_a008 Funksj. for adaptivt fjernlys utilgj.

Fikk disse meldingene og trodde at det var fukt i ryggekamera som var årsaken. I tillegg sluttet fartsskiltavlesning og navigasjon å fungere når kameraene var nede. La inn service-request i Teslaappen og fikk etterhvert time hos Tesla for bytte av supermanifold i klimasystemet (fjerndiagnose utført?). Prisestimat = 0 kr

I følge Tesla sin forklaring var supermanifold defekt noe som medførte redusert flow og effekt i klimaanlegget, og som et resultatet av dette overoppheting av autopilotsystemet (kameraene ble tydeligvis koblet ut pga dette). Supermanifold og klimakompressor ble byttet på garanti, og jobben vel utført av Tesla Vøyenenga (Bærum). Hele prosessen med oppfølging av verkstedjobben og lånebil via appen fungerte sømløst og helt upåklagelig etter min erfaring.

[sjokomelk]

MCU og AP er vannkjølt på Model 3/Y. Så hvis det er problemer med kjøling eller temperatur der, så vil den koble ut ikke-kritiske funksjoner.

[Stjerneglis]

MCU og AP er vannkjølt på Model 3/Y. Så hvis det er problemer med kjøling eller temperatur der, så vil den koble ut ikke-kritiske funksjoner.

Er inverter på bakre DU også vannkjølt? I så fall ser jeg en mulig sammenheng med havariet vi hadde i mai 2024 da inverter feilet (pga overoppheting?) og bilen stoppet langs veien. DU med inverter ble den gangen byttet på garanti. Husker godt at det var mange som måtte bytte varmepumpe rundt 2021-2022. Vår bil var innkalt for sjekk og fikk installert ekstra isolasjon elns i klimasystemet, men kompressor ble ikke byttet da.