Sv: Lading starter ikke

[stefse]

66 Nissan E NV200 begynner å monne litt.
...
Et godt bidrag til lokalmiljøet er det også, siden det er mye diesel og de kjører rundt i byer på dagtid.

Vel, LEAF kom med nytt batteri (30kWh), og kommer med enda bedre batteri i løpet av året.
Skal e-NV200 ta større biter av markedet, bør det følge LEAF. Om rekkevidden er for kort til å møte behovet de som kjører slike biler har, bytter de ikke. e-NV200 har nok litt for kort rekkevidde for mange, det kan bli en langt større suksess med et litt større batteri.

Helt klart, jo bedre rekkevidde, jo mer attraktivt selvsagt. Oppgitt er vel 170 km. Men konkurrentene er vel ikke akkurat bedre, enn si tilstede i det hele tatt. En del har nok regnet ut at selv 10-12mil rekkevidde på en dag er bra nok for mye av kjøringen.

[Panduck]

Helt klart, jo bedre rekkevidde, jo mer attraktivt selvsagt. Oppgitt er vel 170 km. Men konkurrentene er vel ikke akkurat bedre, enn si tilstede i det hele tatt. En del har nok regnet ut at selv 10-12mil rekkevidde på en dag er bra nok for mye av kjøringen.
Et kinderegg for innkjøpsjefer er at man kan sette inn seter, selge den som 5 seter og fremdeles ikke betale avgift. Enn så lenge da.

Ikke mye konkurranse, nei. Noe som gjør at Nissan kunne virkelig tatt markedet om de fikk noe større batteri. Det er nok ikke lenge før dette er foretrukne håndtverkerbiler. Gitt hvor mange slike diselbiler som surrer rundt i Oslo hver dag, vil e-NV200 med større batteri være like viktig som Tesla Model3.

[e-curious]

Vel, LEAF kom med nytt batteri (30kWh), og kommer med enda bedre batteri i løpet av året.

Kilde?

[Panduck]

Vel, LEAF kom med nytt batteri (30kWh), og kommer med enda bedre batteri i løpet av året.

Kilde?

Det er vel ingen offesielle enda, så det er vel kun "rykter", men når det gjelder LEAF har de vært relativt treffsikre. 

https://www.facebook.com/hordalandelbil/posts/279144452290661

Håpet er uansett at de lar e-nv200 komme etter med større batteri.

[Amigakongen]

I3 salget ser ut til å dale ganske masse i forhold til konkurrentene.

Her er førstegangsregistreringer i Norge for mars:

835   Nissan   Leaf
548   Volkswagen   Golf
487   Tesla Motors   Model S
399   Kia   Soul
292   Renault   Zoe
177   Bmw   I3
138   Mercedes-benz   B 250 E
89   Volkswagen   Up!
66   Nissan   E-nv200
37   Peugeot   Ion
20   Citroen   C-zero
16   Peugeot   Partner
7   Smart   Electric Drive
7   Citroen   Berlingo
5   Ford   Focus Electric
2   Renault   Kangoo Z.e.
1   Mitsubishi   I-miev
1   Mercedes-benz   C-class Electric

Totalt 3127

(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)

Av disse er laveste regnr EL 24021, høyeste EL 95448

[epsilone6]

treffsikkerheten fra august 2014 er kanskje litt tvilsom? Tviler sterkt på at det kommer noen ny oppgradering i produksjon dette året så tett på 30 kWh-versjonen. Når det er sagt så selger Leaf dårlig i USA for tiden, jeg tror også Bolt og Model 3 legger betydelig press på Nissan til å fremskynde neste generasjon. 2018 Leaf med rundt 60 kWh er slik jeg ser det "best case" basert på Nissans konseptpresentasjoner, altså tidligst på markedet andre halvår 2017. Igjen, bare mitt syn på det 

BMW har signalisert batterioppgraderingen i i3 så tydelig at de kan skylde på seg selv for dårlig salg

[rossifan46]

Interessant å se hvordan Leaf igjen tar tilbake markedsandeler etter oppgraderingen til 30 kWh batteri.

[AmocoCadiz]

Interessant å se hvordan Leaf igjen tar tilbake markedsandeler etter oppgraderingen til 30 kWh batteri.

Har vel også noe å gjøre med at Nissan nå kjører gode tilbud på nye og gamle Leaf, inkl. Agrol avtale muligheten.

[MrBacardi]

Her er førstegangsregistreringer i Norge så langt nå i april (pr. 9. april):

180   Nissan   Leaf
130   Volkswagen   Golf
89   Kia   Soul
84   Bmw   I3
31   Tesla Motors   Model S
30   Volkswagen   Up!
26   Mercedes-benz   B 250 E
21   Renault   Zoe
17   Nissan   E-nv200
9   Peugeot   Ion
8   Citroen   C-zero
4   Ford   Focus Electric
2   Mitsubishi   I-miev

Totalt 631

(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)

Av disse er laveste regnr EL 60971, høyeste EL 96149

[Stig-Arne]

Så bruktimporterte Kia Soul EV er med her?

[MrBacardi]

Så bruktimporterte Kia Soul EV er med her?

Alle bruktimporterte elbiler er inkludert i disse tallene.

[Porsgrunn]

@MrBacardi vil du snart begynne å sjekke EK serien også?

[Kjell Leaf]

Jeg husker at en del personer på forumet her var skråsikre på at Leaf sin tid var ute når BMW og Golf skulle lanseres. hahahahha   

[Ingeniøren]

Jeg husker at en del personer på forumet her var skråsikre på at Leaf sin tid var ute når BMW og Golf skulle lanseres. hahahahha   

Det er vel en del som ikke vet at det finnes alternativer 

[MrBacardi]

@MrBacardi vil du snart begynne å sjekke EK serien også?

Har allerede gjort det siste måneden, antar første EK-treffet dukker opp innen mai.