Velge mellom cee blå - industrikontakt eller easee homelader

[mthns]

Hei, jeg står ovenfor et vanskelig valg.  Elektrikeren min har sagt at han kan sette opp et 32A dedikert kurs og ledning inn til garasjen. Jeg har valget om å velge ladeboks type easee eller sette inn cee blå industrikontakt nå.   Elektrikker har sagt at jeg bare kan si ifra så kan han montere ladeboksene på plassen til industrikontakten dersom jeg velger det om noen år.  Det er huset til foreldrene mine og jeg skal flytte ut om 1 års tid. Hva lønner seg? Bare kjøre på og få ladeboks med en gang, eller montere industrikontakt og bytte ut kontakten med elbillader etterhvert. Jeg tenker også da prismessig. Kanefart er ikke så viktig da jeg har god rekkevidde på bil.

[Lars C. Krogenæs]

Med en 32A kurs må du ha en ekstra typeB jordfeilbryter. Det slipper du med easee. Med en 32A industrikontakt, trenger du en ladekladd som kan kobles til et 32A stikk. Har du det? (Hva slags elbil har du?).

Jeg ville vel heller satt opp easee nå og Evt byttet i en 32A industikk hvis du flytter, for å ta med meg ladestasjonen til neste bolig.

[mthns]

Jeg har en rebault9zoe z.e 50.  Jordfeil bryter kommer vel på maks 2000 kr.  Hvis jeg tar med meg ladeboksen når jeg flytter så må jeg vel ha en jirdfeilbryter da og..  Så tenker det kanskje er billigere... Å velge industrikontakt

[elektrolux]

Setter du opp en vanlig jordfeilautomat på kursen og ladestasjon med 6mA DC (og ev 30mA AC vern innebygd) kan du montere et blått stikk i stedet for ladestasjonen når du flytter og slipper dyrt B vern.

Men undersøk om det blir dyrere om det står et blått stikk eller et type 2 stikk (som regel kalt ladestasjon) i enden av ledningen.

[Maxwell_400]

Du får kjøpt ladekladd med 32A CEE støpsel som har innebygd 6mA DC. Da trenger du kun CEE kontakt og type A (billig) vern.

Jeg har denne, fordelen er at jeg kan flytte den rundt, f.eks til hytta. Den støtter Mode3 lading akkurat som en hvilken som helst ladestasjon men den har ikke last balansering.

https://www.elbilgrossisten.no/collections/schuko-til-type-2/products/spark-cee-til-type-justerbar-ladekabel-6a-32a-1fas

[moderator 2]

Hva koster en 32A kladd med CEE og innebygd DC-RCD?

Tror heller ikke en elektriker er veldig interessert i å legge opp en 32A stikk til lading uten TypeB vern...

[mthns]

Dersom man må betale for jordfeilbryter og div, er det nesten billigere å bare kjøpe en easee ladeboks og montere. Så slipper man å gå frem og tilbake. Lønner det seg med en 32 A sikring og tibber pulse for å lastbelaste? Så jeg får brukt tilgjengelig effekt eller bør jeg gå ned på sikringen.

[elektrolux]

Du får kjøpt ladekladd med 32A CEE støpsel som har innebygd 6mA DC. Da trenger du kun CEE kontakt og type A (billig) vern.

Blir dessverre ikke forskriftsmessig lading via stikk uten B vern selv om kladden har B vern innebygd.

[Oddaa]

Det blir antagelig ikke forskriftsmessig lading nei. Så er spørsmålet om det blir trygg lading.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rævedilter]

Selvfølgelig blir det trygg lading. Om DC jordfeildeteksjon skjer i sikringsskapet eller i ladestasjon går ut på det same.
Er det lade- eller elektrikermafiaen som har vore ute og fått inn denne siste endringen i reglene som gjere dette ulovleg?

[TB]

Selv om du flytter, så er det gjerne praktisk med tilgang til lading hos dine foreldre? Og, kanskje dem også trenger lading selv i fremtiden?

[mthns]

Ja, det er sant. Så derfor går jeg for eease. Jeg har mulighet til 3 faset 230v 32A . Er dette noe jeg bør gå for.  Fremfor 230V 1 faset, 32A eller evt. 25/20A

[RJK]

Ja, det er sant. Så derfor går jeg for eease. Jeg har mulighet til 3 faset 230v 32A . Er dette noe jeg bør gå for.  Fremfor 230V 1 faset, 32A eller evt. 25/20A

Konsensus er vel at du skal kjøpe utstyret som gir støtte for 32A når du først gjør en jobb, og heller få justert ned A til det som er tilstrekkelig. Så kan man heller justere opp i ettertid om man vil.

Installerer du 1-fas nå, og vil oppgradere i ettertid, så betaler du dobbelt opp mer eller mindre, siden elektriker må bytte det meste av innmaten og strekke ledning på nytt.

[Rav4_EV]

Her var det mye svada.

Om ufaglærte mener at man kan ha en sikker lading ved å bruke blåstikk og en ladekladd med innebygget DC lekkasjevern betyr det ingenting da elektriker som skal utføre og dokumentere jobben er bundet til regelverket.
Det er heller ikke mulig å ta med seg ladeboks og erstatte denne med et blåstikk i ettertid da det da kreves en jordfeilbryter type B i tavlen.
Noen foreslår å ljuge og mene at blåstikket skal brukes til andre formål, men dette vil jo bli avslørt ved en kontroll av elanlegget.

Vi har nå en flott ladestandard med type 2 kontakter som gjør at alle kan bare plugge inn bilen for å lade og ladehastighet justeres automtatisk. Å bruke annet tilkoblingutstyr som blåstikk er jo bare en regelrett sabotasje for praktisk lading.

[Helt grei Sørlending]

Vi har nå en flott ladestandard med type 2 kontakter som gjør at alle kan bare plugge inn bilen for å lade og ladehastighet justeres automtatisk. Å bruke annet tilkoblingutstyr som blåstikk er jo bare en regelrett sabotasje for praktisk lading.

Jeg er ikke direkte uenig, men dessverre har vi også en elektro-bransje som selv presser fram slike kreative omgåelser. Når elektrikere rundt om krever både 10 og 12,000 for en installasjonsjobb som i de fleste tilfeller tar et par timer sier det seg selv at mange kvier seg for å legge opp ladeboks....