Model 3 Long range med 80 kw batteri

[Gordon Retriever]

OT-advarsel!

eGolf kommer aldri under noen sperregrense: VW har jukseprogramvare som hindrer denslags.

[Counterpointer]

Nå må vi snart tilbake til topik og få snakket litt om hengerfeste [emoji16]

[Gordon Retriever]

Ja, ser det kan bli litt mye off-topic her på Tilhengerfesteforum noen ganger. 

[Øggen]

Ka med å sei at batteriet ikkje e 80kW, men 74? E det ON topic?

[ganton]

>500km rekkevidde
https://pbs.twimg.com/media/DJSwKZ5UIAAd2QA.jpg:large

[DrNox]

>500km rekkevidde
https://pbs.twimg.com/media/DJSwKZ5UIAAd2QA.jpg:large

Med eller uten hengerfeste

[Lynet]

Ka med å sei at batteriet ikkje e 80kW, men 74? E det ON topic?

Et batteri inneholder elektrisk energi = kWh
En motor avgir effekt = kW

Vennlist lær dere denne forskjellen, den er ganske vesentlig.

[Øggen]

Beklager av heile mitt hjerte om ej såra deg. Hadde du lest tråden lenger oppe, hadde du sett at det va riktig angitt.
Men skjønna at i dagens perfekte samfunn, e ikkje en gang en skrivefeil akseptert. Beklager nok en gang.
Herregud........

[Lynet]

Det var ikke ment bare til deg øggern, men trådstarter har også skrevet feil i overskriften på tråden.
Man skriver ikke sukker når man mener salt.
Helt enig i at man kan misse en sjelden gang, men når det gjelder kW og kWh så rotes det alt for mye.

[lunitiks]

kWhatteføkk

[ganton]

og skulle vært stor W i trådnavnet også :-)

Skrivefeil må være lov, ut fra konteksten er det som regel fullt forståelig allikevel.

Men kan jo noen ganger være tvetydig også.
"En bil kjører 60km" vs 60 km/t
"Elbilen har 60kW under panseret" vs 60kWh

jaja... mens vi venter på mer nytt... :-)

[Taffelman]

Noen mener Tesla underseller EPA rekkevidden på long range TM3

http://www.teslarati.com/tesla-model-3-epa-rating-334-miles-long-range/

[ganton]

Basert på samme rapport fra Tesla til EPA nevnt tidligere i tråden. Ingen Model3 lagt inn i den offentlige EPA databasen ennå (gjorde nettopp et "power search" på EPA's www.fueleconomy.gov)

[ganton]

Inne i EPA databasen nå, som nevnt i annen  tråd. Her er den:

http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=39769

Samme forbruk som i3'en. Hadde forventet lavere, tipper den har lavere landeveisforbruk.

[DrNox]

Tatt i betrakning at i3 er designet fra bånn som el. Mao 100% el-bil.
BMW i3 har mye mindre batteri og dermed lavere vekt, i tillegg til at den er laget med mye karbonfiber.
Synes derfor at det er godt gjort av Tesla at TM3 kan måle seg med i3èn.
Til slutt må man også tenke på at i3 er re-designet, faceliftet en gang i tillegg.