Model 3 - bilder og smånytt.

[TRM]

Første Tesla Model 3 registrert i Norge i dag.

EV31000

https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop+og+salg/kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=EV31000

Lav nyttelast: Maks nyttelast - 345 kg.

[Elmo]

Kan noen som har greie på VIN se om det er EU modeller eller de importbilene vi har sett bilder av ?

EV31000    5YJ3E1EA6JF003073 
EV31001    5YJ3E1EA0JF005241

EDIT: Registrert i distrikt: Mandal  og  Bruktimportert: Ja   sier vel forresten sitt

[Amoss]

Faktisk Interessant spørsmål det der. Første gangen jeg trykket på linken din så feilet den. De 2-3 neste gangene jeg førte "pekeren" over linken så stoppet "underline" ved første ø så linken ble for kort.
Men NÅ, så funker både din opprinnelig link og linken i sitatet i mitt innlegg 

Jeg bruker Chrome både nå og de gangene det feilet 

Ps: Det var ikke min link...

Takk for svaret. Høres ut som om han som la ut linken må ha redigert innlegget sitt mens du svarte?  Det du beskriver er en typisk feil i forumet her - der den "avbryter" URL'er med UTF-8 tegn dersom man glemmer å legge linken inn i [ url ] ... [ /url ]. Han må ha sett feilen etter å ha postet og redigert før jeg så linken.

[daktari]

Kan noen som har greie på VIN se om det er EU modeller eller de importbilene vi har sett bilder av ?

EV31000    5YJ3E1EA6JF003073 
EV31001    5YJ3E1EA0JF005241

EDIT: Registrert i distrikt: Mandal  og  Bruktimportert: Ja   sier vel forresten sitt

Jepp, og se løpenummeret til slutt, disse er produsert tidlig som nr 3073 og 5421 - grovt regnet. Model 3 VINs melder høyeste VIN til å være 179851 i disse dager.

Forøvrig skriver Teslarati følgende om VIN:
The remaining characters in the 17-digit VIN can be decoded as follows:

Digits 1 – 3: World Manufacturing Identifier
5YJ = Manufacturer: Tesla Inc.

Digit 4: Make/Line/Series
S = Tesla Model S
X = Tesla Model X
3 = Tesla Model 3

Digit 5: Body Type and Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
A – Hatch back 5 Dr/ LHD
C = Class E (6001-7000 lbs) GVWR / MPV / 5 Dr / LHD
E= Sedan 4 Dr / LHD

Digit 6: Restraint System
1= Type 2 manual seatbelts (FR, SR*3) with front airbags, PODS, side inflatable restraints, knee airbags (FR)
A = Type 2 manual seatbelts (FR, SR*3, TR*2) with front airbags, PODS, side inflatable restraints, knee airbags (FR)
B = Type 2 manual seatbelts (FR, SR*2, TR*2) with front airbags, PODS, side inflatable restraints, knee airbags (FR)
D= Type 2 Manual seatbelts (FR, SR*3) with front airbags. PODS, side inflatable restraints, knee airbags (FR)

Digit 7: Fuel Type
E = Electric

Digit 8: Motor/Drive Unit
1= Single Motor – Standard
3= Single Motor – Performance
2 = Dual Motor (standard)
4 = Dual Motor (performance)
A= Single Motor – Standard
B= Dual Motor – Standard

Digit 9: Check Digit To be assigned by manufacturer pursuant to 49 CFR § 565.6(c)

Digit 10: Model Year
H = 2017

Digit 11: Plant of Manufacture
F = Fremont, CA

Digits 12-17: Unique serial number

[Roy Aasen]

Kanskje sett før?  Tåles sikkert å sees en gang til .

Nøye gjennomgang av M3


https://www.youtube.com/watch?v=0Sqb22C9rsM

[emurof]

På tysk?

[Roy Aasen]

På tysk?

Ser ut som tysk og høres ut som tysk..ja.

Hva var spørsmålet?

[emurof]

Ikke alle kan tysk.

[Elmo]

Ikke alle kan tysk.

Får si som en veldig ung nevø svarte da jeg påpekte at Donald bladet han leste var Svensk:
" . . . . ja, men bildene er Norske"   

[Diravi]

Ikke alle kan tysk.

Dann hättest du in der Schule anders wählen sollen. Ist doch eine Weltsprache.

[Amoss]

Ikke alle kan tysk.

Dann hättest du in der Schule anders wählen sollen. Ist doch eine Weltsprache.

[Diravi]

Ha i tankene at for enkelte her så er tysk kanskje noe man har hatt på skolen ett par/tre år for 30-40 år siden eller mer, og uten å praktisere det siden. At man den gang kanskje var rimelig stødig i tysk betyr ikke at dette er noe man fortsatt behersker selv om man kanskje gjenkjenner enkelte ord eller uttrykk.

Engelsk på den andre siden er noe man stadig blir utsatt for, og derved i varierende grad får praktisert og derfor normalt behersker bedre. Sånn i tillegg til at man hadde dette i flere år på skolen enn andre fremmedspråk. Som du vet så er jo engelsk ett verdensspråk

Det var skrevet med et visst glimt i øyet, og det var ikke meningen å gå for langt OT.

[Amoss]

Det var skrevet med et visst glimt i øyet, og det var ikke meningen å gå for langt OT.

[Amoss]

https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105236/tesla-to-open-up-ccs-fast-charging-for-european-model-3-model-s-and-model-x

Tesla to open up CCS fast charging for European Model 3, Model S and Model X

European Tesla Model 3s will come with a CCS (Combined Charging System) fast charging compatible port when they arrive in the early part of 2019. That means that, as well as using Tesla's own Supercharger and Destination networks, the Model 3 will be able to fast charge on third-party networks such as Polar/BP Chargemaster and Ionity.

Owners of Model X and Model S cars will also be able to use third-party CCS chargers by buying an adaptor that can be plugged into their cars' existing on-board Type 2 sockets. The new adaptors are expected to be priced similarly to existing CHAdeMO fast-charging adaptors, which cost around €500 (£435), yet will be slightly smaller in form.

Speaking exclusively to Auto Express, Tesla's head of global charging infrastructure, Drew Bennett, said: "There's a lot of excitement about Model 3 coming to Europe and charging is always part of that conversation.

[Porsgrunn]

Du rakk å legge den ut før meg

Dette om det stemmer må jo være den beste løsningen de kunne kommet med.

CCS for model3
Adapter til CCS for X og S
Eksisterende ladeplasser skal ombygges til å ha både gammel tesla kontakt og CCS

Forhåpentligvis betyr det at X og S også får CCS i bilene etterhvert. I tillegg bør det også gjøre det enklere å få andre merker til å bli med i nettverket.