Model 3 - bilder og smånytt.

[hELgenen]

Må vel være mulig å skru på varme innvendig via app -  som da hjelper frosne dører??

[RuneW]

Det er akkurat slikt tull jeg frykter med TM3. Det blir for fancy. Blir spennende å se over vinteren hvor vanlig disse problemene egentlig er.

[Nickelilltroll]

Vel, han forvarmer i 5 min på med 22 grader som setting via app. I minus 7 er detta litt håpløst. Min Model S har klart seg fint i -25 og alt som hører til vintern. Fyrer opp med +27 via app i 15-20 min før avreise. På høsten har jeg på 2 runder med gummilistsilikon, tynnt og tørker av etter noe tørketid. Vinduerna fastner aldrig på min bil.

Det med dørhåndtak som iser(vilket man ser tydelig at de gjort), ikke sikker men er det ikke bare kondens el fukt som fryst? Konstruktionen er pen og aerodynamisk, bruke litt tumkraft så blir detta ikke et problem. Ser ikke for meg at det er hver dag man får den isdanninga der?

Eneste jeg etter 4 år med elbil, e-golf, ampera-e og nå model s ser som en liten isssue her på model 3 er den ladeluka som kommer at få både mye snø, is og sånt på seg, både ved parkert lading og kjøring i snøyr. Er fint redd den kommer slite med å få luke seg uten att en skal skrape, borste og krangle. På model s er den så enkelt konstruert at dette ikke er et problem.

Min løsning, uten og ha sett problemet blir at ha på gjenomsiktig vinylwrapp runt ladeluka så min fikkling ikke riper både lakk å sjel sønder å sammen

[hELgenen]

Løsningen til Tesla blir vel en slik "Open door" løsning der en via App kan be bilen skru på varmen og åpne døren...
Bare ikke gå til tannlegen................

[Counterpointer]

Har ikke alle biler med «frameless» dører problemer med at vinduet fryser i en del situasjoner på vinter.
Frosne dørhåndtak er hverfall veldig kjent på innfelte håndtak.

Beskrivelsen til Fred Lambert at Model S er uten problemer er mer oppsiktsvekkende [emoji39]

[Øyvind.h]

Et par korte effektive tips som reduserer problemet til et minimum:
-   Børst snø av bilen istedenfor å bruke bilen som snøsmelteanlegg. All smeltet snø renner ett eller annet sted. Lurt å fjerne snø istedenfor å smelte den (snakker ikke om skraping, det er ikke nødvendig)
-   Kjøp silikonspray og ha på nederst på vinduet et par ganger hver vinter.
-   Bruk forvarming (hvem gidder sette seg i kald bil uansett??) 2-3 minutter forvarming varmer riktignok raskt opp kupeen, men interiøret er jo fortsatt kaldt. 10-20 min er lurt.
-   Ikke vask bilen i kuldegrader. Høyttrykksspyleren trenger vann inn i alle kriker og kroker.

Med denne svært enkle kunnskapen innabords er frosne vinduer og trøbbel isolert til enkelttilfeller hver vinter

Når det gjelder dørhåndtakene er det ingenting som overrasker meg med Tesla lenger. Eller - det skal sies at knappene på Model X faktisk fungerer meget bra bortsett fra at de ikke er trykksensitive i hele sin lengde. Hadde de vært det hadde det vært en meget god løsning.

[Strøm Tycoon]

Har ikke alle biler med «frameless» dører problemer med at vinduet fryser i en del situasjoner på vinter.
Frosne dørhåndtak er hverfall veldig kjent på innfelte håndtak.

Beskrivelsen til Fred Lambert at Model S er uten problemer er mer oppsiktsvekkende [emoji39]

Det er sant, hvis han ikke har opplevd frosen ladeport, så blir jeg veldig (positivt) overrasket.

Men det tror jeg ikke noe på

[Øyvind.h]

Frossen ladeport er ikke noe problem. Det er bare å trykke på ladeporten der magneten er. Magneten fjærer så du får trykket inn luken litt. Da spretter den opp.
Ser folk surrer med bankkort og annet tull for å åpne den fordi de ikke vet at løsningen er enkel....

[Hyperstress]

Samme løsning burde det vært på M3 dørhåndtak.

[Magnus Hansen]

Hva med disse ice-remover-sprayene som er beregnet for vinduer?

[Klykken]

Mener å ha opplevd at det blir klissete grøt med disse sprayene.
Men bruk nå oppvarming via app. Det bør da holde i massevis.

[Handyman]

Tipper at et forsiktig dunk med knytteneven på en av endene av håndtaket "bryter isen", og at det samme gjelder vinduet. Det har stort sett fungert på mine tidligere biler i de få tilfellene det skjer (ikke engang hver vinter for meg). Forebygging med silikon hjelper myyye.

[jkirkebo]

Jeg er godt fornøyd med denne nyheten ihvertfall:
"UK specs haven't been confirmed yet, but when it reaches our shores the Tesla Model 3 will be available in a selection of guises: standard and Long Range models are to be offered with a choice of rear- or all-wheel drive, while a Performance version will come as a 4x4 only."

Virker som det kan være en generisk statement. Ikke referanse i artikkelen til at dette er fakta som er kommunisert fra Tesla nå. Det vil overraske meg hvis ikke MR blir nye SR i Europa.

Jeg tror nok ikke vi får MR i det hele tatt. MR er en "mellomutgave" med et ikke-optimalt batteri mhp. innpakking og kostnad i forhold til størrelse. Kun noe de laget i USA fordi de ikke kan produsere SR med (stort nok) overskudd ennå.

Jeg håper ihvertfall jeg har rett. Vil mye heller ha SR AWD enn MR RWD, å betale for MR AWD er uaktuelt. Har svært liten lyst til å betale mye ekstra for batteristørrelse vi ikke trenger, da går det nok mot å kjøpe en annen bil.

[Magnus Hansen]

Mener å ha opplevd at det blir klissete grøt med disse sprayene.
Men bruk nå oppvarming via app. Det bør da holde i massevis.

Men det hjelper vel ikke for ladeporten?

[Klykken]

Nei, det hjelper ikke for ladeporten.
Men kanskje dette gjør:

Frossen ladeport er ikke noe problem. Det er bare å trykke på ladeporten der magneten er. Magneten fjærer så du får trykket inn luken litt. Da spretter den opp.
Ser folk surrer med bankkort og annet tull for å åpne den fordi de ikke vet at løsningen er enkel....