Sv: Moms på ladeboks og installasjon

[MyMuffin]

P85 har annen DU enn 85

En kjent hacker "WK057" har visstnok satt inn ett 85 batteri i en 60 utgave, flashet firmware og fått P85 ytelser.
Sliter dessverre med å finne direkte link til kilden, men på teslamotorsclub.com står det mye og han er en ivirig poster der.

"He successfully did a transplant of a 85kw battery into an S60, flashed P85 firmware and achieved what was, for all intents and purposes, a P85."

[Lynet]

Et batteri fra S60 greier helt utmerket å levere 85kW, så der er det noen som  er blitt lurt :-)

[Muffinman]

P85 har annen DU enn 85

En kjent hacker "WK057" har visstnok satt inn ett 85 batteri i en 60 utgave, flashet firmware og fått P85 ytelser.
Sliter dessverre med å finne direkte link til kilden, men på teslamotorsclub.com står det mye og han er en ivirig poster der.

"He successfully did a transplant of a 85kw battery into an S60, flashed P85 firmware and achieved what was, for all intents and purposes, a P85."

Har sett denne jeg også, og kan ikke forstå annet enn at dette innebærer at han kjører inverteren over spec når pedalen går i bunn. P85 og 85 sine driveuniter har forskjellige delenumre, og disse har kommet i flere revisjoner uavhengig av hverandre.

[aness]

P85 har annen DU enn 85

En kjent hacker "WK057" har visstnok satt inn ett 85 batteri i en 60 utgave, flashet firmware og fått P85 ytelser.
Sliter dessverre med å finne direkte link til kilden, men på teslamotorsclub.com står det mye og han er en ivirig poster der.

"He successfully did a transplant of a 85kw battery into an S60, flashed P85 firmware and achieved what was, for all intents and purposes, a P85."

Har sett denne jeg også, og kan ikke forstå annet enn at dette innebærer at han kjører inverteren over spec når pedalen går i bunn. P85 og 85 sine driveuniter har forskjellige delenumre, og disse har kommet i flere revisjoner uavhengig av hverandre.

Ulike delenummere betyr fint lite, det trenger f.eks bare å bety at det er ulik firmware..

Ulik firmware på samme hardware er ikke helt uvanlig i IT-verdenen, og på ingen måte uvanlig i bilverdenen (søk etter "chiptuning"), så jeg hadde en liten mistanke om dette allerede når jeg kjøpte meg en helt standard S85 i 2014.

I 2022 går garantien på min ut, innen da regner jeg med at noen har funnet en fasit på dette, eller begynt å lage helt egen firmware.

[lunitiks]

Tror ikke dette er riktig @aness. I så fall ville det vært helt sprøtt mange delnr ute og gikk. Firmware oppdateringer (flashing) gjøres gjerne på verkstedet på diverse komponenter i bilen, feks unit'en for styring av vinduer. Delnr er klistret med en lapp på HW og blir ikke klistret ny lapp etter fw flash

[Amoss]

Tror ikke dette er riktig @aness. I så fall ville det vært helt sprøtt mange delnr ute og gikk. Firmware oppdateringer (flashing) gjøres gjerne på verkstedet på diverse komponenter i bilen, feks unit'en for styring av vinduer. Delnr er klistret med en lapp på HW og blir ikke klistret ny lapp etter fw flash

Det ligger vel mer i at HQ sender ut forskjellige utgaver av samme oppdatering basert på delenummerne i bilen. Antar at HQ sitter med en oversikt over hvilke versjoner av hvilke deler en hver bil har vært utstyrt med. Slik at ett delenummer fungere som ett "flagg" som forteller SW om både hvilken SW som skal sendes, og hvordan softwaren/firmwaren skal konfigureres.

Om dette er slik det fungerer eller ei kan jeg så klart ikke uttale meg om, men det viser i det minste at ditt motargument ikke behøver ha noen effekt her.

[Softblue]

Da ser det ut som om Tesla har bestemt seg for at S60 og S60D ikke lenger er relevant lenger og avslutter produksjonen.