100 kWh batteri

[TRM]

Tja, til å begynne med kostet det 60k kr (10k USD)for 25kWh ekstra og gratis superlading.. tror de ser mer på hva markedet vil betale nå..

Tesla har dratt til skikkelig på det meste. Innledningsvis var de forbilledlige på priser på ekstrautstyr. Husker jeg gjorde en sammenligning mot tilsvarende utstyr hos Audi. Forskjellen var enorm.
9500,- for glasstak, luftunderstell, skinninteriør og dobbeltlader, 6000,- for Ultra hifi.....

Første skuddet er alltid billig!

[Bjoris]

Tja, til å begynne med kostet det 60k kr (10k USD)for 25kWh ekstra og gratis superlading.. tror de ser mer på hva markedet vil betale nå..

Tesla har dratt til skikkelig på det meste. Innledningsvis var de forbilledlige på priser på ekstrautstyr. Husker jeg gjorde en sammenligning mot tilsvarende utstyr hos Audi. Forskjellen var enorm.
9500,- for glasstak, luftunderstell, skinninteriør og dobbeltlader, 6000,- for Ultra hifi.....

Mellom 60 og 85 var prisen pr kwh 1880, selvsagt til en helt annen kurs, men nå tar Tesla ca  5800 pr kwh så bare litt forklares av valuta.

Det blir dermed åpenbart at de priser etter hva folk vil betale heller enn å cost pluss margin metoden. Dette kommer de garantert til å fortsette med. Tesla trenger enormt med penger og hvorfor skulle de ønske å prise ned S og X når 3 kommer? Jeg tror heller det kommer til å kutte ut s60/75 enn å redusere prisen slik at de konkurrere med sin egen modell... Selvsagt vil øvrig konkurranse i markedet påvirke dette, men vi har vel ikke hørt at f.eks Audi har tenkte å legge seg under X i pris, var det ikke snakk om 130.000 dollars for deres Q6?

Det vil også være et poeng ifht 3 at der blir lange køer om trenden vi har sett nå fortsetter, noen av de som venter orker ikke å vente å strekker seg til S, slik jobber de i dag og kommer garantert til å bli slik i flere år fremover... Ser at det står sent 2017 for model 3 i USA, dvs langt ut i 2018 før vi ser 3 i Norge og da med lange produksjonskøer... De som bestiller i dag kan jeg aldri tro får bilen før i 2019

[Øyvind.h]

Tja, til å begynne med kostet det 60k kr (10k USD)for 25kWh ekstra og gratis superlading.. tror de ser mer på hva markedet vil betale nå..

Tesla har dratt til skikkelig på det meste. Innledningsvis var de forbilledlige på priser på ekstrautstyr. Husker jeg gjorde en sammenligning mot tilsvarende utstyr hos Audi. Forskjellen var enorm.
9500,- for glasstak, luftunderstell, skinninteriør og dobbeltlader, 6000,- for Ultra hifi.....

Første skuddet er alltid billig!

[N00b]

Ikke samme bilen i det hele tatt 2013 vs 2016.
Verden har snurret videre og benchmarken flyttes hele tida. Når Autopilot 2 kommer så er plutselig førsteutgave mindre verdt

[Øyvind.h]

Jeg opplever at lyden i "ultra-hifi" anlegget til 6.000,- er omtrent den samme som Tesla i dag tar 20.700,- for.

Luftunderstellet virker også rimelig likt, dog med en annen kompressor som er mer stillegående.

Dobbeltladeren burde strengt talt gått ned i pris med økende volum, men er derimot gått opp i pris og ned i effekt.

Det eneste som overrasker positivt ift ekstrautstyrets prising er glasstaket. Det er bare blitt 30% dyrere på tross av at Tesla har hatt mange reklamasjoner.

Men ja - Tesla kjører på i bra tempo. Først med en OK fungerende autopilot, deretter om ikke alt for lang tid en forbedret versjon, som sikkert igjen blir gammeldags etter bare et år eller to den også

[Bjoris]

Det er vel fortsatt ikke urimelige priser på ekstrautstyret til Tesla, en kan kanskje diskutere Hifi, men resten er vel ganske normalt/rimelig for en dyrere bil? Eneste jeg syns det er veldig dyre på er ekstra batterikapasitet, men der kan en jo ikke se på andre uansett så det har et monopol pt og kommer nok til å ha det lenge for større familiebiler iallefall...

Bilene har blitt mye dyrere i Norge, men ikke i USA så egentlig har bilene fått veldig mye nytt og oppgraderinger uten at det har gått særlig ut over pris. Det må jo sies at de også lurte folk med 85 modellen som ikke har i nærheten av 85 kwh i motsetning til dagens modeller som er mer på track ifht hva som står på luka!

Jeg tror nå mange velger brukt 85 i den tro at det bare er 5 kwh mindre enn 90 eller 15 kwh mer enn 70, men sånn er det jo ikke...

[OnlyOne]

Tja, til å begynne med kostet det 60k kr (10k USD)for 25kWh ekstra og gratis superlading.. tror de ser mer på hva markedet vil betale nå..

Tesla har dratt til skikkelig på det meste. Innledningsvis var de forbilledlige på priser på ekstrautstyr. Husker jeg gjorde en sammenligning mot tilsvarende utstyr hos Audi. Forskjellen var enorm.
9500,- for glasstak, luftunderstell, skinninteriør og dobbeltlader, 6000,- for Ultra hifi.....

Mellom 60 og 85 var prisen pr kwh 1880, selvsagt til en helt annen kurs, men nå tar Tesla ca  5800 pr kwh så bare litt forklares av valuta.

Det blir dermed åpenbart at de priser etter hva folk vil betale heller enn å cost pluss margin metoden. Dette kommer de garantert til å fortsette med. Tesla trenger enormt med penger og hvorfor skulle de ønske å prise ned S og X når 3 kommer? Jeg tror heller det kommer til å kutte ut s60/75 enn å redusere prisen slik at de konkurrere med sin egen modell... Selvsagt vil øvrig konkurranse i markedet påvirke dette, men vi har vel ikke hørt at f.eks Audi har tenkte å legge seg under X i pris, var det ikke snakk om 130.000 dollars for deres Q6?

Det vil også være et poeng ifht 3 at der blir lange køer om trenden vi har sett nå fortsetter, noen av de som venter orker ikke å vente å strekker seg til S, slik jobber de i dag og kommer garantert til å bli slik i flere år fremover... Ser at det står sent 2017 for model 3 i USA, dvs langt ut i 2018 før vi ser 3 i Norge og da med lange produksjonskøer... De som bestiller i dag kan jeg aldri tro får bilen før i 2019

Årsaken til en mer i attraktiv prising måtte jo i så måte være at avstanden mellom model 3 og model s kan synes veldig stor, når det kommer til utsalgspris. Så da blir jo spørsmålet hvordan etterspørselen etter model s vil være i en slik situasjon. Model 3 er forventet å ha en startpris på ca 300 k, model s har en startpris på omtrent det dobbelte. Det er en vesentlig forskjell.

Kanskje er sammenligningen av begrenset verdi, men se på nybilprisene på Bmw i Sverige. (Jeg valgte Sverige, fordi der er det ikke så mye avgifter på bilene, så sammenligningen blir mer relevant). En Bmw 3-serie, helt på størrelse med model 3. Pris med 2 liters dieselmotor på 190 hk er 360 500. Bmw 5-serie, nærmere model s i størrelse og neste relevante alternativ: kr 415 900,- med samme motor. Kun 55 k skiller de to bilene i startpris. Med en slik (dårlig?) sammenligning blir prisforskjellen mellom model 3 og model s stor.

Litt OT ift 100kWh batteri nå, men skal ikke dra denne så mye lenger.

[OleJA]

https://electrek.co/2016/08/23/tesla-product-announcement-at-noon-pt-3pm-et/

Flere enn meg som tipper dette er 100kwh batteriet?

[eha]

Jepp. Men kan likesågodt være både 100 kWh, FW 8.0 og AP 2.0! 

[Øyvind.h]

https://electrek.co/2016/08/23/tesla-product-announcement-at-noon-pt-3pm-et/

Flere enn meg som tipper dette er 100kwh batteriet?

Meget sannsynlig. Katten er jo allerede ute av sekken - like greit å gjøre det offisielt.

[eha]

Om to timer får vi kanskje vite det, men ja. Det er nok lurt av Tesla å bekrefte 100 kWh-batteriet i kjølvannet av lekkasjen, ellers risikerer de flere kjøpere på gjerdet.

[N00b]

De vil ikke gå ut med 100kwh batteriet før de har det i hus og klar til levering.

[SigX]

Da er P100D Ludicrous bekreftet

https://www.tesla.com/blog/new-tesla-model-s-now-quickest-production-car-world

[eha]

Da er P100D Ludicrous bekreftet

Ja, og som jeg hadde en mistanke om kun P100DL, for $10K mer. For oss mer dødelige skal batteriet bli tilgjengelig "several months later"... Det gir mening at de leverer først til de som betaler mest. Performance-bakmotoren har i tillegg litt dårligere effektivitet og rekkevidde, så nå kan man faktisk få både lengst rekkevidde og best ytelse på samme tid. Det var ikke mulig før

[SigX]

$20.000 for oppgradering for de som har P90DL. Spørs hvor mange som velger det. Tror at vi nå vil begynne å se noe mer prisfall på P85D/P90D.
Litt kjedelig for de som har tatt ut model X på spekulasjon om videresalg