Total bremsesvikt

[TeslaSvein63]

Ja det er vel noe der, men når man bare bruker bremsene sånn forsiktig, og har AP av, så merker man uansett at det kniper mye bedre med mindre press på pedalen. Det er slik jeg mener det er mye bedre. Slik burde bremsene på eldre TMS også oppgraderes til.

[petersv]

Det er en logisk forklaring på det som jeg har blitt forklart. Model S har store bremser, og er en tung bil. Det fører til at bremsene på de ellers som er hydrauliske (med vakuumpumpe) krever mer kraft for å bite, men biter veldig bra da (som bekreftes av bremsetester.) De nyere bilene har elektronisk bremsekraftforsterker som er mer eksakt og raskere og dermed føles mer fintfølende.

Dere som er eksperter på området må gjerne korrigere meg om noe er upresist forklart.

[TeslaSvein63]

Du er sikker ikke helt på Jordet og det er det som er mitt poeng. Bremsene må oppgraderes på de eldre bilene slik at de fungerer tilfredsstillende slik de skal gjøre på en bil som er produsert etter 2010 og et bilmerke som har gitt seg selv "verden beste bil" erklæring. Mine personlige opplevelser med bremsene, står ikke i stil med oppskrytte bremsetester. Det kan ikke være min bil de har brukt i vertfall.

[Brede]

Har du fått oppgradert bremsene til seneste versjon for nordisk klima?

Vår -13 P85 ble helt fantastisk etter oppgradering tidligere i år.
Før oppgradering var den en potensiell dødsfelle i enkelte situasjoner...

[TeslaSvein63]

Ja det er gjort. Ble jo bedre, men langt fra bra nok.

[TeslaSvein63]

Er det ingen som reagerer på denne ordlyden på "oppgraderingen av bremsene for nordisk klima"? For noe tull. Dessverre mange som kjøpte den. Jeg kaller det en konstruksjonsvikt.

[Brede]

Ja det er gjort. Ble jo bedre, men langt fra bra nok.

Hmm.. Bilen vår biter fantastisk bra nå, selv i vått vær.
Helt på høyde med andre biler med store bremser, men har ikke sammenlignet med nyere Model S.

[lunitiks]

iBooster har sammenheng med regenerativ bremsing: Den sørger for at de vanlige bremsene tar over der regenereringsbremsing slutter, slik at de første få prosentene av bremseøkten skjer på motor mens bremsene deretter jevnt kobles inn

[Muffinman]

Min 85D bruker ihvertfall ikke bremser ved kjøring på cc nedoverbakke når regen ikke strekker til pga kaldt/fullt batteri. Da lar den bare hastigheten øke.

[GOS]

Min 85D bruker ihvertfall ikke bremser ved kjøring på cc nedoverbakke når regen ikke strekker til pga kaldt/fullt batteri. Da lar den bare hastigheten øke.

Gjelder det P85'en din også?

[Muffinman]

Min 85D bruker ihvertfall ikke bremser ved kjøring på cc nedoverbakke når regen ikke strekker til pga kaldt/fullt batteri. Da lar den bare hastigheten øke.

Gjelder det P85'en din også?

Jepp. Den har jo ikke disse elektromekaniske bremsene. Den nyeste bilen har i det minste mulighet for det, så merkelig at det er valgt bort i software.

[Cookie Monster]

iBooster har sammenheng med regenerativ bremsing: Den sørger for at de vanlige bremsene tar over der regenereringsbremsing slutter, slik at de første få prosentene av bremseøkten skjer på motor mens bremsene deretter jevnt kobles inn

Har heller ikke merket noe til at den faktisk har det. Men skrev for en tid tilbake at det hadde vært smart hvis Tesla la det til i en sw oppdatering. Kanskje du blander med det? 

[Lynet]

Den bremser hvis man når igjen en bil.

[lunitiks]

iBooster har sammenheng med regenerativ bremsing: Den sørger for at de vanlige bremsene tar over der regenereringsbremsing slutter, slik at de første få prosentene av bremseøkten skjer på motor mens bremsene deretter jevnt kobles inn

Har heller ikke merket noe til at den faktisk har det. Men skrev for en tid tilbake at det hadde vært smart hvis Tesla la det til i en sw oppdatering. Kanskje du blander med det? 

Nei. Les dette:
https://chargedevs.com/newswire/boschs-new-ibooster-improves-regenerative-braking-2/


Jeg utelukker selvfølgelig ikke at innstillinger kan justeres via SW-updates. Tvert imot vedder jeg på at dette kan justeres OTA.

[Cookie Monster]

Ja teknologien er der på AP hw biler. Men Tesla har ikke utnyttet det.
Feks har man ikke regen pga kulde så skulle bremsene blitt brukt så man alltid hadde ca samme bremsekraft når man slipper pedalen. Dette kan Tesla hvis de ønsker gjøre med en sw update.