Sv: Nå kommer hydrogenbilene - side by side

[TM]

Har ikke funnet noe informasjon om hovedlysene på ioniq. Er det halogen eller LED ? Adaptive ?

[bno]

Var LED på den Hybrid jeg så på i går la jeg merke til

[EspenM3]

Var LED på den Hybrid jeg så på i går la jeg merke til

LED hovedlys ja 

[moby666]

Pris i UK og litt mer spesifikasjon

http://insideevs.com/hyundai-reveals-full-pricing-specification-ioniq-uk/

0-100 på under 10 sek, det var jo en hyggelig overraskelse. 350 litt bagasjerom. Er det klasseledelse?

[Mazzbot]

Pris i UK og litt mer spesifikasjon

http://insideevs.com/hyundai-reveals-full-pricing-specification-ioniq-uk/

0-100 på under 10 sek, det var jo en hyggelig overraskelse. 350 litt bagasjerom. Er det klasseledelse?

Leaf har 370 L bagasjerom ^^ en startpris på over 300 000 og like stort batteri som leaf 30kwh . Hvem sier dette er game changer? 

[zbk]

Game changer hadde det vært om de hadde dobla batteristørrelsen, nå blir den bare en i mølja.

[ProsjektX]

Også tyske priser her http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/hyundai-ioniq-2016-technik-preise. 33.300 EUR blir akkurat 260.000NOK med fratrekk av tysk (19%) mva.

Også mange detaljer å se her på den Koreanske Hyundai sida, også diverse priser, både på bil og tilleggsutstyr:
http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=RD030&WT.ac=direct_carkind_ioniqelectric

(Velg å oversette i Chrome evt, fungerer ikke gjennom translate.google.com)

Noe info om Blue Link 2.0 (fjernstyring etc)

[ProsjektX]

En annen ting som er interessant er den relativt store forskjellen i pris mellom hybrid og batteriversjonen, nesten 10.000EUR i Tyskland!

[bno]

Også tyske priser her http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/hyundai-ioniq-2016-technik-preise. 33.300 EUR blir akkurat 260.000NOK med fratrekk av tysk (19%) mva.

Også mange detaljer å se her på den Koreanske Hyundai sida, også diverse priser, både på bil og tilleggsutstyr:
http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=RD030&WT.ac=direct_carkind_ioniqelectric

(Velg å oversette i Chrome evt, fungerer ikke gjennom translate.google.com)

Noe info om Blue Link 2.0 (fjernstyring etc)

En loaded bil i Norge er ca. 300000 så da er det interessant å vite hva som er standard vs Norge for den Tyske prisen...

[ProsjektX]

Noen tanker om hvordan denne vil være på vinterføre med batteripakka plassert over bakakselen..? En tester skriver her også at den føles litt baktung. http://www.telegraph.co.uk/cars/hyundai/hyundai-ioniq-review/

Eller det kan kanskje også ha å gjøre med at det er "twist-beam" bakaksel, og mer lineær fjæring??

[Goku]

Noen som vet hvordan bakseteplassen er i denne? Jeg trenger 3 barneseter og sliter med å finne en bil som passer

[bno]

Noen som vet hvordan bakseteplassen er i denne? Jeg trenger 3 barneseter og sliter med å finne en bil som passer

Har sett Hybriden og satt meg inn i den også. Forutsatt like bake så er det meget god plass til tre barneseter der.

[EspenM3]

Ioniq har 145 Kg lavere egenvekt enn konsernsøsken Soul, og dermed 165 kg lavere enn e-golf. Det vil vel merkes både på rekkevidde og kjøreegenskaper.

[ProsjektX]

Ioniq har 145 Kg lavere egenvekt enn konsernsøsken Soul, og dermed 165 kg lavere enn e-golf. Det vil vel merkes både på rekkevidde og kjøreegenskaper.

Er ikke så mye forskjell; i følge data så er Ioniq 70kg lettere enn Soul og 90kg lettere enn Golf.

[EspenM3]

Ioniq har 145 Kg lavere egenvekt enn konsernsøsken Soul, og dermed 165 kg lavere enn e-golf. Det vil vel merkes både på rekkevidde og kjøreegenskaper.

Er ikke så mye forskjell; i følge data så er Ioniq 70kg lettere enn Soul og 90kg lettere enn Golf.

I følge data fra Hyundai så er Ioniq 1420kg inkl.fører. Jeg ser det oppgis 1420kg uten fører i tester. Hva som er riktig er ikke godt å si enda, men om 1420kg inkl. fører stemmer så har de iallefall gjort en veldig god jobb med vekten.