Sv: Nå kommer hydrogenbilene - side by side

[Ebe]

Noen som vet hvordan bakseteplassen er i denne? Jeg trenger 3 barneseter og sliter med å finne en bil som passer

Har sett Hybriden og satt meg inn i den også. Forutsatt like bake så er det meget god plass til tre barneseter der.

Det stemmer absolutt ikke! Jeg har selv prøvd med to fremovervendte seter bak i denne bilen, på hver side. Da var det kanskje maksimalt 40 cm igjen mellom setene. Fikk hverken rumpa eller ryggen ned mellom setene.

Tre barneseter er bare å glemme i denne, hvertfall om man snakker om minst to fremovervendte.

[Ebe]

Tror bredden på baksetet var sammenlignbart med dagens leaf.

[ProsjektX]

Hyundai Norge skal ha et møte siste uka i august med forhandlere hvor alle detaljer skal komme på bordet. så blir interessant å høre da om de vet noe mer om f.eks Blue Link, eller ikke da

[Gizmo]

Betyr det da også at det ikke kommer noen demobiler før tidligst siste uken av august?

[ProsjektX]

Klipper fra den stengte tråden...

Ser ut som Hyundai løser litt opp på rabatten nå. Fikk et tilbud på ny ioniq med 15000 i rabatt. Mulig bilen ikke selger slik de ønsket....

I følge en forhandler jeg var innom rundt 4. juli var det solgt rundt 260 biler til da. Men vet ikke om det gjaldt kun el-biler eller også hybrid. Forhandlerprisen, ihvertfall i Oslo-området ligger på 260k levert, så snakker du om -15k på det, eller noe annet..? Ser ut til at noen prøver seg på 270k

[moby666]

Hvis du er flink til å forhandle får du en ioniq med teknikk pakke,  skinnseter og vinterhjul for 265.

[nr1rayner]

Ta ned bakaksel er da ikke mange boltene, fort gjort for de som kan det.
Hvis man handler fossilbil, spør man da på forhånd om hvor mye det koster å bytte registerreim, starter eller dynamo?
Reg.reim-bytte er alt fra typ 5-20.000, mulig det koster bortimot 30.000 på enkelte biler også..
Noe så enkelt som en dynamo eller starter kan være så godt gjemt i motorrommet at det går mange timer bare for å komme til.
Så om det er 2 timer ekstra jobb å bytte batteri på en Hyundai kontra en Leaf ville ikke jeg latt det ha betydning for valg av bil.

Leaf, som har vært på markedet siden 2011, har vel enda ingen konkret pris på batteribytte, mest antydninger.
Hyundai kommer vel uansett med 7-8 år batterigaranti, og innen den er gått ut er vel bilen byttet i noe annet for de aller fleste.
Alt tyder også på at batteriene holder lenger enn antatt, og mest trolig hele bilens levetid, med mindre det blir utsatt for ekstreme påkjenninger (varme, ekstrem kulde, fullt utladet over lengre tid osv osv..).

[tutti]

Noen som har fått prisene?

Prisen på el-utgaven av Ioniq vil bli Kr.259.400,- levert Oslo med teknikkpakke (Topputgaven)
Da er det med adaptiv cruise, trådløs lading av telefon, samt alt det andre man forventer i en topputgave.
Første bilene kommer til Norge i oktober.

Mer info kommer sikkert over helgen 

Startpris 239 050: http://www.hyundai.no/modeller/hyundai-ioniq-electric/

[AppleKnocker]

Grei pris.

Hvem kommer til å kjøpe Kia Soul når man får samme drivlinje i en bil som er penere, større og ikke minst mer aerodynamisk? Ioniq vs Soul er virkelig et godt eksempel på hvor viktig aerodynamikk er på elbiler.

[knut.aulie]

Penere er virkelig en smaksak. Vil si at Soul er tøffere og mer sjel. Har bare sett Ioniq på bilde, men den ser litt kjedelig /nøytral ut.....

Aerodynamisk er jo Soul sjanseløs

[moby666]

Hvem kjøper leaf når ioniq kommer? Den er vel mer i samme kategori som ioniq. Og hvorfor kjøper folk egolf?

[AppleKnocker]

Leaf er verdens og Norges mest solgte elbil, og tross at den er urgammel selges den som varmt hvetebrød. Den blir ikke vippet av pinnen av en koreansk nykommer.
Egolf har fordelen at den ikke ser ut som en elbil og har sin fanclub. I3 og Mercedes kjøpere tar ikke i Kia og Hyundai med ildtang.

Så Ioniq blir nok det som Soul burde vært. Kia er jo en åpenbar complience car bygget på en trangog sær bensinbil.
Hyundai oppleves som mer helhjertet og gjennomtenkt.

[moby666]

Soul er ikke så sær som du skal ha det til. Faktisk mye mer romslig enn leaf. Jeg har hatt begge. Soul selges i bøtter og spann i USA og er veldig populær mange steder i verden. Jeg er nå uten elbil og vurderer ioniq, i3, egolf(ny) og b-klasse, så noen bryr seg ikke så mye om merker som du skal ha det til.

[EspenM3]

Soul hadde nok konkurrert mye mer på volum med Leaf i Norge om de hadde unngått problemene med produksjon/levering. Det tok litt brodden av salget, og mange tror enda at det er lang bestillingstid på Soul..
Om Ioniq blir noenlunde populær så blir det spennende å se om Hyundai greier å unngå det problemet der.

[moby666]

Bilen er i norge nå. Kan prøvekjøre fra i morgen

I følge forhandler skal de første være på plass i august. Blir spennende å se om man klarer å kjøre på 1kwh/10 km på vanlig kjøring.

Blir imponert om de er her i august siden de ikke er produsert enda. September/Oktober er nok mer realistisk.