Sv: Software 7.0

[perdaniel]

Jeg har prøvekjørt Leaf, som jeg ikke likte (sidestøtten i setene var mye dårligere og den krenget mye mer i rundkjøringer enn min snart 15 år gamle Toyota) og e-Golf, som jeg likte bedre, men som hadde noen ulemper (for brede seter, litt irriterende varmetråder i frontruten og veldig hardt ratt (de hevder det er skinn, men det føltes mer som papir for meg)). Jeg har hatt problemet med for brede seter tidligere i tyske biler ('00 A4, f.eks.), antageligvis er jeg smalere over korsryggen enn en gjennomsnitts tysker. Jeg beveger meg ihvertfall noen centimeter sidelengs før jeg treffer sidestøtten, det er litt irriterende. Jeg skal tilbake til Møller i dag for å prøvekjøre en e-Golf med skinninteriør, selv om jeg egentlig ikke liker skinninteriør, bare for å se om setene passer meg bedre. Er det noen andre biler i omtrent samme prisklasse jeg burde prøve?

[Klykken]

BMW i3, Mercedes B-electric, Kia Soul, Renault Zoe og VW E-UP er i samme gata mer eller mindre.

[automat]

BMW i3, Mercedes B-electric, Kia Soul, Renault Zoe og VW E-UP er i samme gata mer eller mindre.

i3 har kun 4 seter. B-electric mangler hurtiglading. Zoe har noen ladeutfordringer man må være klar over. E-up er mindre, har 4 seter og kortere rekkevidde.

[OlavEmil]

Zoe har heller ikkje hurtiglading lengre.

Det er vel slik sett berre Kia Soul som er like mykje bil som Leaf og e-Golf, i same prisklasse (i tillegg til e-NV frå Nissan, men dette er jo ein kassebil, med dertil mindre rekkjevidde).

Om du kan klare deg med 4 seter, eller utan hurtiglading, er det fleire alternativ.

[perdaniel]

Jeg føler ikke noe stort behov for hurtiglading, jeg kan saktelade både hjemme og på jobben. Soul og i3 er stygge, Zoe-forumet er fullt av ladeproblemer og leveringsproblemer, så da gjenstår e-Up og B-klasse. Krenger B-klasse mindre i svingene enn Leaf? Den er tross alt enda høyere enn Leaf. Er setene i Up smalere enn de i Golf? Siden jeg startet tråden har jeg prøvekjørt Golf med sportsseter i skinn og de passet meg mye bedre enn standardsetene, men jeg skulle egentlig ha testen den en varm sommerdag da det er da jeg har problemer med svette i ryggen.

[hstad]

Setene i E-UP! er nok litt smalere, men oppleves som veldig behagelige. Det beste er nok å prøvekjøre!

[CitB59EL]

Har B klasse og ja den krenger den også men langt mindre enn vår forrige bil som var Citroen C4 Grand Picasso. Picasson var B klassen overlengen over fartshumper igjen... her er B klassen HARD synes jeg! Og til å være et høyhus kan den kjøres litt fort i svingene men en kjenner at den er TUNG! Andre som sitter på skjønner ikke hva jeg snakker om så den er tydeligvis ikke så ille...

Har ikke Kjørt E golf så den kan jeg ikke uttale meg om. Den utgikk pga for lite bagasje plass ilag med alle de over nevnte biler.   
Er meget fornøyd med B klassen. Mangel på hurtig lader er ikke et savn i hverdagen i vårt bruk. Lader uansett fult på maks 3 timer-normalen er ca 0,5-2 timer lade tid når vi kjører litt lengre turer (+18 mil) som vi legger inn naturlig spisepause på.

[Luftventil]

Jeg føler ikke noe stort behov for hurtiglading, jeg kan saktelade både hjemme og på jobben. Soul og i3 er stygge, Zoe-forumet er fullt av ladeproblemer og leveringsproblemer, så da gjenstår e-Up og B-klasse. Krenger B-klasse mindre i svingene enn Leaf? Den er tross alt enda høyere enn Leaf. Er setene i Up smalere enn de i Golf? Siden jeg startet tråden har jeg prøvekjørt Golf med sportsseter i skinn og de passet meg mye bedre enn standardsetene, men jeg skulle egentlig ha testen den en varm sommerdag da det er da jeg har problemer med svette i ryggen.

Du må være verdens mest kresne bilkjøper.

[perdaniel]

Du må være verdens mest kresne bilkjøper.

Hvis jeg hadde vært det ville jeg ikke sett på biler under 300.000 kroner.

[Sele]

Du blir svett i ryggen en varm sommerdag i skinnseter om kjøreturen er lang,Soul har kjøling i setene.
Er overrasket om valget står mellom E-up og Mercedes B..

[kodalse]

Jeg føler ikke noe stort behov for hurtiglading, jeg kan saktelade både hjemme og på jobben.

Det samme var det for meg, inntil jeg skjønte at det gikk an å komme lenger enn til og fra jobb og handel.

Soul og i3 er stygge

Andre mener de kan være kule, men smaken er som baken.
Jeg er såpass gal at jeg liker Leafen også 

Zoe-forumet er fullt av ladeproblemer og leveringsproblemer

Kan forstå frustrasjonen her, men Zoe er vel en av de få som overrasker på faktisk rekkevidde...

Krenger B-klasse mindre i svingene enn Leaf? Den er tross alt enda høyere enn Leaf.

Kan jeg aldri tenke meg. For egen del føles Leaf sportslig ut i svingene uten å krenge, men jeg sitter også veldig godt i setene.

Nå har du jo prøvd det som er på markedet (under Tesla nivå), ingen faller i smak. Kanskje du bør vente et par år på neste generasjon elbil? De som er på markedet nå passer deg jo ikke i det hele tatt.

[perdaniel]

Nå har du jo prøvd det som er på markedet (under Tesla nivå), ingen faller i smak. Kanskje du bør vente et par år på neste generasjon elbil? De som er på markedet nå passer deg jo ikke i det hele tatt.

Du må ha misforstått. Jeg har bare prøvekjørt Golf og Leaf. Jeg har ikke prøvekjørt Up, Soul, B-klasse, Zoe, i3, NV200, i.Miev/C-Zero/iOn, Kangoo, Twizy, Focus eller Connect.

[PokerFjes]

Jeg føler ikke noe stort behov for hurtiglading, jeg kan saktelade både hjemme og på jobben. Soul og i3 er stygge, Zoe-forumet er fullt av ladeproblemer og leveringsproblemer, så da gjenstår e-Up og B-klasse. Krenger B-klasse mindre i svingene enn Leaf? Den er tross alt enda høyere enn Leaf. Er setene i Up smalere enn de i Golf? Siden jeg startet tråden har jeg prøvekjørt Golf med sportsseter i skinn og de passet meg mye bedre enn standardsetene, men jeg skulle egentlig ha testen den en varm sommerdag da det er da jeg har problemer med svette i ryggen.

Du må være verdens mest kresne bilkjøper.

Menneh, i all verden.. bare fordi mannen sier akkurat hva han vil ha, så er han kresen? Bedre å kalle en spade for en spade synes jeg, og det han beskriver er da helt normale momenter når man skal velge bil.

[Panders]

hmm. Jeg har hatt det meste av understell på mine biler, GTI, A3turbo, S6 osv med alt av bøttestive senkesett og polyforinger. Og da må jeg si at Leaf er ikke krengete, den er stiv i svinger. Den minner meg litt om en Peugot 307 jeg kjørte litt for noen år siden, den virket veldig sportslig og fin i styring og understell, helt til du begynte å nærme deg aktiv kjøring. Da mistet man all følelse i bilen og den ble så uforutsigbar og rar at man ikke hadde annet valg enn å gå av gassen. Denne følelsen får jeg også i min Leaf! Dette kombinert med noen dekker som er ubrukelig på regn degraderer bilen fort til det jeg kaller en grei konebil med tanke på kjøreegenskaper. Jeg har skinnseter i min bil og føler sidestøtten i setene er godt over snittet til japsebil å være, eneste jeg har å utsette på setene er lengde på sittepute og støtte ytterst på låret.

E-Golf her jeg kun lovord og si om hvis man ser bort ifra litt lite bagasjerom og en god del høyere pris enn Leaf. Golfen er en PEN bil, Leaf´n er best hvis man får somlet seg inn i setet før man åpner øya.

Lever Leaf´n opp til forventningene? Ja, deg gjør den og vel så det.

[Carl Anton Stenling]

Mercedes B er en fin bil som du bør prøvekjøre hvis du kan greie deg uten hurtiglader. Fin drivlinje og gode kjøregenskaper. Romslig bagasjerom. Behagelig kjøremiljø.