Sv: S85D med 428HK og 4.6 sek 0-100 ?

[Lynet]

Ser at trafikkmarkeringene i kartet er flyttet ut på "veiskulderen" nå i stedet for oppå veien. Det gjør dem mindre lesbar i dagmodus, men bedre lesbar i nattmodus. Og lettere å skille retning. Synes fortsatt de kunne gjort dem enda mer lesbar, kan ofte være vanskelig å skille grønt fra gult feks.

Dette er ikke noe Tesla gjør, det er Google som styrer fælt med kartene sine. De "nye" trafikk-indikatorene tar lengre tid å se enn tidligere, hvor farger og kontraster var kraftigere.

Det står i release kotes fra 6.0 at dette er en "forbedring" innført av Tesla.

Og hvorfor er de da på veiskulderen også i www.google.no/maps ?

[petersv]

Ser at trafikkmarkeringene i kartet er flyttet ut på "veiskulderen" nå i stedet for oppå veien. Det gjør dem mindre lesbar i dagmodus, men bedre lesbar i nattmodus. Og lettere å skille retning. Synes fortsatt de kunne gjort dem enda mer lesbar, kan ofte være vanskelig å skille grønt fra gult feks.

Dette er ikke noe Tesla gjør, det er Google som styrer fælt med kartene sine. De "nye" trafikk-indikatorene tar lengre tid å se enn tidligere, hvor farger og kontraster var kraftigere.

Det står i release kotes fra 6.0 at dette er en "forbedring" innført av Tesla.

Og hvorfor er de da på veiskulderen også i www.google.no/maps ?

Det må du spørre Googke/TM om, jeg bare gjengir det som står i RN. Begrunnelsen var at når man har en kjørerute aktiv vil den blå streken legge seg over og skjule trafikk-tetthet-streken. Kvalifisert gjetting får meg til å tro at det samme gjelder på nett iom. at man kan planlegge kjøreruter på tilsvarende måte.

[afitch80]

Hva er siste firmware. Min P85 står ute og installerer nå.... Noen spesielle endringer på siste firmware?

Min P85+ fra august 2013 fikk oppdatering 6.2 (2.4.213) i morges. Kan ikke se noen endringer så sikkert bug fixes.

Fikk .213 på fredag og ser at nå beveger pilen (bilen) seg i navigasjonen på store skjermen når man kjører gjennom en tunnel. Før stoppet den opp når man kjørte inn i en tunnel og hang der til man kom ut igjen. Følger også rattutslag (sving).

[Sandvika]

Sikker på at den merker rattutslaget? Ville jo vært enklere å følge ruta og speedometeret.

[jkirkebo]

Hva er siste firmware. Min P85 står ute og installerer nå.... Noen spesielle endringer på siste firmware?

Min P85+ fra august 2013 fikk oppdatering 6.2 (2.4.213) i morges. Kan ikke se noen endringer så sikkert bug fixes.

Fikk .213 på fredag og ser at nå beveger pilen (bilen) seg i navigasjonen på store skjermen når man kjører gjennom en tunnel. Før stoppet den opp når man kjørte inn i en tunnel og hang der til man kom ut igjen. Følger også rattutslag (sving).

Min har beveget seg lenge mener jeg, men den oppdaterer ikke ruta før jeg er ute av tunnelen. Navigasjonen vil alltid ha meg via Mosseveien når jeg kjører til Oslo fra Fredrikstad, men jeg kjører heller via Ryen. Når jeg ikke tar av på Vinterbro er pila på skjermen korrekt, men ruta oppdateres ikke til å gå via Ryen før jeg kommer ut av tunnelen igjen. Lite hensiktsmessig.

[jkirkebo]

Sikker på at den merker rattutslaget? Ville jo vært enklere å følge ruta og speedometeret.

Den føler på rattutslaget. Jeg ser det til stadighet når jeg ikke følger anbefalt rute men tar en annen vei.

[mr.rs4]

Mitt ratt er ikke 100% i midt stilling. For at jeg skal kjøre rett må jeg legge rattet 2-3 grader høyre.

Samme med kart i tunnelen og navigasjon så er bilen 1cm til venstre  side for veien jeg kjører på.

[afitch80]

Sikker på at den merker rattutslaget? Ville jo vært enklere å følge ruta og speedometeret.

Den føler på rattutslaget. Jeg ser det til stadighet når jeg ikke følger anbefalt rute men tar en annen vei.

Jepp, den følger rattutslag. Følger tunnelen jeg er i selv uten at jeg har lagt inn en rute i navigasjonen og med andre veier over tunnelen.

[Guybrush]

Fikk 2.4.238 i dag.
Noen som vet om noen endringer i forhold til 236?

May 23, 2015 (2.4.236)
- Changes to maps to indicate when a supercharger is in/out of range and additional routing options.
- Blind spot warning has been improved to reduce alerts
- Automatic Emergency Braking has been further improved to reduce the impact of an unavoidable frontal collision
- Traffic-aware Cruise Control is now more responsive at higher speeds.

[Torpedo Ted]

Den føler på rattutslaget. Jeg ser det til stadighet når jeg ikke følger anbefalt rute men tar en annen vei.

Høres unødvendig komplisert ut. Med mindre den faktisk roterer når du står i ro og roterer på rattet, er jeg ganske sikker på at den bruker GPS. GPS-en kan veldig raskt finne ut endring i kjøreretning.

[Anders Heibø]

Den føler på rattutslaget. Jeg ser det til stadighet når jeg ikke følger anbefalt rute men tar en annen vei.

Høres unødvendig komplisert ut. Med mindre den faktisk roterer når du står i ro og roterer på rattet, er jeg ganske sikker på at den bruker GPS. GPS-en kan veldig raskt finne ut endring i kjøreretning.

Min fulgte fin kurve og kom ut på helt rett plass på kartet første gang jeg kjørte gjennom den nye tunnelen på Voss. Det var før google fikk lagt tunnelen på kartet så det er tydelig at når den mister GPS så følger den hastighet og rattutslag. Det er også merkbart nå som asfalten er mer slitt og bilen trekker bittelitt i rattet, så kommer bilen tilsvarende skeivt ut

[Lynet]

De fleste navigasjonsanlegg har innebygget gyro som registrerer rotasjon, hastigheten får den også av bilen. Da er det ikke noe problem å registrere svinger i tunneler og andre steder GPS ikke har signal.
Bilens antiskrenssystem har forøvrig en slik rotasjonsføler og rattvinkelføler så mulig navigasjonen får signal fra derfra.

[Fush]

Min har beveget seg lenge mener jeg, men den oppdaterer ikke ruta før jeg er ute av tunnelen. Navigasjonen vil alltid ha meg via Mosseveien når jeg kjører til Oslo fra Fredrikstad, men jeg kjører heller via Ryen. Når jeg ikke tar av på Vinterbro er pila på skjermen korrekt, men ruta oppdateres ikke til å gå via Ryen før jeg kommer ut av tunnelen igjen. Lite hensiktsmessig.

Det er fordi det er raskere å kjøre E18 fra Oslo (Bjørvika) enn E6 med 3-4 minutter :-) Lavere forbruk også ettersom snitthastigheten er lavere på strekningen.

[NegativeElectrode]

crowd sourced mapping av firmware for de ulike TMS-utgavene
http://logmysc.com/track-reports.php

[toppi]

Min har beveget seg lenge mener jeg, men den oppdaterer ikke ruta før jeg er ute av tunnelen. Navigasjonen vil alltid ha meg via Mosseveien når jeg kjører til Oslo fra Fredrikstad, men jeg kjører heller via Ryen. Når jeg ikke tar av på Vinterbro er pila på skjermen korrekt, men ruta oppdateres ikke til å gå via Ryen før jeg kommer ut av tunnelen igjen. Lite hensiktsmessig.

Det er fordi det er raskere å kjøre E18 fra Oslo (Bjørvika) enn E6 med 3-4 minutter :-) Lavere forbruk også ettersom snitthastigheten er lavere på strekningen.

Kanskje ikke veldig viktig, men:
Her har jeg kjørt mye og min konklusjon er klar.
Utenfor rush er E-6 raskest, selv om man ligger akkurat på fartsgrensen begge strekninger.

(Og enda raskere går E-6 om man følger trafikken i venstre felt, som gjerne ligger 10-20 grensa, mens på E-18 er det for det meste et felt og hastigheten kan gjerne ligge under fartsgrensen.)

Men forbruket er lavest på E-18, det er klart