Sv: S85D med 428HK og 4.6 sek 0-100 ?

[Muffinman]

Får du stilt opp til 16A manuelt, eller er det  begrensning på 13?

[ew]

Får ikke stilt opp, den er fast på 13A, og viser 13/13 i ladevinduet.

[Muffinman]

Oi, bare de ikke har oppdaget en ny svakhet som de må omgå ved å strupe i software igjen. Har samme softwareversjon og skal lade på rødt adapter i morgen kveld, så får vi se. Har enkellader, og fikk utført 13/16A fiksen i september i fjor.

[Teslanewbie]

Oi, bare de ikke har oppdaget en ny svakhet som de må omgå ved å strupe i software igjen. Skal lade har samme softwareversjon og skal lade på rødt adapter i morgen kveld, så får vi se.

Ja , nettopp  det jeg også tenkte.

Tesla endrer på bilen etter eget behag . Det jeg er mest kritisk til er når de reduserer effekten uten å informere eierne av bilene.

[Muffinman]

Det står ihvertfall 16A/11kW på rødt adapter under ladeinfo på nettsidene. La oss nå ikke male fanden på veggen på forskudd

[Ove Alset]

min lader med 11kw/16A som før

[Muffinman]

Har jo sett at pilotsignalet i UMC kan bli redusert under visse omstendigheter. Usikker på hva som styrer dette, men kanskje temperatur/støy/faseforskyvning kan være faktorer.

[ew]

Det ble i orden igjen nå! Satte den til lading nå nettopp, og nå lader den på 16 igjen. Underlige greier. Tipper det er noe humbug med UMC, men det er jo rart. UMC står mer eller mindre permanent tilkoblet i garasjen, så det eneste som kan få den til å ombestemme seg mht strømstyrken må nesten komme utenfra.


Melder dette videre til Tesla, er jeg heldig kan det vanke ny UMC... 

[Stig O]

Fikk den nye oppdateringen for fire dager siden og ikke imponert over GPS``en. Skal til Bergen fra Odda i morgen og på grunn av dårlig tid skulle jeg sjekke tiden til ferjeleiet i Jondal, som jeg vanligvis ikke bruker. 1t 48 min???! Rute rundt hele Folgefonnhalvøya. Tydelig ikke oppdatert på Jondalstunellen som kom for flere år siden. Tror det tar 20-30 min.

[Dag A.]

Etter sist oppdatering så har jeg lagt merke til at når jeg fullader bilen (80%) så får jeg "bare" 352km rekkevidde.
Hver eneste lading jeg har hatt på bilen siden jeg fikk den har stoppet på 362km, men altså etter denne siste oppdatering så har jeg "mistet" 10km.

Noen som har noen god forklaring?
Er det lagt inn større buffer mot å kjøre tom, eller burde jeg mistenke at noen celler av batteriet har tatt kvelden 

[jazzwheel]

Regner med at du mener 90%?

Jeg bruker kun prosentvisning, men det betyr at jeg i praksis ikke vil få med meg slike endringer som du beskriver. Veldig merkelig at de skal endre på dette. I tillegg til km og prosent burde vi hatt en kW visning også.

[Dag A.]

Regner med at du mener 90%?

Jeg bruker kun prosentvisning, men det betyr at jeg i praksis ikke vil få med meg slike endringer som du beskriver. Veldig merkelig at de skal endre på dette. I tillegg til km og prosent burde vi hatt en kW visning også.

Nei, mener 80% av fullt batteri på "charge limit".

På "daily charging" så stopper den på 80% som nå er redusert fra 362km til 352km.
Hva som eventuelt har skjedd på "trip" som er 100% vet jeg ikke ettersom jeg bare har brukt denne en gang.

[jazzwheel]

Typical eller rated?

[Dag A.]

Typical eller rated?

Typical.

Den skal ikke ha endret seg betydelig ettersom vi har hatt den en trip måleren stående på siden vi fikk bilen. 
Den er på 212wh/km og det er ca der vi er før hver lading på daglig kjøring.

[Spinner]

Nei, mener 80% av fullt batteri på "charge limit".

På "daily charging" så stopper den på 80% som nå er redusert fra 362km til 352km.

Det øverste hakket på daily er 90%, ikke 80%. Har du 362/352 km på 80% tror jeg ikke du skal klage